Манеры езды водителей города и края, весенние бушующие гормоны.

жать тормоз и руль прямо, это как раз не тупо! >:|

Можно еще остановиться, выйти из машины, захлопнуть дверь, выбросить ключи и ходить пешком

Нахрена ключи выбрасывать? :huh:

под тупо я имел виду просто нажатие на пидаль с максимальным усилием!
<_<

если их можно сдать в металлолом B)

если их можно сдать в металлолом B)

после данной аварии их можно сдавать в металлолом вместе с машиной, чо уж..

можно даже абс продавить и заблокировать колеса уменьшив тормозной путь, ставить тормоза лучше, резину шире и с хорошим зацепом B) разные есть способы и методы, надо просто знать что может твоя машина и что ты можешь на ней и чаво не можешь.

да? :blink:

я смотрел форсаж и гонки. я на своей машине уххх как могу пидалить. шоха вам не мерседес

да? :blink:

а что нет? абс стабилизирует движение авто не позволяя заблокировать колеса и предотвращая занос авто, но тем самым увеличивая тормозной путь (гуглите как работает абс).

херасе. всегда было наоборот, а теперь вона как

погуглил http://forums.drom.ru/general/t1150877953.html

давно как-то читал обоснование этому факту. во время торможения юзом между покрышкой и асфальтом образуются микро шарики резины, которые не способствуют лучшему трению покрышки с дорогой (представьте себе торможение на горохе). именно из-за этого тормозной путь юзом оказывается длиннее, чем торожение на грани срыва.
затем эти резиновые шарики остывают прилипают к асфальту и мы видим тормозной след - тонкий слой резины.

не всегда увеличивает путь, на сыпучих поверхностях, да.

да шовы )) а ниче что абс то дает давление в контур то снимает его, то есть то прижимает колодки к диску то отпускает
и что будет лучше для торможения - постоянно прижатые колодки к диску или то зажимающие его, то отпускающие ) по сохранение маневренности мы сейчас не говорим. Нас сухом ровном асфальте одна и таже машина с абс и без нее -остановится чуть быстрей та которая без абс.
иногда при скользком покрытии машина с абс остановится быстрей, но опять же все зависит от резины и т.п. факторов, иногда блокировка колес даже но водитель должен уметь держать машину на траектории и по направлениям. Но для большинства обывателей абс скорей добро чем зло.

те кто выезжает на трек/кольцо зачастую отключают абс, поспрашайте если есть такие знакомцы.
Сидор можт заглянет да растолкует вам шоле раз я не авторитет :D

мы не про гонки.
а про супирвадителей.
Затормази на щебенке с абс <_<

не путайте "отключают АБС" и "тормозят юзом"
торможение юзом в автоспорте означает ошибку.

ты даешь советы в аудитории, где присутствуют обычные водители.
такие советы очень вредные и даже опасные.

хде фото абс в разрезе?

*99% водятлов ваще тормозить не будут.
ани будут тупо жать на бибикалку, а на ней как-раз абс точно нет. :D
а половина из них еще и выкрутит руля на встречку.
ани дажы просто опережая фуры на таких мега двухполосках как магистральная/сухумское пачиму-то жмуца на встречку порой на пол кузова вылазя на нее, патамушта габаритов не чуят ваще нифига, ни один из них не задумывался о том, што всё-же безопаснее притерецца пусть даже и к фуре, чем поймать в лоб встречку.

бывает, что заблокированные колеса "едут" быстрее катящихся, отсюда -занос. А если все четыре встали? :blink:

Согласен, что это не однозначно и зависит от поверхности дороги и резины.

а зачем на некатарых автобусах вешают значки АБС?
специально для гонщигав :(

Ген130, ну а зачем они отключают то абс подумай, уж не потому чтобы самоубится...

Тритоня, на щебенке нет больших скоростей если ты конечно не пианый танкист или гонщек WRC)) зачастую под колесами асфальт разной степени паршивосте. Я ж в ключе той аварии в Геле вещаю )

АБС означаит "Ара, Будь Спакоен!" :ph34r:

Шо на Опеле, шо на Ниссане при резком торможении со скорости хотя бы 60-70км/ч раздается вжик-вжик-вжик и на асфальте остается прерывистый след от резины. Сомневаюсь, что среднестатический водитель в состоянии так затормозить.