Отзывы о СТО, мастерах, автомагазинах, ремонт, профилактика, модернизация, з\ч

Ребята а кто знает где можно сделать небольшой ремонт панели приборов, старый хозяин менял штатную магнитоллу по ощущениям наверное в мастервольте, ну короче похерачили отвертками приборку, есть небольшие сколы, скорее всего надо шаклевать и красить, но та деталь которая сильно покоцана влита в приборку отдельно не снять, а всю снимать это просто капец, потом наши мастера ее не соберут, да и дорого это будет, может что подскажите! А может есть ребятки которые тюнингом салонов занимаються, они то точно что то смогут сделать!!

Север
пришла пора менять масло... знакомый мастер, сказал что лучше менять там, где и начинал.. и начинал я в севере... ну в общем запись по телефону прошла удачно, а приехал ток через два дня ибо в сервисе по замену масел мобилу не брали, а мне нужно было перезаписаться... не важно.
минус первый: внизу за севером у них есть типа длинный бокс где чето чинят и делают... он был забит в итоге мне меняли все на улице рядом с частным сектором и какимито мусоркаим
минус второй: мастер сначала не мог открутить какуюто херь с движка и слить масло и попросил другого, пока он кудато там сходит... пока 1й ходил, 2й открутил помку с коробки и оттуда слили масло (все или частично хз)...
минус третий: работали не аккуратно, запачками подкапотное пространство.. потом правдо вытерли левой ногой, но стало грязнее чем было
минус четвертый: небыло сдачи и я им подарил 1900р вместо 1850 (масло+фильтр+работа). 50р погоды не делают, но как-то по быдлячему это.
плюс(?) - т.к. слили масло с коробки, то мне с канистры заливали новое вроде как, но т.к. я по их боксу длинному не лазил, не удивлюсь если стекшее с коробки масло, залили обратно, предварительно с тазика перелив в канстру. как это проверить я хз.. расчитываю на их совесть.

больше наверное не поеду туда, т.к. негатива больше, чем положительных сторон

Щуп бы глянул, розовое или черное.

гляну, какое должно быть?
да и наверняка оно по цвету будет нормальное, хоть старое, хоть новое.. ибо на старом всего отъездил 10тыщ, а менять его надо не раньше чем через 50 (коробка)

ах%$ть! я на свою ьывшую ауди А4 менял масло с фильтром за полторы штуки... причем лил самую дорогую синтетику кастрол GTX.. :o а тут за гетс почти две тонны берут :blink:

Он в короппке менял. Рядом с мусорниками.

Он в короппке менял. Рядом с мусорниками.

не.. менял я как раз таки в двигле :) но возле мусорки.. это да :)
Руси откуда у тя А4 ? :)

А4 у меня раньше была... гавно машина, не для длиных :(

и че ща у тебя? фанкарго? :)

вот оно, михалыч! в этой тачиле я могу развалица + сзади ещё место остается B)

Недавно поменял выпуск, поставил прямоток, соответственно, катализаторы были демонтированы. Всю работу по демонтажу старой выхлопной и катализаторов за небольшие деньги грамотно и довольно аккуратно сделал мастер Ленур (бокс на углу Цедрика и Мира).
Примерно через 100 с небольшим километров компьютер начал выдавать ошибку - некорректная работа катализатора, что вообщем то и должно было случиться, т.к. машина Евро 4. Удаление ошибки компьютером желаемых результатов не принесло - машина объективно стала ехать хоть и незначительно, но хуже, а через опять 100 с небольшим километров ошибка вылезла снова. По совету Механика и Бориса связался с человеком из Краснодара, известным у нас на форуме под ником Kawi, он же Виктор. Созвонился, уточнил детали и через 2,5 часа был у него. Вся работа заняла считанные минуты, вместо катализатора был установлен его эмулятор, тестовая дистанция 190 км. была пройдена без ошибок, машина поехала заметно лучше. Рекомендую всем, кто хочет сделать чип-тюнинг своего авто. Мастер делает чип-тюнинг практически на все автомобили за редким исключением. Конт. тел. 8-909-458-66-66.

Мне тоже Ленур катализатор вырезал - все говорят в голос - спец он отличный

Он тоже вваривается, и к нему провода подсоединяются, я так понимаю?

у мя как бы вроде все ок - уже 4 месяца катаюсь - ошибки не читает

Он тоже вваривается, и к нему провода подсоединяются, я так понимаю?

Нет, не так.
Эмулятор устанавливается в салоне автомобиля, рядом с компьютером (как правило он находится в ногах у пассажира), т.е. в выхлопной трубе удаляются лишние преграды для выхлопных газов и, как следствие, двигатель раскручивается легче.
В моем случае это небольшая пластиковая коробочка с микросхемой (-мами), от которой отходит 6 проводов, из них по два выводятся на провода лямдазондов (их тоже два) и два провода на питание. Собственно говоря ничего сложного, но в тоже время сам не разберешься, если изначально не знаешь, что делать. Сам эмулятор - это отечественная разработка, делается в Москве. В зависимости от того сколько лямдазондов в машине изначально стоит, различаются и модели эмуляторов.
Такая ошибка как у меня вылазит не у всех, зависит от конфигурации выхлопа и расстановки катализаторов и лямдазондов, поэтому и не всем требуется такая операция.

и скока денег отвалил?

1) за две банки 4800 руб. (2400 за каждую)
2) работа по переделке выпуска вместе с материалом - 7000 руб.
3) за установку эмулятора катализатора вместе с самим эмулятором - 7200 руб. (для справки однополосный стоит 6200 руб.),
ИТОГО: 19000 рублей.

Вчера, собственно проверил результат, так сказать, в условиях, приближенных к "боевым", мне понравилось.
Учитывая, что 7200 рублей - это сумма необходимая не для всех, да и стоимость работы по переделке выпуска (не банальной замены глушителя) тоже может стоить меньше (по моим данным у Ленура она начинается от 3500-4000 рублей), то как бы результат, по моему мнению, стоит потраченных денег и времени.

дороговато будет :)

нормальная цена буду знать ;)

Ребята подскажите где могут посмотреть стартер на хюндай, говорят бендикс барахлит. Чтобы не дорого, можно у какого-нибудь частника. Спасибо!