Formula 1 [часть 2], Обсуждения ГП и разговоры о Формуле 1

тут вылазят подробности, что Грожан ожидал, что Кими вернет ему позицию. Видимо была какая-то договоренность. Но Булье сказал, что Грожан сам ошибся и потому команда посчитала обгон Кими справедливым.
Булье даже опасался скандала на брифинге.

Хз, чего там ждал Горожан, но обгон Кими был достаточно отчаянный. Возможно, в обычных гоночных условиях Кими и не дали бы атаковать собутыльника, но в команде решили - зазевался, сам виноват. Надо понимать, что Кими не может прощать все ошибки пилотирования, ведь сзади него соперники и кто-то может воспользоваться заминкой(один зазевался, дугой блюдет командную тактику) и обогнать сразу двоих.

Почему Хэм не обгонял Росберга, когда тот подломил крыло? Было явно видно, что он не может дать отпор.

видимо боялся, что в случае окончательной поломки крыла, болид Нико станет неуправляемым и может вынести Хэма.

(IMG:http://i058.radikal.ru/1310/9a/d8704be9289d.jpg)

Кстати, об Уэббере. В Сингапуре Минарди вбросил версию о наличии у Феттеля некоторой системы, напоминающей запрещенный трекшен контроль. Интересно, что про Уэббера он такого не сказал. Неужели у них не смотря на заявления машины все-таки разные?
Кстати по поведению Феттеля на трассе явно видно, что машина у него даже не на голову - на две головы выше конкурентов. Когда ему надо оторваться - он отрывается, отыгрывая по 2 секунды на круге (а это, между прочим разница в прохождении круга между болидом Ф1 и GP3), когда отрыв создан, он просто катится, удерживая преимущество. Трекшен-не трекшен, но сильно похоже на то, что у быков что-то есть в машине полулегальное. Это обратная сторона многочисленных запретов и ограничений, введенных за последние годы - если кому-то удается придумать нечто, что еще не успели запретить регламентом, он становится безоговорочным лидером до тех пор, пока секрет не вылезет наружу. Примеров масса - тут и выхлоп, и деформирующиеся крылья, и двойное дно...

ну Феттель же сказал, что с Сингапура внедрили какое-то техническое решение, но соперники о нем никогда не узнают.

Вэбберу не ставят, видимо опасаясь утечки информации.

преимущество Феттеля просто феноменальное. в Сингапуре 2,5 секунды на круге.
я уверен он и в Корее мог так же ехать, но команда чуток притормозила болид во избежание дальнейшего срача.

Дык было и в Корее! После машины безопасности он опять отрывался в таком же бешеном темпе, после чего получал приказ "следить за правым передним колесом" и сбавлял темп, все равно штампуя лучшие круги. Тактика один-в-один сингапурская!

да, но в Корее не было 2,5 секунды, я об этом. здесь он за два первых круга на 2,5 оторвался, то есть в два раза медленней ехал, чем в Сингапуре.

В Корее действительно боялись за правое переднее колесо, потому и не педалили как в Сингапуре. Конфигурация трассы, опять же, другая - на прямых участках выигрыш "псевдо трекшен контроля" менее заметен - этой штукенции нужно много поворотов. Исходя из этого можно предположить, что титул у Феттеля уже в кармане - по скорости его машина в другом классе.

Мне кажется, сам Феттель в другом классе?

Глубочайшее ИМХО, но по классу как гонщик он проигрывает Алонзе, Хэму. Думаю на уровне Баттона, Кими.
Сейчас никто не в состоянии открывать полный газ на 50 метров раньше других при выходе из поворота. А болид Феттеля - в состоянии.

А может Феттель просто ноги пемзой трет? Оттого и педаль лучше чувствует? Пока не доказано обратное, никто не может быть обвинен,да? ;)

Сидор, тебе надо расслабиться. )))) Никто никого не обвиняет, просто идет болтовня на тему 2,5 сек на круге. Время это надо сказать неординарное. Это равно тому, что болид Ф1 поедет в GP3 - примерно столько он будет выигрывать на круге. Разумеется не только мы, вся формульная общественность сгорает от любопытства.

Глубочайшее ИМХО, но по классу как гонщик он проигрывает Алонзе, Хэму. Думаю на уровне Баттона, Кими.
Сейчас никто не в состоянии открывать полный газ на 50 метров раньше других при выходе из поворота. А болид Феттеля - в состоянии.

Вот чо, прям на 50 метров раньше других? :blink: Мне кажется, ты немного преувеличил.
Когда Шуми был торт, тоже ехал сильно быстрее других. И мог проезжать несколько кругов подряд снимая по секунде с лучшего круга. Это объясняли, что, мол, у него машина становилась легче, бензин вырабатывался. А у других в это время бензин, видимо замещался чем-то другим. :(
Не знаю я насчет талантов Феттеля. Будем еще посмотреть.

во времена шуми были тесты. и он мог накатывать до бесконечности, чтобы освоить шины-машину. и выстреливать мог на несколько кругов а не на всю гонку. я про те гонки где его авто не было самым быстрым автом. а было на уровне остальных

фотозагадка. кто на фото?

(IMG:http://i017.radikal.ru/1310/ee/a59166fdffc2.jpg)

Ващета это не я, это слова Минарди. Он пристально смотрел за поведением машины Феттеля в Сингапуре и потом поделился своими соображениями с общественностью. Он и обратил внимание, что когда Феттелю требовалось "выстрелить", звук его мотора при выходе из поворотов становился другим. В режиме удержания позиции и экономии резины звук не менялся.

Согласен. Во времена тестов Шуми проводил времени на тестах больше всех. Еще тогда отмечали его незаурядную работоспособность.

(IMG:http://cs314531.vk.me/v314531095/25fd/Vh-30JTv3D8.jpg)

Нету трэкшена? ну-ну

желтая камера - это болид Марка

так что, фотозагадку никто не хочет разгадывать?

пока вот такое историческое фото - Фуджи 76

(IMG:http://s020.radikal.ru/i719/1310/3c/0b1f7afe0a9a.jpg)