Автофорумский TEST DRIVE, Chery IndiS на "роботе"

Паспорт, водительское.

Что-то заглох тест драйв... :ph34r:
Где новые отзывы? :blink:

Текен молчит что то. А сегодня Торум забирает. Машина 2 дня отдохнула :)

ИМХО, тема исчерпана, небольшой китайский машин, качество - среднее, цена - слегка завышена, дизайн - на любителя, обычная серая мышка. Спросом пользоваться вряд ли будет, как по обьективным, так и по субьективным причинам.

ппц, а че отчетов нет, фоток? :angry:

Артем, где твой отчет? ;)

И так с опозданием на день, но начинаем ;)

день первый и второй (знакомство и изучения мнения о машине)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i444/1304/61/7c7526559a81.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i514/1304/13/a11211abad13.jpg)

(IMG:http://i016.radikal.ru/1304/ee/d6c29f5fc0ad.jpg)

Ну, что начнем с дизайна ибо встречают как говорится именно по одежке!
Дизайн не классический, не брутальный, посему следует его расценивать как дизайн на любителя!
Но при этом в таком цвете и если не смотреть на него сзади, то он явно не способен на вызов отторжения либо негативных эмоций. Просто возможно таким дизайном он не сможет притянуть к себе львиную долю мужского населения, поскольку он не агрессивен или хотя бы классичен, поэтому единственным авто в семье он вряд ли станет. А вот дополнительным авто для поездок на дачу/рыбалку/пикник и т.д. вполне... У меня он под определенным углом вызывает какое-то умиление что ли)))) Ну эдакий неуклюжий маленький гималайский мишка!!!

В целом за дизайн зачет!!!

Далее эргономика и прочии плюхи в салоне:
Посадка не понравилась, сидушка короткая слишком поэтому большая часть ноги как бы в воздухе и от этого высока утомляемость в коленых и приравненых к ним суставам B) Отсутствует поясничный подпор и регулировка по высоте. а в таком авто последнее было бы очень приятной вещью!
в целом посадка сравнима с вазавской классикой что ли... ну вообщем мне так тяжело, ноги вытинуть не вариант, а тем кто такую посадку не использует, тому должно быть нормально!
Отсутствие подлокотника объяснимо, но блин чертовски досаждает: руку деть блин некуда, плюс мелочевку типа ключей надо искать куда приткнуть :angry:
Расположение кнопок управления всякой приблудой в машине - имеет весьма не интуитивное расположение... Вообщем сразу на ходу не по переключаешь магнитолу как преспичит или возможно не найдешь как включается туманка или регулируется яркость центральной консоли... НО со временем все встанет на свои места, например я на второй день уже почти все могу переключить на ходу)))
Места для пассажиров достаточно, но по длине, по ширине узковат он :unsure:
Сама панель понравилась очень много по бокам ровных площадок - можно в дороге кушать спокойно... ну там бутеры или бигмаки какие выкладывать :D Вообщем подтверждает свое путешествующие предназначение как бы...

Динамика:
Ну тут как бы смотря от чего отталкиваться и чего требовать от нее... В целом при ручном управлении подстав и тяговых голоданий ты явно не испытаешь (в разумных пределах) С низов едет ессно не ахти, но тут скорей виной евро4 со своими задушивающими требованиями и туповатыми электро педалями - в принципи чиповка и какой-нибудь джеттер или педаль бустер это вылечит. ИНФА 146% :ph34r:

Качество сборки и т.д.:
Вроде бы неплохо, есть конечно сверчки и лично меня очень сильно раздражающие аэродинамические шумы((( Иногда звуки напоминают норд-ост :)

ну да ладно впереди еще два дня. буду дополнять, а по итогу подведу итоги без этой сумборности!!!

А так при всем что есть плюсы и минусы... Мне машинка очень понравилась... катаюсь и получаю удовольствие.

Кстати машинка понравилась и моему псу ниже фото. порода пса китайская хохлатая. так, что она в чери как дома :D
(IMG:http://s002.radikal.ru/i198/1304/bd/f888d749fb37.jpg)

штурман епт
(IMG:http://s018.radikal.ru/i517/1304/40/4a4cbb81c3d3.jpg)

p.s. встретил и пообщался с водителем кортежа. который катает на индусе чуть больше полутора лет - он сказал, что машинкой доволен и ничего кроме трех лампочек он не поменял!!! Но при этом сказал. что более 140 км/ч я на индисе не поеду!! Я сказал, что он прав и я не собирался. но он повторил, что больше 140 км/ч я не поеду :ph34r:

еще много к кому преставал с машиной, имею ввиду случайных прохожих и само подходящих незнакомых мне людей! В целом все удивлялись и говорили, что ценик более чем адекватный и данный авто явно нечита нашепрому...

Кстати большинство спрашивающих думало. что это кореец!!!

