Где снег ? ©, Официальный зимний топик.

При спуске и торможении машина бонда ничем не отличается от твоей.

Мборо, пройди ка тест на любом дорогом и модном кроссовке, скажи мангеру , что хачу в епеня и выбираю между уазом и нивой.

Современные авто умнее большинства водятолов их покупающих. G-сенсоры и компьютеры каждую долю секунды анализируют: как и куда поврачивается руль, с какой силой нажаты педали газа/тормоза, датчики вражения колес дают показания о скорости каждого колеса, за счет усилителя руля, машина даже подсказывать будет куда повернуть, и еще много чего, скоро даже будет датчик, который подскажет автокомпу, сколько кирпичей наложил водятел за рулем. B)

ни одна система физику не на*бёт. Кроме как гусеницы и 10т весу.

истина. Верно.

просто базар пошел о том о сём.

Ну, типа я не пробовал по всякому. Две зимы на этой машине через перевал ездил, эта уже третья. Если D переключается на вторую, ты уже разогнался больше, чем надо. А зачем ты это сделал? А если едешь аккуратно, не разгоняясь, то никакого переключения не будет, что на D, что на М1

ну, вот у меня 4 колеса тормозятся коробкой, у него два, а два свободно вращаются. совсем не отличается

Ты сейчас точно имеешь в виду рафик, а не ренж ровер?

___________

КНВ, я это и пытаюся донести до Бонда. При чем моя пашина весит меньше и, следовательно, спускаться на ней проще.

Имея в виду торможение только тормозами. При торможении двиглом я хз на кроссовках 4 колеса придерживаются или только пара?

Бонд. не тролль меня :angry: Торможение двигателем никто не отменял, а сделать это можно только воткнув пониженную передачу. На льду вниз тормоза практически бесполезны.

И да, если горка очень крутая и лет с пленкой воды - там помогут тока усердные молитвы.

"полный привод" что означает? На спуске у меня 4 колеса подключены к коробке на первой скорости, а у тебя передние подключены, и вся масса машины сверху на них давит.
одинаково, чо

ну, вот у меня 4 колеса тормозятся коробкой, у него два, а два свободно вращаются. совсем не отличается

ну так то нет. Это работает у авто с НАСТОЯЩИМ ПОСТОЯННЫМ 4 WD ака УАЗ.

ну, вот у меня 4 колеса тормозятся коробкой, у него два, а два свободно вращаются. совсем не отличается

ну так то нет. Это работает у авто с НАСТОЯЩИМ ПОСТОЯННЫМ 4 WD ака УАЗ.

обоснуй. Постоянный WD на уазике отличается тем, что может работать под полной нагрузкой часами, а не 15 минут, как на кроссовках.
Еще раз _под полной нагрузкой_
А мы о спуске с горки говорим

Вот вот , говорю же у кроссов не все так просто в их муфтами.

что _конкретно_ в данном случае не так?

Я не в курсе, но у меня сомнения. Я сразу написал, ничего не утверждая.

Но у тебя же вторая ось подключается после пробуксовки передней или что-то в этом роде?

Бонд , что бы тормозить двигателем, 4-ем колесам нужна жесткая связь с ним. Ну грубо гря, упрощаю.
У рафика полный привод реализован через муфту , а это кисель а не жесткая связь.

Мборо, да я про Рафик писал. И про большинство кроссовков в топ версиях. Просто вы многие не задумываетесь о начинке своих авто и принципе её работы.

Аэртон, я знаю как работает мой опель. И я знаю, как безопасно спускаться на автомате с горки. Все остальное - для дам. Системы хорошо, но полностью на них надеяться - это торчать в чьейто жопе рано или поздно.

И да, Бонд, на жыпах мосты соединены с коробкой через железо, а не через сцепление, грубо говоря.

кнопка есть - подключаешь сразу всё.

40х60. Что не так?

Палковник, я просто всё это прошел в предыдущие две зимы вождения этой машины.

На жипах 50х50 без компромиссов.

Что такое 40х60, когда ты тормозишь двигателем? Я не понимаю, например.

Бонд, а у тебя основной привод передний или задний?

Гы, мы же знаем твое "вышел посмотрел что совсем жопа и поехал на маршрутке". Так что ничего ты не прошел.

бонд, привод на кроссовках подключается через муфту по сигналам датчиков, или же водитель на кнеопочку нажать может. Ты правильно заметил, то четный WD может работать пока не епнецо, а муфты можно перегреть.
Муфта на твоем рафике рассчитана, что ты жмешь газ и задок всеми силами помогает передку грести вперед.
Если ты спускаешься вниз, тихо тихо так, даже включив сам полный привод, то есть дал команду муфте замкнутся - и че?? Мозгам полного привода нуженг ГАЗ, что бы они поняли что надо работать и вытаскивать ж@#у драйвера на асфальт. При торможении каком угодно и где угодно, ВЛАСТЬ у умной АБС с её подружками.

Например, я понимаю, хоть и смутно, о чем говорит Аэртон.

Но Джеймс ща затроллит, что у него кнопочка и ниибет. :ph34r:

Тoyota RAV4 (3 го поколения) оснащена многодисковой муфтой с электронным управлением, которая всегда работает в автоматическом режиме, передавая по мере необходимости часть крутящего момента на задние колеса. Причем степень блокировки муфты зависит не только от пробуксовки передних колес, но и от работы системы стабилизации — муфта оказывает непосредственное влияние на управляемость автомобиля на скользкой дороге. А на бездорожье при скорости до 25 км/ч муфту можно заблокировать, нажав кнопку Lock на передней панели. B)

сменим тему а?? :D давайте о женщинах в мороз? ну в смысле кто морозоустойчивее мужЫк или баба? B)

Нет, мне и правда интересно, как управляется кросс. Я в своей жизни ни разу не рулил на кроссах, тока на жыпах.

Но чую, Бонд не прав и подходит к управлению автомобилем, как женщина к пользованию пк. :(