Formula 1 [часть 2], Обсуждения ГП и разговоры о Формуле 1

ну, не знаю. для меня совершенно очевидно, то сезон состоит не из одной гонки. это марафон, а не спринт. здесь нужно правильно распределить силы на всю дистанцию, а не выложиться по полной на 100-метровке.
меня абсолютно не беспокоит, что команды принимают стратегические решения и приказывают гонщикам беречь машины, если их позиции ничто не угрожает. нет смысла убить машину, потому что в следующей гонке ты поедешь на той же машине с тем же двигателем и, возможно, там придется бороться до последних метров дистанции. и вот тогда сэкономленный ресурс двигателя может пригодиться.

нельзя ведь говорить, что в каждой гонке действует такой сценарий. в каких-то гонках бьются до последнего круга.

Я считаю, что псевдоэкономия на моторах и коробках в виде "растягивания" их на несколько этапов не только не приводит к сколько-нибудь значимой экономии средств, за что так ратует ФИА, но и снижает интерес к самим гонкам.
Отмечается уменьшается количество зрителей на всех "традиционных" европейских этапах при увеличении или отсутствии снижения интереса на азиатских и ближневосточных этапах. Объясняется довольно просто. Привередливая европейская автопублика, за более чем 60лет привыкшая к качественным гонкам, фактически гурманы автоспорта, проголосовала ногами, перестав посещать гонки Ф-1, либо уйдя на другие, с их точки зрения, более зрелищные автомероприятия. А ведь любовь к автоспорту и Ф1 культивировалась в нескольких поколениях болольщиков.
Для азиатов и арабов - это новинка, интерес к ней еще на пике и будет держаться еще долго. Недаром же Ф1 переезжает все дальше на восток. Им не столь важны технические регламенты, параметры болидов. Для арабов это вообще очередная ярмарка тщеславия. Чего Берни и надо.
Сугубо ИМХО.

если снять все ограничения на доработку двигателей, то мы потеряем всех клиентов, которые покупают двигатели. Останется 4-5 команд у которых все нормально с бюджетом. Это совершенно очевидно.
тут нужно четко понимать - делать ставку на автоконцерны очень опасно. мы видели на примере БМВ, Хонды и Тойоты, что им ничего не стоит в течении 5 минут решить вопрос о сворачивании программы в Ф-1.

Ну Хонда вон по слухам обещает вернутся... все таки 1.6T гораздо ближе к гражданским машинам, чем нынешние двигатели...

Кстати, помнится, после ухода Бриджей, ФИА искало нового поставщика резины, и обращалась к Мишкам, Гудьярам... так вот, кто-то из них (не помню кто, по моему Гудьяры) сказал, мы готовы стать поставщиком F-1 если вы измените регламент размеров дисков с нынешних 15-х до 17-х или выше... Мол нам не интересно делать резину для F-1 потому что больше она нафиг никому не нужна, а 17-18 низкопрофильную можно продавать и другим кузовным сериям да и гражданским тоже.

как вернутся, так и сольются.. свежо приданье... по поводу резины это да, ваще хз кому всрались эти архаичные 13-е колеса (там 13, да). ни к селу ни к городу...

Забавно косаченко поливает педрова, как их дорожки разошлись. Мол, я не я и корова не моя. Ведро сам себя с лотуса списал своим язычком, а фернандосу требований мешок заломил... :)

Балин, сегодня Хэм практически повторил мои мыли:

:(

Да на ф-1 колеса R13, как на жигулях один в один только почти в 2 раза шире!

А тем временем Фитилька пригласили на должность Директора по развитию в Инфинити. Есть, отчего закружиться голове
B)

в качестве "свадебного генерала", видимо. что он там может надиректорствовать?

А пацаны-то не знают... <_< Вот бы такие в пиленую приору вкатить :)

Надо наладить доставку бэушных колес из Сильверстоуна:-)

там их много на ограждениях натыкано.

Они еще и разноцветные.

Хех, видимо Виталий сурьезно разругался со своим бывшим менеджером. Говорил, что карьерой будет заниматься сам, но видимо сейчас уже определился:

На что та в долгу не осталась, напомнив о некоторых "подводных камнях" свободного плавания:

Имхо у Виталика есть шанс вернуться в Формулу только при наличии грамотного менеджмента ну и денег само собой.

Ничего не могу сказать про Оксану Павловну Косаченко, как про менеджера пилотов Ф1, но комментатор она была... *Fasepalm*

и почему я не удивлен?
уверен, что это не последний кредит...

Тут другое интересно. Почему эти затраты идут именно из краевого бюджета? Почему не из федерального?
Куда подевались гаранты финансирования?

Как не было интереса у России глобального к Ф-1, так и нет... Даже наличие педрова не помогло.
Больше похоже, что этап в Сочи нужен для раскрутки олимпиады. Мол, в одной дыре и зимние тебе виды спорта, и курорт, формула и дендрарий с пальмами. Куда потом это все денется- хз.

самому не смешно? тут живой интерес в раскрутке лавандоса под всеми мыслимыми предлогами по офшорам. Все остальное - блестящая ширма.

В сентябре выходит новый фильм о событиях из истории F1

тю блин, тоже мне откровение. уводят на всем, на чем можно срубить в карман. формула не исключение.

раскрыл глаза, ага-ага :D