2010г., в Новороссийске закрывают торговый порт..., экономическая "игра"

Зимой в Питере тоже море замерзает, так что с этим можно поспорить... :) Наш порт по крайней мере выдаёт больше рабочих часов. :)

на замерзшем заливе штормов нет, этим и отличается порт Приморска.

...хотя, закроют - и закроют...найдем другую работу...не в этой дыре, так в другой...

Зимой в Питере тоже море замерзает, так что с этим можно поспорить... :) Наш порт по крайней мере выдаёт больше рабочих часов. :)

порт замерзает, но навигация не прекращается никогда - работают ледоколы! Причем работают по всему Финскому заливу, водят караваны в Приморск, Высоцк...

Спорить не буду. У меня возникает только один вопрос, возможно риторический:
Разве москвичи стали бы скупать порт, если бы его собирались закрывать? :)

Вопрос, КАКИЕ москвичи, может, -крымчане??? Оттого, что кто-то переехал в Москву, и у него там какой-то банк (на каком месте в России?) он от этого стал москвичом? Почитай compromat.ru за этих москвичей! :D

...а вот толковый совет:)...

Этого я точно сказать не могу. В Москву скекается большая часть капитала со всей страны. На сколько я знаю Москва состоит на 90% из приезжих. Все лезут туда, где можно больше заработать, вот и вся логика. Будь экономическим центром России Новороссийск, все бы лезли бы сюда, зарабатывали бы здесь свои капиталы, потом же скупали ту же самую Москву.

Вложение денег в Новороссийск не говорит об экономической прозорливости инвесторов. А для "государства" целью может быть и то, что бы эти москвичи консолидировали все предприятия отрасли в единое. А национализировать единое легче, чем по кускам...

Национализировать единое проще, чем по кускам...

Если говорить уже об этом, возникает вопрос: ПОЧЕМУ "ГОСУДАРСТВО" ПОЗВОЛЯЕТ СЕБЕ ТЕРЯТЬ ТАКИЕ КАПИТАЛЫ, КОТОРЫЕ ВЫВОДЯТСЯ ЗА ГРАНИЦУ, ЕСЛИ ХОЧЕТ ВПОСЛЕДСТВИИ ВСЁ НАЦИОНАЛИЗИРОВАТЬ, КОГДА ЛЕГЧЕ БЫЛО ОСТАВИТЬ ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ В СОБСТВЕННОГСТИ ГОСУДАРСТВА, И ПУТЁМ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА И ЭКОНОМИКИ ВЫВЕСТИ ЭКОНОМИКУ НА КАЧЕСТВЕННО НОВЫЙ УРОВЕНЬ? Ведь тогда можно было бы и сохранить предприятия и дать возможности для развития бизнеса. Тогда государство выступало бы конкурентом в бизнесе, что привело бы к гораздо большему эффекту. А так, государство получается в проирыше. :(

В твоем вопросе уже есть ответ - кавычки :) А национализация необязательно бывает в интересах народа, который здесь проживает! Если дальше продолжать, то меня уволят :D

Вопрсов нет... :)

Сорри, весь топик не читал, но... думаю глобальные изменения будут на рубеже 2008 года - выборы любимого президента ;), на Украине бардак был, в Молдове был, в Киргизии... Грузии... аналогично - нас тоже ждёт "розово\оранжевая" революция...

Насколько стало известно, нынешнему топ-менеджменту торгового порта будет сложно удержать свои позиции на предстоящем в июне месяце годовом собрании акционеров. Причин несколько - этои аукционная продажа госпакета в 20% акций, и отсутствие необходимого количества голосов у топ-менеджмента. Один из вариантов развития событий - смена генерального директора и руководства вплоть до руководителей структурных подразделений, резкое ослабление позиций ряда компаний, например - "дело". Другой не менее возможный вариант - расчленение грузовых районов торгового порта на самостоятельные стивидорные компании. И все это вполне вероятно уже в 2005, а не в 2010 году.

Перемены будут, обстановка внутри накаляется...

Нашел ещё один плюс от закрытия порта..
Причем реальный плюс.

И какой же?.. Я угадаю, если скажу, что можно будет скупать город по дешёвке, или... :)

Нет..
Пассажирские паровозы вернут обратно.
Забадался выезжать в другие города из Анапы или из Краснодара.

В порту уже четыре года зарплата стоит на одном уровне. Ген. директор Ковбасюк, объясняет это тем, что курс доллара стоит на месте. При этом объем перевалки растет. Цены на нефть растут и следовательно растет доход от её перевалки. Руководство в внутрипортовой газете "Вестник" сообщает, что средняя заработная плата за последние годы выросла с 10000 до 15000 рублей. Только вот вопрос - за счет кого она растет? Бывший мер Новороссийска Прохоренко пришел работать в начале апреля в порт в качестве менеджера отдела кадров, наверное на одну пенсию трудновато прожить.