Как море бросить и где себя найти, для тех кто хочет осесть на берегу

QUOTE
Читая тему, вот что отметила, те кто в море называют свою зарплату, и матроса и старпома здесь посчитали годовой доход, но никто из тех кто ушел на берег не озвучил - типо работаю в ооо буксир зп столько то в месяц.....хотелось бы знать довольны ли оплатой своих знаний и карьерным ростом на суше или прикрываетесь каждодневным возвращением домой????
UNQUOTE

Плюсуюсь

И предлагаю сравнить возможности берега и нас и за границей:

Тем более, если классифицировать по иерархии, то экипаж(от матроса до капитана) это рабочий класс(рядовые сотрудники и ведущие специалисты), а управление начинается от супера/вессел мэнеджера/воядж мэнеджера(клерки). Начальник отдела(флит мэнэджер), директор филиала(региональный мэнэджер), президент. Это управление( в крупных директор филиала и выше получают акции и др. бонусы, причем некислые, в нашей раньше акции получали вплоть до старпома и 1го ассистента). Большинство позиций в управлении занимают бывшие моряки от 2го помошника/3 механика и выше(например, у нас приходят на каждое судно внутрикомпанейские ежемесячные журналы, вакансии на последних страницах). Готов доказать что годен на управл. должность-вперед, подавай заявку, проходи собеседование. Другой вопрос, что надо знать и уметь больше чем другой претендент, и не только в оборудовании и навигации.

Иерархия зарплат/бонусов примерно такая же как и в России, напр., вессел мэнеджер получает больше капитана, а не наоборот(конечно если у кэпа не 30летний стаж, тогда примерно одинаково. Так вот, при годовом доходе старпома(ведущего специалиста) (70к$), можно себе представить перспективы дохода при смене работы море/берег там и сравнить с тем что можно получать в России.
Только не надо про семью опять(как ранее про секс и духовное общение с женой и любовницей, детей без отца и др.). Проживание с семьей за границей(съемная квартира оплачивается полностью, еда частично, машина предоставляется и затраты на топливо и тел. разговоры компенсируются).
Уверен, что оппоненты с этой ветки найдут аргументы, что это все практически нереализуемо, а также с нетерпением жду посты про патриотизм, про то в России остаются росственники, кореша со двора, тоска по русскому футболу и новороссийскому пиву.

Наши же моряки, в своем большинстве, игнорируют подобные возможности, предпочитая сидеть на должностях в пределах судна. Причем сидят на судах в Компаниях, которые платят намного меньше чем в ведущих нефтянной и др. отраслях. Считают что там и в управлении основных нефтяных Компаний и иностранных СРЗ работают Боги с Олимпа.

Ну чем капитан напр., "Коста Конкордии" лучше, чем наш земляк с опытом работы в смешанных экипажах.

Это к общей теме развития себя в професии и жизни и конкретно по теме ТС.

P.S. Если сравниватъ "какая коробка: автомат и механика лучше", как предложил нам уважаемый Вовочка,
то сравнивайте в пределах одной марки(в данном случае одной страны и ступени иерархии в одной индустрии), а не мех. коробку от Оки vs коробка F1.

Не кого не хотела обидеть, и не к кому в карман не хочу заглядывать, просто тема сменить море на берег, про море все говорят конкретно- карьера, зарплата...романтика на конец, а про берег??? я хочу видеть ребенка каждый день и встреча Нового года с семьей...и все??? где конкретные примеры ...получал в море столько то...был в таком то звании...теперь на берегу получаю столько то ...должность такая то...это диалог с фактами...а так получается что морскую зарплату мы знаем и обсуждаем, а про земную нельзя - коммерческая тайна??

Sindbad, Вы очень грамотно излагаете мысли, но вот насчет сравнения берег/море, зарплат, бонусов, условий и прочего за границей у вас смешались "люди-кони" :) Рассклад не такой простой и во многом зависит от страны и компании, слишком большая специфическая разница по береговой работе в Новороссийске, Москве, Питере, Владивостоке, Лондоне, Лимассоле, Гамбурге, Афинах, Сингапуре или Нью-Йорке.

При этом соглашусь, что вполне реально и даже нужно иметь здоровые амбиции и пробывать себя в различных сферах морской деятельности, так сказать использывать полученное образование и опыт.

<место для патриотических высказываний про родственников, друзей, Черноморец и новороссийское пиво> :)

абсолютно с вами согласен!
но тут-то дело в том, что нет никакой проблемы! почитайте последнюю часть моего предыдущего сообщения! вы и сами, видимо, не понимаете, что этот весь этот спор, где кому лучше работать, бесконечный. у каждого своя правда и мнение! люди высказались, другие сразу кинулись их переубеждать и так далее! вся суть общественного мнения выражена в картинке! вы и ее еще раз посмотрите! :D

Хитрец

Это высказывание было направленно в сторону экипажа судна на котором я нахожусь сейчас, но никак в сторону участников форума, ты внимательно читай то что написанно, не надо тут с меня идиота делать. Или надо делать ремарки что это не о вас и т.д, очень зря что приняли на свой счет.


