Организация дорожного движения в Новороссийске, продолжение

а дальше все просто.. 4 ряда Анапки - из города. 4 ряда Видова в город, с двусторонними соединительными: тобольская, Луначарка, Индустриальная, московская...

(IMG:http://img0.liveinternet.ru/images/attach/c/2/71/693/71693952_0_cf2b_eafd5968_XL.jpg)

а дальше все просто.. 4 ряда Анапки - из города. 4 ряда Видова в город, с двусторонними соединительными: тобольская, Луначарка, Индустриальная, московская...

Че-то ты как-то много места городу оставил... Накинь еще по паре полос.

а дальше все просто.. 4 ряда Анапки - из города. 4 ряда Видова в город, с двусторонними соединительными: тобольская, Луначарка, Индустриальная, московская...

а где общественный транспорт ездить будет и как быть пенсионерам, которым придется квартал топать до остановки?

Да стебется он с такой дуркой. видно же.

ну а что тебя смущает? анапка и так 4-х полосная. Видова есть куда расширить. Добавить верхнюю мифическую дорогу (южный объезд?) и дорогу от ленты на Магистральную-портовую.. и будет прэлэстно. ну а город вообще не должен мешать дорогам и движению. :angry:

И можно не трогать ни Видова, ни Анапку. :)

А в твоем плане смущает то (даже навскидку, без вычислений), что ты даже на глазок не прикидывал потоки, которые пойдут по этим улицам, которые ты сделал сплошь односторонними, а также, по двусторонним "соединителям". Например, сравнить с вечной пробкой на Луначарке. Плюс, на Видова выходят полдесятка улиц с бугров. Ты хочешь всю эту толпу загнать сначала в город, на два единственных перекрестка, через которые идет _весь_ траффик, а потом ими же нагрузить анапку. Если нет, значит на "соединителях" должны быть светофоры, по другому пересечь 4 полосы - никак. Уже получаем дополнительные затыки.
А что будет, если хоть на одной из этих улиц хоть одно ДТП все видели буквально недавно, когда из-за аварии у греческой заправки пробка начиналась у горпляжей.

Незачет. Следующий! :D

а дальше все просто.. 4 ряда Анапки - из города. 4 ряда Видова в город, с двусторонними соединительными: тобольская, Луначарка, Индустриальная, московская...

Только Луначарку двусторонней надо делать...
А так самое оптимальное решение...

Чем в принципе отличается от "2 полосы на Видова + 2 полосы на Анапке", как сейчас? Замечу, что в час пик Видова забита ничуть не меньше.

а дальше все просто.. 4 ряда Анапки - из города. 4 ряда Видова в город, с двусторонними соединительными: тобольская, Луначарка, Индустриальная, московская...

Че-то ты как-то много места городу оставил... Накинь еще по паре полос.

Мечтуны. :angry:

Я тут с удивлением узнал, что понятие "маршрутка" есть тока у нас (ну и наверна в странах снг), так вот, памима сяких там дорожных реорганизаций убрать автобусы малой вместимасти к чертавай матири. Тока крупныи тралейбы и автобусы. И запритить им ездить дальше крайнева правава ряда (за исключением перестроения перед поворотом налева). Это как минимум уменьшит количество единиц маршрутнава транспарта, с сохранением общего колва пассажирских мест. А сама главна, это уменьшит количество самих маршручикав на дороге, что само по себе уже огромный плус.

Ну а реорганизацию дорожной схемы канешна надо начинать с объездных дорог - по буграм для внутреннива трафика до мысхаки и хз гденить по горам для транзита.

Палковник начал читать правильные книжки.... :D
Вообще, нормальная функция маршруток - подвозить пассажиров со всяких пиндюров к центральным улицам с нормальным городским транспортом. А сам этот городской транспорт отделить от основного потока, чтобы не только легковые автомобили не мешали троллейбусам, но и троллейбусы дальше свой полосы не могли высунуться.
Сейчас, подъезжая к остановке даже по левой полосе трехполоски можно ожидать маршрутку, выезжающую поперек дороги. Ну и гонки джамшуток тоже знакомы всем.

а дятей ихних кто кормить будет?

И как варик, кстати, перевести всякие там транспортные компании на ночной режим работы. Это ваще в масштабах страны. Ведь скока этих газелекхyeлек развозят кансервы-шмансервы в часы пик - если бы они делали это после 10-11 вечера - экспидитары управлялись бы с тем жи объемам работы за пару часов, как максимум и экономили бы кучу топлива.

да, только мы забываем, что у нас любая дорога - 2х полосная. А значит любая поломка большого автобуса/траллика - затор на полдня. В то время, как маршрутки с их горцами-водителями мобильней и быстрей. Шнырь-шнырь и никакого затора.

А от расширения внутригородской дорожнай схемы никто не отказывался. <_<

да, только мы забываем, что у нас любая дорога - 2х полосная. А значит любая поломка большого автобуса/траллика - затор на полдня. В то время, как маршрутки с их горцами-водителями мобильней и быстрей. Шнырь-шнырь и никакого затора.

нет. Мы это не забываем. Одна гарантированная полоса это гораздо лучше, чем "полоса есть - опс. полосы нет, там маршрутка".

Да-да. едешь ты такой в крайней левой, а тут оп - джамшутка поперек дороги. "Вах, ти што, нэ слишал, что маршрутний транспорт прапускать нада?". Это на трехполоске-то...

Бонд, оставим горцев с их "умением" водить, но если еще одну полосу из двух имеющихся отдать под длинный, большой, трудно маневрирующий транспорт - мы сдохнем.
Можете с полковником рассуждать о расширении до хрипоты - пока тут две полосы на весь город, а значит менять маленькие маршрутки на длинные автобусы - глупо и недальновидно

С какой стати? Побочный эффект - это "длинное большое неповоротливое" не будет из своей полосы высовываться. Заодно свалки у остановок прекратятся. Это же жесть какая-то - два ряда занимают останавливающие джамшутки, высаживающие людей под колеса, третий ряд - для выезда. У нас тут Бомбей что ли?

Бонд, не будет. И в ее полосу не сунешься и на весь город одна полоса, когда тут в двух не помещаются - зашибись модернизация