электромеханик, отмирающая профессия?

В Юникоме корефан электришен получает около $6000 в месяц и еще 40000 рупий пока на берегу.

Нормальная зп для электришена. Вобщем то что ни говори профессия нужная.

так вот и я о том же, переход в оффшор это скорее результат удачного стечения обстоятельств, чем развитие карьеры электромеханика

Это результат поиска и стремления достичь чего-то, а не сидения на одном месте в расчете, что удача придет сама. Развитие карьеры всегда связано с переходом куда-либо, вне зависимости это происходит в рамках одной компании или отрасли в целом.
А оффшор - это очень широкое понятие. Работа там очень своеобразная и работой на танкере даже сравнивать нельзя. Но элмех продолжает там работать по специальности и никто не переучивается, просто продолжает развиваться как специалист. Тут есть на форуме такая тема, но по содержанию она абсолютно неинтересная.

встану на защиту эл мехов! особенно, после того, как кадеты наезжать начали! ))) а вы, видать, тоже не особо впахивали, раз было время смотреть, чем другие люди заняты!
люди разные есть! пусть эл мех не особо напрягается иной раз, но когда что-то случается по его части, то сразу зовут его, а он, если профессионал, отремонтирует в кратчайшие сроки! когда все работает хорошо - это и есть показатель работы!
другое дело, есть такие эл мехи, что ппц... был один индюк у нас... поломался инсинератор... в общем, он за 2 недели так и не смог установить, в чем проблема! хотя проводил там все время с 8 до 17...
в прошлом контракте был поляк электришен, завершал установку MGO системы на котлах... тоже навернулся инсинератор... была похожая проблема, что и в тот раз! этот нашел проблему в течении часа... отремонтировать не получилось ввиду отсутствия запчастей, но был тут же найден способ запуска инсинератора с той проблемой!

:blink: дет.сад....

не эл мех, а ЭЛЕКТРИКАЛ ЭНЖИНИИР школота

ты эту фразу попроси электромеха по английски правильно написать..удивишься

Вообще-то мехи во всех случаях сначала зовут ЭМХ и обвиняют его во всех грехах. Тому приходится разбираться, копаться, проверять свое заведование, в результате чего оказывается, что проблема вовсе не электрическая - кто-то что-то не так повернул, не включил или забыл поставить. Так проходит процентов 70 рабочего времени электромеха. :D

Например: не правильно собрали форсунку у котла, факел неправильной формы и не там. Кто виноват? Электромех! Потому, что фотоэлемент не видит пламя и вырубает котел.

Топливные фильтры на высокооборотистом ГД двигателе никто никогда не менял. Решили поменять. При работающем ГД перестал работать эл. топливный насос. Кто виноват? Электромех! Насос-то электрический! Мехам было невдомек, что он включается только при большой разности давлений на фильтрах, а раз те были забиты, он молотил все время, пока работал ГД. Поменяли фильтры, штатные навесные насосы стали справляться сами. Но виноват-то кто? :D

Мех останавливает ДГ и тут же стопорит насос ОЖ. Температуры ОЖ по цилиндрам тут же радостно ползут вверх, перемигиваясь желтыми, а потом и красными лампочками. Ну то тут может быть виноват, кроме электромеха??? :P

как можно так форсунку собрать, чтоб факел был неправильной формы и не там?
ну и про насос охлаждения туда же... че-то выдумки какие-то, либо я вообще не знаю, че это за уе;№ны такие...

Увы..встречаются. Та и неуебаны тож сильно напрягаться нехотят.. Зовут сначала электромеха. Тот разберется, найдет причину, ткнёт носом механика, не а тому уже проще починить будет. Мозг ломать ненадо.

как кто? ВПКМ !

как кто? ВПКМ !

Кто о чем :D

Продолжу "выдумки". Мучились с компрессором, ну ничего ему не помогало. Подробностей к сожалению уже не помню, но кто-то предложил оставить в покое провода с электричеством и вскрыть компрессор. Слесаря с поддоне или картере, хз, нашли оторванный поршень... ЭМХ сказал, что в рейсе его за этот компрессор Дед 2 месяца дрючил. :D

пора создавать тему "судовой юмор"! :D

Что-то много наговорили о том как кайфово быть электромехаником. Но ни одного мнения представителя этой профессии. Видел я, например, в портофлоте далеко не глупого электромеханика. Но работает он там за копейки(мужик здоровый и электромеханик опытный, что ему за 6000$ в Юникоме не спать на судне?). Видел и как он работает. Пол двигателя разобрал, чтобы поменять какой-то датчик(китайская пластмассовая "шестерёнка" рассыпалась), а стармех только наблюдал за этим процессом. Пока мнений самих электромехаников не услышу грош цена этому топику ;)

Ну дык мне показалось, что электромехи тут проскакивали. ;) Да и перечисленное мной в посте от 19.10.11 - личный опыт.
У ЭМХ работа часто не так заметна, как у других, но ее ничуть не меньше.

Плохо слушаете ;)

а я видел когда капитан+помошники+старпом не спали по двое суток на лихтеровках, и за контракт сдавали по 9 веттингов,.
И после того как несколько месяцев электромеха с 14 до 17 часов наблюдали на бассейне ( в то время как рабочий день до 17).. народ уже начал возмущаться.

и не надо рассказывать что видели что где-то там, когда-то там электромех что-то разобрал и напрягся, может это и было один раз, говорите об общем порядке работы.
Электромех самая покайфу профессия, которую можно охарактеризовать - "не бей лежачего". Я не говорю что это плохо, это хорошо, что можно практически ничего не делать, ни за что не отвечать, и получать нормальные деньги.

Еще одна ситуация. В местной станции управления гидравликой тормозов якорь цепей ломается какая-то плата. Боцман и 3пкм, при швартовках в Витинов течение пары месяцев в 20 градусный мороз раскручивают гидравлические стопора вручную( оба якоря там нужно отдавать одновременно). Электромеханика естественно отправили сначала посмотреть что там, он посмотрел и сказал что поломалась плата с микросхемами и ее отремонтировать "НЕВОЗМОЖНО" никак, только заказать новую и поменять, на что Стармех и КМ сказали какой у нас о%уенный электромех разобрался, заказали новую и продолжали работать еще несколько месяцев. Электромех списался, с хорошей рекомендацией, срубив бабла.. Приехал новый электромех и отремонтировал старую плату в течение минут эдак две-три, просто поменял предохранитель. И несмотря на то, что через несколько месяцев спустя пришла новая плата за несколько тысяч евро, сторый электромех ни за что не ответил и работал следующие контракты на этом-же судне.

Значит, хороший ЭМХ! :hshk: Все заведование в полном ажуре. Фих бы он в бассейне прохлаждался, если бы у него котел не запускался (даже не по его вине).

Кто на что учился, как грится. B)

согласен полностью. Лично мое мнение что лучше быть электромехом чем 2мех, стармех, старпом, км и т.д

поэтому и топикстартеру говорил иди учись не сомневайся, будешь с работой не пыльной, отвечать только за свою работу, при деньгах, и нервы будут в порядке.

еще бы я хотел чтобы кто-нибудь обьяснил почему эл мех является топ офицером. ( а то у меня понятие топ офицер с человеком не знающим ни одного слова по английски не скалдывается)