И раз уж пошел разговор именно о негативной стороне работы в море я ее и хочу отстоять, прошлый контракт, мальта, хард банк оутадж анкорадж арея удар в дверь пол пятого утра, втавай и бери фото, что думаю такое , захожу в каюту донкермана, человек висит на шнуре от линемета, мало того что я его снимал с петли, так еще и фотографии для конторы пришлось делать, вообще я вам скажу очень впечатлило, осадок на весь контракт, кто нибудь из вас сталкивался с таким на судне о небожители моря вчера ты с ним в курилке чай пил а сегодня он на петле и ты его снимаешь. 2 у человека 11 месяц моря я практикант первый рейс вообще каюта моя и его рядом переход бразилия корея балкер 45 суток перехода чистые, вы когда - нибудь слышали что бы человек выл как волк так вот я слышал а еще и вены себе вспарывал, помню как второй бегал с зеленым лицом Еще раз повторяю это не самая плохая работа, но не надо делать из нее культа пририсовывать рюшечки и говорить высокими материями, в первую очередь это нервы и стресс, а потом уже вкусная жратва и спорт зал.

Да и все кто хочет связать себя с морем пусть знают всю информацию как негативную так и позитивную относительно работы в море. все в меру должно быть.

и легкий оффтоп для тех кто говорит о морской жизни, называет моряков детьми с чем то там, и тд вы сами если не моряки, о чем тогда вообще может быть разговор....я лично или чего то не догоняю или в танке броня толстая..

Krondor,

Когда писал пост, имел ввиду Компанию где работаю, а именно ТК, а точнее то, что было там немного ранее, сейчас они передали управление другой, посмотрим насколько все изменится. Про условия работы в офисе рассказывал капитан, который одно время работал в головном офисе в Ванкувере. Прошу прощения про неточности, сам в офисе не работал.
Хочется поддержать престиж морской работы у коллег и у той молодежи кто уже учится на морскую специальность или собирается поступать учиться. Пусть делают выбор, имея более полную информацию.

Афигеть - я опять копоти дал в эту тему - один пост и новых 8 страниц обсуждений - всё таки интересная тема - тут много интересных аспектов =))

А что про берег надо то? Тоже зарплата, карьера... романтика наконец, только любая на выбор, а не исключительно на морскую тему.
Если Вам не надо видеть ребенка каждый день и Вам это не аргумент, то я Вам сочувствую... Про ЗП триста раз писал, что в среднем при отсутствии "волосатых поршней" можно расчитывать на 50-60 тыров. Может стоит тему еще раз перечитать?

зы
Не... вру, не сочувствую совсем... и даже не жалко
И да... прикрываюсь именно возвращением домой, Вам не понять...

Это сообщение отредактировал snork - 07.11.12 - 07:44

А что я вам расскажу про прелести береговой работы с точки зрения представителя морского профсоюза.
Прежде всего систематические нарушения в части продолжительности рабочего времени (в морях за переработку платят овертайм и экстраовертайм до 140 часов в месяц)
Практически во всех "компаниях" на берегу считается неприличным вовремя уйти с работы (причем прямое нарушение закона даже сами работники не воспринимают как нарушение)
А у различных "агентов" (имеется в виду должности куда может перейти моряк) понятие рабочего времени и времени отдыха вообще в загоне. Эти работают и днем и ночью. а когда просишь у руководства табель учета рабочего времени все эти "агенты" оказываются на 5 ти дневной рабочей неделе с двумя выходными и рабочий день 8 часов.
Причем на предложение письменно изложить свои претензии ребята отвечают "не ну мне же здесь работать"
Таким образом дефакто пашут как "рабы" получают то что рассчитано по нормам обычного рабочего графика а деюре все хорошо.
Естественно возникают мысли про деньги в конвертах и доп доходы (но ентого как говориться никто не видел).
И какие после этого общения с семьей и детьми?
Далее господа береговые работники кто из вас видел и расписывался за свои должностные обязанности?
Кто из вас подписывал свой трудовой договор и у кого из вас имеется свой экземпляр этого договора?
У кого есть копия приказа о зачислении вас на должность?
Кто из вас работает строго в соответствии с этими документами?
Кто никогда не исполнял работ не прописанных в трудовом договоре и должостных обязанностях?
Кто из вас проходит ежегодное медицинское обследование?
Кто из вас никогда не испльзовал свои личные вещи и свое личное время на пользу работодателя бесплатно?
Все это сплош и рядом.
Кто из вас регулярно два раза в месяц получает заработную плату?
Почему то в России сложилась ситуация что работая на берегу в строгом соответствии с ТК РФ не возможно обеспечить себе даже существование по Марксу (зарплата- это то что платит работодатель работнику на восстановление сил потраченных на работе и на воспроизводство себе подобных). Обязательно человек должен еще где то подрабатывать или что то "мутить"
Вот как бы тезисы!!

