Где снег ? ©, Официальный зимний топик.

аднака...

если бы вы видели как сложена резина в контейнерах, что по морю приходят...
вы бы ее никогда не купили.

"Вчера ходили на экскурсию на мясокомбинат. После этого я не ем колбасу.
Сегодня ходили на экскурсию на молкомбинат. Больше не ем сыр!
Завтра приглашают на экскурсию на ликёро-водочный завод.
Не пойду!"

Я ещё потаскаю на галстуке недоприводные пузотёрки этой зимой. Что липучка, что игрушечные шипы не помогут в настоящих зимних условиях без полного привода. Нормальные шипы - это хотя бы 1 см длиной или более, как на мотоциклах для зимнего спидвэя. А к жестянцику могу попасть только если пузотёрка в ж@#у прилетит. На классических Уазиках такие хорошие задние отбойники стояли :-).

Не убедил <_<

снег

каким образом полный привод тебе поможет остановиться на льду?

приводом на 4 колеса при торможении коробкой, ну и так же если рубануть заднюю то тягой в обратном направлении :D

Кум то же думал что полный привод панацея от гололеда. :D Пикап бт50. До сих пор дверь мятая.В собственном дворе боком снесло на чужую авто.Теперь на липучке. ;)

Не ну нормальный джип еще и тяжелее пузотерки примерно на тонну, это в принципе повышает сцепление с дорогой, но не панацея конечно. Нормальная зимняя резина нужна полюбому.

ИМХО "повышенное сцепление с дорогой" легко компенсируется увеличенной инерцией, особенно интересно рассуждать об этом спускаясь с ледяной горки :-)
ЗЫ много много лет назад друган купил первую свою паджеру, с красивым кенгурином...первое что сделал на льду - остановился об камаз, разворотив себе этим кенгурином крыло, капот и фару :-))) отмазка "яжена4вд" -не проканала...

Хлуй не понимает что задний привод рулит и разруливает на льду и снегу.

Больше скажу: полноприводники, особенно такие как у господина "ещепотаскаюнагалстуке" едут по снегу и льду гораздо более непредсказуемо, чем легковые моноприводы .
Так что гордиться можно сколько угодно, а зима все по своим местам расставит. ;)

Опять пузотёрковладельцы завидуют владельцам полноприводников :-). Если у кого-то был подержанный джип с лысой летней резиной, а не на свежей всесезонке - это проблемы конкретного индивидуума.

Ну тут опыт еще важен.
По себе могу сказать, что есть один большой минус в езде на полном приводе и зимней резине - полное отсутствие обратной связи о текущем состоянии дороги и приходится предпринимать некоторые действия для выяснения, что сейчас под колесами.
Раньше на переднем приводе одетом в липучку все было четко и предельно ясно - если по ходу движения начал "легчать" руль, то под колесами скользко. Исходя из этих ощущений уже и выбираешь скорость и режим движения. Опасный предел чувствуется очень четко.

На полном приводе не раз попадал в ситуацию, когда вроде бы нормально доехав до места назначения не можешь выйти из машины, ноги разъезжаются. Казалось бы, ехал как обычно, и на тебе - под ногами лед. Видимо потому и говорят о "непредсказуемом" поведении полных приводов, что машина до последнего не предупреждает своего водителя об опасности, что дает повод последнему расслабиться в неподходящей для этого ситуации.

Да у меня так тыщу раз было, тока по лету, када вумати. <_<

а чё КНВ из машины не может выйти? и ноги разъезжаются.
скользко прям на коврике вдруг стало?
вы там с Кавбиком не вместе ездите, что потом ванючку ищите посильнее? :ph34r:

Летом то другое...
Летом обычно асфальт размахивается и по мордам бьет. <_<

Смешно но прошлой зимой на Тигаровской липе на Ауди кваттро 90 затертого года на палке гоняли по буграм только в путь. Гончарова детская горка. пока крузаки и аутлендеры нюхали друг у друга под хвостом на мысхакском шоссе мы ехали по встречке со скоростью 40-50 миль в час.

Стесняюся испросить, а куда этот один сантиметр засовывать? Раллийный боевой "шип", запрещенный к использованию на дорогах общего пользования, всего-то 4.5 мм, а по цепучести и грызучести посильнее, чем "Фауст" Гете.

Да хлу видимо свой боевой шип оценил и спраецировал ево на ризину. :ph34r: