2010г., в Новороссийске закрывают торговый порт..., экономическая "игра"

Сравнил Питер с 3млн. жителями и Новороссийском, где и не достигает 400тыс. жителей. Питер - северные врата, Новороссийск - южные врата, вот и вся логика. :)

в Питере 4 500 000 жителей

Тем более. Ну и как разница на душу населения?.. :)

Знаю, я сам работал там в самом начале эпохи развала, тогда это было третье предприятие после порта и КТК по зарплате

В Москве, неподалёку от Большого театра, стоит здание, на котором гигантская неоновая вывеска "НОВОРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ" все новороссийцы, как правило фоткаются там....

Что там за здание - точно не знаю. По моему минморфлот, ну может я и ошибаюсь, но рекламка нехилая.

А причалы, прямо на Лубянке.....

...более того, мы никогда и не были портом №1...
...многие не понимают различий между морским портом Новороссийск (обиходное название) и целым набором стивидорных компаний в Новороссийске...точно так же и "Большой порт С-Пб.", где таких компаний дестка два..."зона ответственности МАП С-Пб." - вся российская Балтика, где теперь , с учетом новых наливных терминалов, значительно меньше становится конкуренция со стороны прибалтийских портов - из-за исчерпанности лимита их мощностей, а ввод новых у них возможен только при участии российского капитала...
...грузопереработка в Новороссийске никогда не была и не будет выше, чем в Питере уже из-за одного того, что Ленинградский порт изначально строился как сухогрузный, а Новороссийск, как суммарный портовый комплекс, стал развиваться при ЛИБ, с основным упором на налив...

Турнепс
а что, наливные грузы не являются грузами?

...налив - груз, конечно...это настолько специфическая отрасль как транспорта, так и экономики...из-за того, что затраты по наливу резко меньше затрат по грузопереработке, в экономике транспорта существует чёткое деление на налив и грузопереработку...и статотчетность, и прочая иная отчетность еще со времен ММФ и поныне выделяет эти группы грузов....недаром же существуют отдельно мировой рынок перевозок налива, очень специфичный, и рынок сухогрузных перевозок...своего рода соревнование между грузопереработкой разных портов, а налив - как само собой разумеющееся...мол, "построили, текёт- и текёт"...

Но все равно, факт остается фактом...
К тому же, прошу заметить, в Приморске на Балтике ничего нет, кроме наливного терминала, благодаря которому СПб начал "догонять".

Это все конечно хорошо, но что будут делать в непогоду, когда нордост разыграется не на шутку(допустим, недели на две), ведь бухта становится "мертвой"?

FreeMan
никогда не наблюдал сильных ветров, чтоб были две недели.
А что делать будут.. хм. Вчера был в разгар стихии на набережной, оглядел бухту и смело говорю: да ничего они не будут делать!!

...в гораздо большей степени мы зависим от позиции Турции по пропуску судов через проливы...чем от погоды...

Турция во многом то же зависит от нас. По прежнему многие мотаются туда за шмоткой. Правда, во многом, остались только крупные оптовики но объёмы турецких шмоток в России не уменьшилось. Если все перестанут мататься туда, многие районы Турции, которые выехали за счёт России, провалятся опять в нищиту. :)

Китайцы завалят текстилем весь мир. Даже квоты не спасут, единственное, на чем можно конкурировать - так это на качестве при не большой разнице в цене. Для тех же турецких товаров нынче цена выше чем на китайские, однако заявляют о качестве, на чем и выезжают. А при вступлении Турции в евросоюз цена на их товары ещё вырастет вследствие увеличения оплаты труда, в то время как китайцыбудут только наращивать производство. Что называется "закидают шапками" в буквальном смысле слова.

Наш порт получает больше прибыли не от перевалки сухих грузов, а от их хранения на территории порта.

Короче на самом деле все обстаит так..
все ваши росказни по воводу того что могут закрыть новороссйский торговый порт польная чухня
а вот то что военным нужны причальные площади правда но никто забирать их у новороссийска не будет, просто на самом деле сейчас в москве ведется тендер на строительство и проектирования военной база на черном море и военные сходятся на том что порт будет в районе кабардинки
так что не переживайте порт в новороссийске останется

...ровно 1,5%...

есть еще нефтянной терминал "Лукоил - Высоцк 2", он расположен недалеко от Приморска, ближе к Выборгу.

Турнепс ведь прав!!!!!!!

Знайте, он говорит ПРАВДУ!!! Единственное, возможности любого "хозяина" шатки, особенно в России, насколько прибандиченным к власти он бы ни был!
Будем ждать...