Я. А что? Ну ток зарплату предпочитаю брать целиком...)))

4321,Мой муж и я. У прошлых работодателей было аналогично. ;)

Бабло. Бабло. Вас жрет бабло........
Красной нитью через тему - деньги, вокруг которых многие многое списывают и круглят глаза.
На минуточку - уберем из обсуждения зарплату, чем мотивировать станете?
Романтикой, которая заканчивается через неделю на втором контракте?
Питанием в скатерной столовой по часам и дрянной водой из крана?
Красочными пейзажами с монобуя?
Проблемами с простатой к 40 годам?
Многочасовым венозным перелетам с пересадками?
Необходимостью постоянно повышать квалификацию на курсах?
Невозможностью дать в рыло начальнику-самодуру и хлопнув дверью уйти в сад?
В чем прелесть, не пойму?
В том, что на тебя первые недели после рейса смотрят как на придурка и лают собственные собаки?
Во вкусовых изысках домашних пельменей и квашеной капусты?
В ночном такси с краснодара?
Фу.

Считаю, что моряком быть хорошо в молодости. Как только завел семью - будь добр похерить свои иллюзорные амбиции, желание периодически холостяковать и стирать носки для обострений чувств. А свою гребаную мечту по покупке ё-мобиля за наличные воплощайте другими доступными легальными способами......

Ага,
1. У кого на берегу 140 часов овертайма "уже включены в зарплату" ?

Отпуском в 4 месяца, а не раз в год на три недели )

У главврача приличного дурдома, у его замов и начальников отделений овертаймы включены в такую прибыль, что не снилась и капитанам......
Все относительно.

Снорк и Канареечка очень рад за вас. Прямо бальзам на душу! Так держать.
Сантьяго - будем спорить!
Романтика не кончается на втором контракте! Второй контракт 3 пом, 3 мех все только начинается амбициозные мысли. желание познать больше, первые зарплаты, до окончания романтики еще ой как долго.

Видимо у вас в экипаже проблемы с коком. он начинающий филипок?
Даже по мануалам скатерной столовки на судне не положено.
Все уже давно по другому.
А водица также давно бутилированная.
Ну если вы гордый моряк и предпочитаете VLCC можно и на монобуе, зато под вами целый город.
Если вы сидячий работник то и на берегу этих проблем не избежать, Надо испытывать радость от занятий физкультурой.
Да что там максимум 4 раза в год слетать на самолете, береговые чаще по командировкам летают.
Так вроде уже договорились что самообразование это хорошо?
Ну если вы дадите на берегу начальнику в рыло, то вряд ли дойдете до сада. Либо охрана либо полиция свяжет и тогда - сидеть.
По поводу родных и собак Знаете наверное собаку купили без вас и она вас просто не знала.
Домашние пельмени и квашенная капуста - ну это же прелесть. да еще со сметанкой. А там и стопоря накатить - это же сказка жизни.
Ночное такси из Краснодара - сидишь на заднем сидении предвкушаешь встречу с родными и вот после Волчьих ворот открывается вид на ночной Новороссийск. и сердце сладко замирает. Вот я и дома.
Да это жэ райская жизнь.

Походу разговор двух глухих.

Жизнь лишь тогда неподдельна, когда всё в ней вызвано насущной и непреложной потребностью.(с)

Тогда и семью вx%&не надо,плодится и размножатся это животное что то.

У главврача приличного дурдома, у его замов и начальников отделений овертаймы включены в такую прибыль, что не снилась и капитанам......
Все относительно.

А сколько романтики!! (Ведь рядом психи тихие - неизличимые)
Ну и кем морк может туда устроиться? Санитаром?
(клиентом не предлагать)

Me

А как у береговых профсоюзных работников? Неужто заставляют перерабатывать ;) ?

bestifal -

А как об этом надо было догадаться? Лично я принял это на свой счёт и другие участники форума тоже. А ты вместо того чтобы разъяснить спокойно начинаешь кидаться как дикий зверь. Поспокойнее быть надо. Про моряцкую жизнь без прикрас я например написал что-то наподобие книги (документальное чтиво можно сказать). Друзья помогли - издали ограниченным тиражом. Это ведь тоже "+" морской жизни - есть о чём рассказать.
Минус (один из основных) пожалуй в том что образование даётся узкоспециальное и рост в море не коррелируется с ростом на суше. Чтобы пробиться с морей в офис Тикей... ну можно наверное, но как-то сложновато на мой взгляд. В той компании где я работал был только один русский суперинтендант. Может остальные не хотели? Или не смогли? не знаю.

Спасибо, бум стараться ))

Не хотелось поднимать эту тему, но из песни слов как говорится...
Вот приезжает чел домой и радостно: "А где? ....." А.... а ты знаешь.... умер 2 месяца назад, очень хотел тебя на последок увидеть... Мы тебе не сказали, все равно ты посреди океана был...

Всяко в жизни бывает, и это еще одна цена, которую я не готов платить.