Ремонт АКПП и вариаторов.

Короче поменяли мне масло в АКПП.

Меняли частями - сливали часть, доливали новое, потом снова сливали, потом добавляли.

Поддон снимали, фильтр меняли.

Неделю уже катаюсь, все хорошо.

Результат

Мне неизвестны машины, в которых нормальным считается смена масла через 40 тыщ.
Я пользуюсь только провереной лично синтетикой , меняя фильтр каждые 20 тыщ , ну и слитое масло заменяю.
На самых чотких машинах с завода можно ездить максимум 60 , затем каждые 20 тыщ менять.
Это рекомендация с тех времён, когда автопроизводители не найопывали покупателей.

А сейчас все конструкторы и менеджеры работают только на то,
чтоб машина отъездила ровно срок гарании, а затем её утилизировать.

У меня ежедневная машина - 87 года. (средний класс америкос)
Из дефектов - только краска облезла.

Я делал у Алексея, ГСК 23а, как въехал под трубу, поворачиваешь направо и один из первых боксов.

Телефон могу в личку кинуть, если кому надо.

Ну так вот видишь, я с завода 40 тыс и проехал. Масло поменял :) на рекомендованное заводом - фирменное Митсубиси, канистра прям вся в иероглифах была.