Ну а мне задавали, как я писал ранее, первый вопрос о полном приводе. Вблизи он напоминает, наверно благодаря клиренсу, мини-кроссовок.

Кстати да... многие спрашивают, а полный привод? А сколько полный стоит?) т.е. полностью исключают возможность только переднего :huh:
Ладно, проснулся, покушал и попедалил дальше тестить... уже 410 км накатал :ph34r:


ага по салону вспомнил еще один недостаток. Центральный ветродуй (чес слово хотел назвать его правильно, но вспомнить не могу) не поднимается вверх и получается дует либо в лицо, либо ниже, направить поток в крышу не вариант. отсюда неуютность при использовании кондера, поэтому выход один - закрыть его и пользоваться только боковыми.

Yandex готов уступить очередь мне...

Ты на ней поедешь СОБР тренировать в Дагестан, Чечню? Клоун...

Эдип апасный тип :ph34r:

День 3 и 4 (познание и испытание/тестирование)

Сначала отмечу, что как ранее писал, что про некачественное лкп мне показалось, подтверждаю показалось)))) Нормальное оно, с некоторых ракурсов есть впечатление небольшой ребристости, а те сколы, оказались не сколами, а какой-то дорожной грязью - вообщем сколы отмылись :D

Подвеска - тут как и ранее писалось. что следует избегать даже на первый взгляд незначительных ямок, а также резких переходов с одного дорожного полотна на вновь укатанное
:unsure: жестко встречает подвеска в таких местах и передает все в салон.

Клиренс - по-моему он безграничен, так нигде и не цепанул, хотя не старался этого сделать, но там где псевдокросовки и паркетники чиркают брюхом - индус может разве. что защитой чуть терануть, но никак не брюхом, глушителем или чем нибудь еще... поэтому на утриш ехать не спеша можно смело ;)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i512/1304/0f/5aafd5bbe2da.jpg)

(IMG:http://s020.radikal.ru/i708/1304/37/e5ba83c6a207.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i412/1304/2f/3bde8d73c571.jpg)

(IMG:http://s020.radikal.ru/i712/1304/40/bee92bcf537b.jpg)

(IMG:http://s018.radikal.ru/i500/1304/51/28f3c3f6af9e.jpg)

(IMG:http://s07.radikal.ru/i180/1304/d4/ff338c51a869.jpg)

(IMG:http://s019.radikal.ru/i604/1304/e2/9676719757f0.jpg)

(IMG:http://s002.radikal.ru/i199/1304/02/4005d60bd66a.jpg)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i411/1304/ce/b2535387730a.jpg)

По роботу сказать ничего не могу - для меня просто остается автомат более приятным, предсказуемым и удобным вариантом. (Вообщем вся суть робота, это экономия топлива при возможности не дергать ручку и давить сцепление, если экономия не принципиальна, то робот плюсов не имеет).

По таблице получается так -
Удобства пассажиров --- 4+ (пассажиров не устроил подголовник)
Багажник --- 5 (для такого размера авто он реально заслуживает 5)
Шумо-вибро изоляция --- 3 (пустоват, но не хуже лансера Х, если сравнивать с цеником, то оценка более высокой должна быть, но оставлю 3 - это будет повод к Роме на шумку :) )
Рулевое управление --- 4 (измытая фраза 0 не чОткий)
Мощность двигателя --- 4 (это за потенциал и знание. что он евро4 задушен - рекомендован чип-тюнинг ;) )
Коробка передач (удобство) --- 4 (не подвел робот, но и не предсказуем до конца зараза)
Обзорность --- 4 (если бы был сам повыше или была регулировка по высоте, то можно было бы 5 ставить)
Маневренность --- 5
Тормозная система --- 5

Чего нибудь завтра наверное еще допишу, просто сейчас весь в растроеных чувствах - ночью у индуса сп...ли номер вместе с рамкой оторвали... во дворе повезло не только индусу :huh:

p.s.p.s Теперь фраза знакомых - и сколько ты отдал денег за тест-драйв приобрела смысл :'(

Где скоммуниздили номер?
Я на стоянку ставил. :ph34r:

А я во дворе((( думал, что стандарт куда безопасней стал чем микрорайоны..

Кстати кто вкурсе по деньгам 2300 или?

или.... не восстанавливают номера.... Теперь только новые. Я уже через это прошел..... у меня в наводнение смыло номер...

Тест-драйв откладывается(((
Торум, сучувствую :( Уроды записку не оставили? ИМХО, быстрее и дешевле этим вы6лядкам заплатить за номер

записки, что могут оставить, это все равно кидалово. :angry:
ТЕСТ ДРАЙВ на время остановлен, ПТС на Индис в Москве. B)

Эх, а я было собралась звонить-договаривацца в какое время можно заехать забрать.....

А много еще номеров поснимали? Регик не писал в этот момент (ну мож датчик движения был включен)? В радиусе 500 метров по подвалам, речкам, крышах гаражей и т.п. не смотрели номера?