Продаю или меняю Сузуки Гранд Витару, :)

Все работает кроме кондиционера. На ходу. Полный привод подключаемый с салона. Автоматические хабы, понижайка. Рама ровная, не гнилая. Расход 11 - 13 литров. Надо менять маслосъемные кольца, они же сальники клапанов. Как заводишь - первые секунд тридцать дымит. Прокладку клапанной крышки. Сальники свечных колодцев. Пыльник рулевой тяги. Ну и проводить полное ТО. Компрессор кондиционера пал смертью храбрых, а впоследствии потерян. За лето ни разу не подвела. Цена самая дешевая по краю, плюс реальному покупателю еще хорошо скину. Конечно торг и обмен на надежное авто.

http://novorossiysk.drom.ru/suzuki/grand_v...a/11612478.html

Поверьте, уважаемый, это совершенно разные вещи :)

а до лета из сто не выезжала

Поверьте, уважаемый, это совершенно разные вещи :)

Ну да одно меняется вскрываанием клапанной крышки а другое сдергиванием головки :D

через 30 секунд масло в двигателе сгорает (заканчивается) и дымить перестаёт ;)

Поверьте, уважаемый, это совершенно разные вещи :)

Ну да одно меняется вскрываанием клапанной крышки а другое сдергиванием головки :D

О великий мастер диагностируй тогда что дымит при запуске двигателя, а потом перестает. :D

Большая вероятность износа поршневых колец, прогревается - зазор уменшается. Надо компресию мерить.

Зачем же Вы так, я же любителей воздух зря сотрясать спрашивал :D .
Тяга такая же как и на исправном моторе (имею возможность иногда ездить на полностью исправном и обслуженном таком же только на автомате). При износе поршневых колец дымило бы постоянно и тяги не было. А так пока она стоит - масло в цилиндры натекает, заводишь оно прогорает и давлением масла сальники видимо прижимает. Эмульсии в масле нет, в системе охлаждения пузырьков и эмульсии нет, шланги охлаждения не давит - следовательно прокладки под головами не пробиты.

Как... :D , апнул

Направляющие клапанов разбиты.После остановки двигателя масло по стержням клапана через увеличенный зазор стекает в цилиндры.После запуска синий дым,по мере выгорания проходит.Замена маслосъемных колпачков не решит проблемы,только замена направляющих.Ну и за одно кольца вкладыши.

Что колпачки, что направляющие, что кольца с вкладышами на эту машину стоят копейки. А вот работа будет стоить прилично. Я же написал "хорошо скину". Мое "хорошо скину" - цена тазика на ходу, а не пять - десять тысяч.

Да заберите кто - нибудь эту х..ню, я хочу обратно за руль БМВ :'( :'( :'(

:D

а вот так- это лишнее))) нах это бмв?
по теме -кругом мастера - продать по-честному ..ну ни как ..но ваша версия имеет право жить

хороший самокат для города

ап

а вот так- это лишнее))) нах это бмв?
по теме -кругом мастера - продать по-честному ..ну ни как ..но ваша версия имеет право жить

Так приди купи по честному, я же скину хорошо.
А вот что лишнее - как раз этот чудесный Японец, кстати он сделан был для экспорта в Германию.

ап
Приходите, смотрите - договоримся.

Как... :D , апнул

ихххихихи у этой бибизики картер сверху?

искриние слова! B)

Как... :D , апнул

ихххихихи у этой бибизики картер сверху?

Видимо в Ваших авто масло не поступает в ГБЦ и в пространство под клапанной крышкой.