Негативные новости в России, Тенденции разложения страны

Нет, как раз изначально суперджет противопоставили дальнемагистральным лайнерам. Перечитай ветку.

Вот документ МАК -

http://mak.ru/russian/info/add_doc/letter_...g737_big_s1.jpg
http://mak.ru/russian/info/add_doc/letter_...g737_big_s2.jpg

Как раз 1х1 ситуация, связанная с вышеописанным конструктивной недоработкой. Кстати, именно эта авария стала прецедентом для дальнейшего изучения тех. состояния конкретного агрегата, следствии чего и появился документ МАК по рулю высоты 737. Сами летчики говорят, что в такой ситуации взять управление на себя попросту невозможно. И это не первый случай, что ставит под сомнении выводы по катастрофам и ЛП этого типа.

Честно слово, лень по десятому разу об этом рассказывать.
Ну и родная Росавиация таки положила на эту рекламацию.

Это ты перечитай ветку. Речь шла именно о MC-21. Сообщение #6486053 http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=270660&st=1260

А что за самолет Б 737 о котором говорится в документе?)) Б 737 Original, Б 737 Classic, Б 737 Next Generation или таки Б 737 MAX? Ты же понимаешь, что между ними кроме названия ничего общего? И почему только родная Росавиация об этом забила тревогу? Остальные страны прикрывают Боинг т.к боятся подозрения со стороны США в недостаточной демократии у себя в стране?))) Почему же самолеты не бьются, раз есть такой дефект руля высоты?

А сколько стран могут произвести свой самолет, плюс в том количестве (а это важно 50 построить или 500) которое представит конкуренцию???
Всемирные заговоры не найдешь, но там где есть место монополии, есть место и для политического давления.

уже с Бразилией конкурируют. Писец докатились :( Вертолеты просрали уже. Моторы украинские, вертолетную корпорацию продали китайцам. Зашибись.

уже молчу про двигуны бля ВМФ, тоже украинские, всои брянские ушатали успешно


https://www.youtube.com/watch?v=zd5AbQbyHBM&spfreload=10

это про нас

Это модификации.
И между ними, мягко выражаясь, очень много общего, в том числе и проблемный агрегат.

Ты все перепутал. Росавиация отозвала претензию.

Задай вопрос этим странам.

Как раз бьются.
Самый опасный самолет по числу аварий.

Для ИГ (запрещенной в России террористической организации) это слабый аргумент.

Смешно пошутил.

про китай не пошутил? <_< правильно украинские моторы будут идти как китайские. в ВМФ такое уже идет

а про Бразилию тоже не пошутил? :D

Да, интересные персонажи попадаются у вас на форуме)))
Ты написал, что проверенность А и Б весьма условна, после последних катастроф. А между тем Б 737 у которого как ты говоришь есть дефект является самым массовым пассажирским лайнером в мире. Каждые пять секунд в мире взлетает один Б 737. А сколько было катастроф вызванных этим дефектом?

Это не модификации а семейства. Это совершенно разные поколения самолетов. Или ты будишь утверждать, что между Б 737 Original 1967 года и Б 737 Next Generation 2000-х годов много общего, в том числе и проблемный агрегат? Кстати, что за агрегат?

МАК опубликовал результаты расследования катастрофы в Казани. И где там про конструктивный дефект???

Остальным странам даже в голову не придет пытаться запретить у себя эксплуатацию Б 737. Это уже поглупее будет того, чтобы уничтожать тонны продуктов подсанкционных))

Это самый массовый пассажирский самолет за всю историю человечества и потерянно было всего 182 самолета. Это включая потерянных в военных действиях, захваченных террористами, унесенных торнадо, уничтоженных молнией итд. То есть из 8880 произведенных на свет божий было потерянно 182 самолета. Это 2.05 %. Погибло при этом 3835 человек.
Понятно что 320-й Аэробус безопасней, так как при выпущенных 7068 самолетах было потеряно всего 37 самолетов а это всего 0.52 %. и погибло 1402 человека. Но ты же и проверенность Аэробуса считаешь весьма относительной)) Только так и не объяснил относительно чего. Может быть относительно самого массового советского самолета Ту-154? Но статистика говорит, что при выпущенных 1026 Ту-154 было потерянно 72 шт (7.02 %). и погибло 3172 человек.
То есть Тушка при выпущенных 1026 самолетах погубила 3172 жизни а 737 при выпущенных 8880, что более чем в восемь раз больше, погубил почти равное количество людей.

Кароче Гурий, дай Бог тебе мужества признать, что ты был не прав и просто написал не подумавши!

почитай мою подпись, это позиция гурика.
это один из самых бессовестных и лживых людей на форуме, причем во лжи , он всегда обвиняет других.

почитай мою подпись, это позиция гурика.
это один из самых бессовестных и лживых людей на форуме, причем во лжи , он всегда обвиняет других.

как чмо?

Ну ты изучи вопрос хотя бы. Глянь даты, сравни.

Термин "дефект" - это другая категория. Различай понятия.
Есть конструктивный просчет, который при определенных условиях может явится причиной отказа руля высоты и, как следствие, катастрофы. И это не я придумал, это заключение экспертов МАК.
Собственно, такие случаи не редки, допустим, в автомобильной отрасли, когда изготовитель вообще отзывает всю серию для исправления просчетов. Но в случае с авиапромом - убытки гораздо выше, плюс ответственность за катастрофы и человеческие жертвы. Поэтому Боинг и упирается всеми способами.

Ну и про статистику я даже не буду спорить. Было уже.
Натягивание совы на глобус - занятие веселое, но праздное.

Без обид, но с дилетантами трудно разговаривать.

Да Господь с тобой, какие обиды...
Но со статистикой спорить - это вообще отлить в граните)) Лучше даже и не спорь, она вещь упрямая.

Дык это не статистика.
Аварийность не рассчитывается соотношением числа самолетов к количеству жертв. Есть единственный общепринятый метод, это соотношение часов налета определенного типа самолетов - к числу летных происшествий (катастроф).

Дык это не статистика.
Аварийность не рассчитывается соотношением числа самолетов к количеству жертв. Есть единственный общепринятый метод, это соотношение часов налета определенного типа самолетов - к числу летных происшествий (катастроф).

Да как не считай, все равно выходит, что самый массовый советский самолет Ту-154 во много раз опасней Б 737, не говоря уже про А 320. Ты не согласен? Ну так приведи свои расчеты.

Вот тут покопай - https://aviation-safety.net/
Много интересного.

.. Самый массовый самолет- ковёр самолёт...
Не надо горючего,.. только сила мысли, сила желания.... :)

А что там? Небольшой инцидент с Б777? Так то Б777 является самым безопасным пассажирским самолетом за всю историю на секундочку.

Там - база данных по всем катастрофам и ЛП, структурированная по категориям.

Спасибо. А по поводу нашего спора что скажешь? Признаешь что был не прав?

"Банк России объявил конкурс на символы для купюр в 200 и 2000 рублей."
Чото вспомнились миллионы начала перестройки.
Кстати, похорон 1 копейки и 5 копеек так и не было.

(IMG:https://pp.vk.me/c633117/v633117222/32a35/Y04Z-9yRyJk.jpg)