2010г., в Новороссийске закрывают торговый порт..., экономическая "игра"

Ну ты то себя заблаговременно эвакуировал, волноваться, думаю, не стоит.

та шоб этi москалыкi усi усралысь!

А я проездом был :D (с) Хроники Риддика
А вообще тем у кого руки из попы растут - тех будут мучать проблемы кгогда порта не станет.
А что до настоящих людей - те работу найдут

Слишком гайки позажимали, а зарплату 5 лет не повышают!!!

А вот и "Лукойл-Черноморью" привет!
См.: "Азербайджан отказывается от нефтепровода Баку–Новороссийск"
http://www.ng.ru/politics/2005-06-15/1_bp.html

убеi москалыка спасi родыну! :D

Это "привет" скорее "Черномортранснефти" и нефтерайону ОАО "НМТП"... Такие вот дела...

Контракт на поставку нефти от азеров увеличен для нефтерайонана 1 млн.тн. с 1 июля.

Это хорошо, лишь бы нефтерайон не отобрали...

тут интересная версия событий от Дела.

Не Дела, а "Коммерсанта".

думаю, они бы не публиковали версию событий, которая их не устраивает ;)

Хорошая мина при плохой игре.

Minin,
хорошая или плохая... какая разница.
главное, что при такой агрессии РГБ(да и Москвы в целом) скоро многие люди в порту останутся без работы (а доходы уже давно понизились)
доигрались, блин...
все просто : 1 экспедиторская компания - один коллектив, одни налоги,
2 экспедиторские компании - 2 коллектива, двойные налоги для гос-ва и т.д.
а при такой монополизации порта вообще можно даже и не говорить о хоть какой то конкуренции...когда Вася откажет Пете грузиться в порту только потому что он ему не нравится!

вот вам и игра, одним словом, порт - коммерческое предприятие по московски.
бесспорно, победили сильнейшии, а оно населению НВРСК надо?
думаю не очень, не будет нормальной работы - не будет процветания города.
следует ожидать в конце 2005, начале 2006 года очередного всплеска безработицы в городе, когда многим фирмам, работающим в порту не продлят договора с НМТП... естественно это прогноз, как будет на самом деле - поживем увидим.

Думаю, что подавляющему большинству жителей города глубоко фиолетово кто победил в разборках на высшем уровне. Многим работающим в порту - тоже. Ведь для них ничего не поменялось и не поменяется. То же самое говорили про НМП: "москвичи придут, всех выгонят и т.д." А ведь изменений особых - ноль.

ЗЫ: На прошлой неделе забрел в столовку на территории порта. Жутковатое зрелище. Интересно, Ковбасюк туда хоть раз заходил?

кнв а в НЛЭ бытовки новые сделали, столовку

ну с момента прихода москвичей з.п. в НМТП простым работягам особо и не поднимали
хотя могли бы уже раза в 1,5-2 поднять

KNV,
ладно, будем аргументированно:
1. Лукойл-Черноморье - какова судьба коллектива? странное совпадение - выкуп порта и массовое сокращение штата.
2. ситуацию о конкуренции экспедиторских компаний(где де-факто работают 2 фирмы с одними ногами, растущими известно откуда) на нефтерайоне порта думаю не надо объяснять? тут раньше то было сложно работать, теперь в связи с новыми хозяевами в НМТП с нового года еще несколько компаний останется не удел из-за отказа в договоре с НМТП.
3. а ситуацию по бункерным компаниям(где БСС никого к трубе не пускает, кроме себя любимой)?
...........
nn. и т.д. и т.п. в таком разрезе.

если ближе к городу, думаю это следствие портовых проблем:
1. де-факто закрытие газеты "Малая земля"
2. монополизация местных СМИ.
3. проблемы в оборотах компьют.компаний(многие фирмы-покупатели на грани закрытия - им не до обновления техники!).
........
nn. и т.д. и т.п. в таком разрезе.

это только на вскидку. а ведь этот процесс продолжается и пока не остановим!
а разве в этих компаниях работают не люди? или вы думаете их количество не так велико? где им теперь работать?
я не из жалости к ним, а из объективности! эти люди будут "давить" на рынок труда и среднии з/п в городе будут продолжать лезть вниз...(естественно не в цифровом эквиваленте!)
если можно найти спеца подешевле, то москвичи его найдут! можно даже не думать иначе!

так может вы огласите где работает это самое подавляющее большинство???
а то никак я не пойму ;)

ошибка уважаемый! они есть, просто многие их еще не замечают (видимо некогда им задуматься) пока они не коснутся лично его. они необратимые в ближайшей перспективе! и дай бог, чтобы я ошибался! :blink:

Прошу прощения за мою дремучесть, но какое отношение имела сия контора к порту? Чем они вообще занимались? (мне правда не очень понятно).

А что здесь изменилось радикально? Контору, с ногами растущими из одного места сменила контора с ногами растущими из другого места. Ну и что?

Пока была открыта, ее хаяли все, кому ни лень в том числе и здесь, на форуме. Закрыли - жалеть начали. Нелогично.

Это проблемы исключительно этих фирм. Достаточно давно в беседе со мной один из владельцев компьютерной фирмы говорил с гордостью: "Мы не компьютерный магазин! Мы-фирма! Работаем только с корпоративными клиентами и на частников не смотрим." Время расставило все по местам - теперь смотрят. ;)

Чтобы кого-то оплакивать, неплохо бы определиться, кого. Пример, плиз приведите фирм, разорившихся в связи со сменой руководства в порту. (причем в порту была смена именно руководства, а не владельца).

В том числе и в порту работают. Знаком лично. ;)

Не совсем понял, особенно то, что в скобках.

Не соглашусь.
Доходы любого порта зависят в настоящий момент от колебаний курса доллара, ибо по федзаконам все ставки утверждает ФСТ в Москве в бакинских.
Конечно, любому портовому объединению не все равно, со сколькими экспедиторами он работает, главное - устойчивая постоянная загрузка. Главные проблемы у того же торгпорта с тем же "Делом" - их непрофессионализм. Грузы в подавляющем количестве "Дело" дает на накопление, и копится груз долго. Следовательно, затоварка СВХ, меньшая оборачиваемость груза. Можно было бы объяснить это двумя причинами - ожиданием владельца груза выгодной коньюктуры на мировом рынке или ожиданием выгодного фрахта. Но это не тот случай. Получается, что "Дело" работает с клиентами в ущерб торгпорту.
В интересах любого экспедитора не подставлять порт. Если между портом и клиентом заключен договор, то невыполнение его может дорого обойтись виновной стороне (есть много примеров). Порту выгодно иметь не 1-3, а 5-10 экспедиторов.

Вряд ли в этих фирмах работает больше 1000 человек в общей сложности. И о каких фирмах идет речь?

KNV, вроде бы все закусочные и столовки на территории порта посносили?

АА, а кто такие простые работяги? Докеры, что ли?

i386, это все - разборки политиков местного розлива - Шишкаря, Синяка, Ткача и прочих кубанских гоп-компаний. Единственно, когда тот же торгпорт раскошелился на рекламу, PR, спонсорство властям - это после событий 20 мая. Морской бизнес, за исключением Шиши и его "коза ностры", городом не интересуется, наоборот, старается в тень уйти, да и замкнут во многом на Москву.