Организация дорожного движения в Новороссийске, продолжение

на сипягина 5-ти этажная стоянка полупустая, все жопят 20р заплатить, ттак что толку нет от стоянок!

Даже если она бесплатная будет, все равно никто не поедет. Ибо все паркуются по принципам "поближе к крыльцу" и "мне на 5 сек". На этой крытой парковке надо только наоборот - раздавать деньги, чтобы народ туда поехал :D

помнится пару лет назад, стояли менты по сипягина и категорически запрещали всем парковаться и пробки не было и все на стоянку ставили

Очень правильный вопрос, я считаю.
Давно напрашиваются путепроводы в "ущелье" между Фисанова-Революции1905г.

Ага, если мне надо из 14-го на Шесхарис, (из Широкой Баки в Ю.Озереевку, из Абрау в Раевку) то зачем я стою в пробке на Магистральной, (еду через Анапское шоссе/Видова, еду через развилку и Цемдолину).

Очень интересная матчасть: http://trv-science.ru/2012/11/20/kak-borotsya-s-probkami/

а также навскидку:

http://www.strelka.com/blog_ru/%D0%BF%D1%8...%D0%B3/?lang=ru

http://urbanurban.ru/blog/economy/158/Ekonomika-probok

и подобных ссылок могу выложить тысячу... не мне ли вам напоминать.

Это в стиле того, что сколько не строй в центре города доступные паркинги - желающих запарковаться становится все равно больше на порядок.

На личном примере.
Когда мне надо в Краснодар по мелким бумажным делам, я предпочитаю электричку. 150 рублей х 2 = 300 рублей. + немного местные трамваи троллейбусы сожрут рублей 60-100. Итого 400 рублей.
Альтернатива - мой автомобиль. Сожрет на дорогу примерно 1000 рублей + по городу рублей 200-300.
Выгоднее на электричке.
Однако, если сделают хорошую дорогу Новоросс-Краснодар, где будет минимум деревень, отличный асфальт и две полосы в каждую сторону, то я скорее воспользуюсь автомобилем, чем электричкой.
Я не одинок в своем выборе.
Грубо говоря, сделают хорошую дорогу - больше машин на ней появятся.
В итоге будет как обычно - правый ряд тихоходы, зерновозы, автобусы, левый ряд - сплошной поток из машин. Траффик вырастет. Но будет ли экономия по времени, нервам и финансам - вопрос?

Илья, это возвращает нас к трамваям? ;)

Это нас подталкивает к ЛЮБОМУ удобному общественному транспорту.
Маршрутки, "таксикортЭж" и чахлые городские сараи типа ЛиАЗ и ЗИУ с рогами не выход.

Например, прочитал про дичь немного выше, о том, что хорошо бы сделать дорогу напрямки через парк Фрунзе к перекрестку Толстого х Советов, чтоб объезжая по набережной, не вклиниваться в толчею на Энгельса около галереи.

Я бы наоборот, сделал бы всю набережную непроездной (как от морвокзала до горпляжа). Остаил лишь только возможность подъехать к жилым домам, вместо сквозного проезда.
Во первых - убогая дорога в одну полосу для каждого направления, которая не делает погоды. Во вторых - набережная похожа на загон для животных, с ублюдским забором.

Это сообщение отредактировал ILYA M - 11.09.13 - 17:57

Ты знаешь, я уже писал в теме:"Город преображается" о том, что если бы город был бы приспособлен для велосипедов, то минимум пол-года я бы передвигался только на них. Конечно, бывают исключения, но все же. Я сам велосипедист. И для меня это важно. Ибо этот транспорт и экологичен и экономичен. Для здоровья полезен. Все басни посторонних про то, что у нас горы - отвечаю: вы просто лодыри и все! Все проблемы человека исключительно от его лени.

Вон посмотрите, Копенгаген. Вообще велосипедная столица! А у нас все сводится к автомобилю, ибо лень пройти пару метров пешком. ЗОЖ к сожалению, пока еще не популярна. Так я понимаю, зимой еще куда не шло, когда норд-ост дует и холодно. Но ведь большую часть времени года у нас тепло. Нам прям Бог велел. Вон, даже в Москве, посмотрите, с каким рвением взялись за осуществление этой программы!

А так приходится на велике кататься исключительно для досуга. И то, в теплое время года, я стараюсь больше ходить пешком. Все же приятнее, чем стоять в пробках!

Это сообщение отредактировал kaiser - 11.09.13 - 18:06

Это слишком просто. Тут привыкли искать блох, как бы проехать дворами да запретить парковки в тех местах, куда люди таки доехали :)

А это наоборот - слишком сложно для понимания публикой :D

Не будь у нас гор, наверно еще в советские времена, появилась бы объездная. ;)

на "объездную" по горам можно и сейчас посмотреть. Уродливый шрам на склонах - всё, что не успели разворовать

Так там вроде дело встало из-за "Новоросцемента"? ;)

теперь можно только гадать просто ли так погиб тогдашний глава города или "из-за новоросцемента"

Хворостянский?

Хоботов

Хоботов. В 92 году. Разве уже тогда были проблемы с Новоросцементом?

Не понимаю я вас с таким ЗОЖ. Херачить по дороге дышать гарью очень полезно, приезжая на работу искупаться могут себе позволить единицы, ладно кто кайлом махает может незаметен в общей массе , а те кто по кабинетам весь день воняет ? :(

Дорожек пока нормальных нет для вас , все или почти все кто спорили со мной о безопасности рано или поздно падали, когда по своей вине когда нет , получали травмы и спорили уже меньше :D

хрен вам а не дорога по горам :) там только для полного привода .

Про велосипеды еще как в точку.

Я полтора года назад купил велосипед себе для "покататься", а потом как то незаметно для себя перешел на повседневные деловые поездки.
Купил рюкзак и жесткую папку в него для документов, трос-замочек и все, готово.
Даже несмотря на отсутствие инфраструктуры, я на велосипеде в гору до гаража (перекресток Мысхакского и Куникова) от центра еду 12-15 минут, что абсолютно сравнимо с автомобильной поездкой.
С горки добираюсь назад за 5-6 минут.
Поездки в магазин за продуктами так же делаю на велосипеде. Стал брать меньше, но ездить чаще, лишнего зато перестал брать.
Исключения - когда габаритный или тяжелый груз. Тут уже только автомобиль.

Эвил, у тебя есть велосипед?

(IMG:http://cs313530.vk.me/v313530702/2f6a/VpudStSc3Zk.jpg)

Насчет "дышать гарью".

Постепенно со временем у меня некоторые маршруты видоизменились до максимально удобных. Например вдоль Мысхакского я еду по Прохорова, спокойная зеленая улица с нормальным покрытием.
В Широкую Балку я поднимаюсь не по Осоавиахима, а по Красноармейской - тихая улица без плотного движения. Практически в любом направление есть "свой маршрут" дворами - скверами - парками - второстепенными улицами.
Единственное но, к нему приходишь постепенно.

Это сообщение отредактировал ILYA M - 11.09.13 - 20:26

Ну так же и я! Если с района, то дворами. Дальше, по набережной. При наличии мозга, фантазии и воображения, маршруты-не проблема. Лучше, чем в пробке!

Жынились бы вы лучше, велосипедисты