DRAG RACING [часть 1], архив обсуждений

видел я его... на капоте типа движка нарисована. Мицубиши там, все дила...

Ты неправ! Эта восьмерка стала с субару и второй раз также выебав субару!!!!

Привет всем!
quote
ТАк что есле Рома встанет с ней то договаривайтесь без закиси
unquote

Даня, скажи, а не кто случайно не испытывал воздушную либо кислородно-геливую смесь?

:blink: :blink: :blink: :blink:
Ето что такое????
Обьясни!!!...

Насколько я понимаю, это с баллонов в цилиндры смесь с повышенным содержанием кислорода.
Чистый кислород нельзя.

ааа понятно....

Хочу поподробней узнать о впрыске паров воды при большой температуре и под большим давлением. Слышал от старых гонщиков и читал в исторической литературе про истребители с поршневыми двигателями. А в натуре в наше время нигде не встречал. Хотя говорят эта штука тоже сильно поправляет.
А вот так я вижу свой будующий драгстер на базе своей скандально известной семерки. ;)

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Прям болид какой-то.... :D :D :D :D :lol: :lol: :lol: (ну канешно с хорошей стороны).......

такого же авто не существует )

М да, Дань, очень даже :o с лушай, а геометрию кузова изменять будешь?
ps ну чего всего то вопрос замутить парогенератор и так еще по мелочи ... :unsure:
ps1 а ведь про использование это темы я то же читал. ща буду вспоминать где ...

да и как же с мусорами.... это как я понимаю конструктивное изменение авто..... новая модель...

Данила, возьми лучше на базе восьмерки сделай...

:D

прям снегоуборочная машина! :D

Скоро будет существовать ;) На устрашение всяких там Анап, Сочи, Геленджиков и Краснодаров. Так что прошу поддержки в плане технических консультаций по некоторым вопросам.
1. Хочу поставить турбину. Хде достать ее самую со всей требухой? Можно б/у в хорошем состоянии.
2. Продаю старый движок что-бы собрать новый - помогите. Инфа в продажах.
3. Возможен обмен моего двигателя на: диски 16" с резиной, тормозные диски вентилируемые с перфорацией на 15"с машинками. Возможна доплата или с той или с другой стороны в зависимости от договоренностей... Ну или на турбину... В общем вариантов много... Жду предложений и вашей поддержки... И Новороссийск будет рулить :D

зайди на ваз.ее
там насколько я знаю появляется (появлялся) человек который сделал из семёрки купешку

TO Данила:
На базе какого двигателя будешь собирать турбо-двигатель? Карбюратор? Инжектор? Если двиг так и останется русским, то лучший вариант турбины - Toyota TC20, Если двиг останется карбюраторным, то нужны либо спец. карбюраторы, либо герметичная коробка на стандартный, куда будет дуть турбина. В двиге в любом случае ( если серьёзно делать ) надо будет сверлить каналы маслоохлаждения. Нужна будет более толстая прокладка для разжимания. Естественно выпуск. коллектор придётся мастерить, все патрубки можно оставить Тойотовские. Инжектор: тут проще относительно впуска: нужен инжектор под турбо, комп., бензонасос на 150-200 л/ч, выпуск, форсунки и огромный геморрой с настройкой.

Моё личное мнение, если позволите: если бы я собирал действительно быструю и НАДЁЖНУЮ машину на базе русского авто я бы просто ставил японское обеспечение и двиг. Например: старенький тойотовский 3T-GTEU с обеспечением, с него же коробку, редуктор, кардан, бак с бензонасосом. Впринципе настройка больших затруднений не вызовет ( никак не сложнее переделки русского двига ), в итоге на стандарте имеем 180 сил. Запас на стандартной поршневой - 250-270 сил. Достаточно турбину поменять на более производительную ( 400-500$ ), т.е. бюджет: двиг 700-800 ( с обеспечением ВСЕМ ), коробка 200, кардан 70, бак + бензонасос + трубки 200, по мелочи ( спепа итд ) 800 , короче за 2100-2200 все будет, ну + установка, стыковка. Итого 180 сил, берём турбину с 3S-GTE ( 400-500 как я писал ) и имеем 220-240 сил при давлении 0.7-0.8. И не надо придумывать двигов 2103 за 1000уе. :D

В Топ Геаре Лотус 5 или 7 тюнил.
Сделали - офигенно. Но движку и коробку они выкинули из нее сразу, поставили другие :)

Игорь, я смотрел эту передачу - когда они ее тюнили, если помнишь, двигатель они поставили Чей? Правильно, фиатовский, и коробку ихнюю же. И все это с машин той же серии что и та пятерка которую тюнили. Поэтому крепления переделывать не пришлось . Просто поставили все более мощное и все.
mr.m. сделать из семерки купешку это как раз не проблемма. Для меня главная проблемма сейчас и не только сейчас - это деньги. Это первая проблемма. Вторая нужен человек который будет консультировать по поводу установки турбины т.к. я понял в этом городе на неподготовленный двигатель ее еще никто не ставил. Объясняю: блок -нивовский под 1,8 л. толстое литье будет гильзоваться дабы выдержать турбину. Впуск - четырехдроссельный впрыск. выпуск - все зависит от турбины. Вот на это надо повесить турбину.
PRM 1 Что это за турбина и где ее взять? Каковы ее характеристики. Кстати, расчетный рабочий объем двигателя - 2 литра. И кроме самой турбины желательно увидеть или услышать инструкции по включению ее во впуск.

Основные производители хороших турбин: Garret, IHI, KKK, Mitsubishi, но есть еше и куча других менее массовых производителей типа Holset и пр. Тюнинговые конторы делают свои девайсы: Trust (Greddy) на базе Mitsubishi, APEX'i - IXI, BLITZ - KKK, HKS - Garret.
Все серьезно заряженные машины используют вышеуказанных производителей.

2 Данила - месяца через 2 должна будет стать не нужной Garret T25 по причине покупки TD05H-EVOIII 16G. Б/у конечно, но еще живая.