Выбор внедорожника, кто, что посоветует?

аффтор бери такой
(IMG:http://s.auto.drom.ru/sales/photos/5756/5755475/ttn_26978620.jpg)
за миллион можно 2008 год взять

это внедорожник настоящий железный, а все эти тойоты, ниссаны хтрэйл, круизеры, lx300, прадо, сузуки витары,рав4 - это вобще не внедорожники, так машины с кузовом повыше и побольше чуток, с пластика.

нипайдёт. Неэкономичный :(

Без понимания бюджета трудно, ну ладно пусть будет цифра 450 000 - 500 000 рублей, но как писал выше, найду лучше и дороже, значит и деньги найду.

у афтара нету такого критерия. по остальным параметрам - идеал.

Из своего опыта эксплуатации нового Патриота (5 лет и 95 тык) скажу что постоянно следить (подтягивать) нужно только за шкворнями и то после установки порталов и это стало лишним. Ступицы не подтягивал ни разу. За остальным не следил вообще а ремонтировал только по факту и то по-мелочи, агрегаты вообще не смотрел еще. Про офиц. сервис подтверждаю - после ТО-1 все делал только сам, но сложного ничего и не было. А новые порталы мне обошлись в 130 тыр. с доставкой в Новорос. Б/у попадались и за 70. Дорого конечно, но смотря с чем сравнивать. Например кит для переделки мостов гелика в портальные стоит 17 килоевро :o :o :o
А вообще все зависит от того что в твоем понятии "без фанатизма". Для меня например сейчас и продолжительное движение по лесовозной колее это тоже "без фанатизма".
Вот фото вчерашней поездки по атакайке. Фото сделано как раз в целине 60-сантиметровой глубины (у меня от поверхности до нижней кромки двери около 60 см, когда дверь открывалась цепляла за снег, на передней двери даже видно где). Машина двигалась самостоятельно.
(IMG:http://alekstur.users.photofile.ru/photo/alekstur/150416794/xlarge/173218999.jpg)

по фронтере могу сказать что если руки из правильного места растут, то очень не плохой вариант, рама крепкая, не гниет, кузов тоже, запчасти оригинал дорогие, но практически все можно подобрать с нашемарок, при желании и наличии денег можно блокировку моста воткнуть

+1

И что же ты вкорячил во Фронтеру от нашемарок? :o

А еще Фронтеры то разные бывают - бенз/дизель; А или В.

пока ни чего не ломалось))

+1

Наё*ываете.

Он ни фига не железный, он АЛЮМИНИЕВЫЙ!
А вот ЛэндКрузер 76 железный по настоящему.

Кроме того, в Деф реально не каждый человек физически может за руль сесть. Там очень тесно и неудобно. Если сравнивать по комфорту и эргономике, то Уаз Хантер - мегасуперпупер комфортабельный авто относительно Дефа.

Думаю, что найдется мало желающих заплатив свыше 1,5 миллионов рублей мирится со сквозняками и затекающей в салон во время дождя водой.

УАЗ форевер!!!!!!!

У Вас какой фронтеро?

http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=239826
этот))

Автор, посмотри что ездит там, куда хочется ездить, такое и бери.
Не обязательно заостряться на легковых а/м, если соответствующая категория есть в правах, то лучшие и вполне доступные внедорожники - это те, которые без лифта обуваются в бтровскую резину. Нпрмр., Газ-66 с кунгом - оч. вместительный, недорогой, проходимый.

+1

Наё*ываете.

Он ни фига не железный, он АЛЮМИНИЕВЫЙ!
А вот ЛэндКрузер 76 железный по настоящему.

Кроме того, в Деф реально не каждый человек физически может за руль сесть. Там очень тесно и неудобно. Если сравнивать по комфорту и эргономике, то Уаз Хантер - мегасуперпупер комфортабельный авто относительно Дефа.

Думаю, что найдется мало желающих заплатив свыше 1,5 миллионов рублей мирится со сквозняками и затекающей в салон во время дождя водой.

Да и ваще под копотом 76 проверенный десятилетиями рядный шестицилиндровый атмосферный дизель, с механическим ТНВД, объемом 4,2, а не 2,4 турбо с комоннрейлом... от форда...

Вот-вот.

Думается, исходя из требований автора

Шишарик ему врядли подойдет

Правда на новых 76-х с приводом распредвала резинкой от трусов :(

Это не настолько драматично по отношению к 2,4 ТД от Форд.
Есть еще 4,5 турбо бензин, но их в Россию не завозят исходя из соображений экономии.

Да не пацаны, тока Дефендер, и по городу и без дорог, и ни чего дополнительно делать не надо, ток резину и лебедочку....

Тойота ЛэндКрузер 76 новая стоит 2,7 млн, а Деф 1,7 и нах нужен этот мотор 4,7, все равно он не едет ни хера.

А что надо делать с ТЛК76?
Там даже лебедка и шноркель есть с завода в отличии от Дефа, резина в стоке идет умерянно-грязевая, в отличии от шоссейки на Дефе, кроме того блокировки обоих мостов, чего тоже нет у Дефа в штате.

Будем дальше сравнивать? У Дефа раскрученный пиар, ТЛК76 - машина для жизни.

Про цену 2,7 млн рублей - ты меня удивляешь.
Цена в Новороссийске от 1800 тыс. р.