про подвеску. часть 2, высота и жесткость

Мборо
типа все 3 пружины одной жесткости, но разной длины?
планка наклонится вправо

Мборо, если одна пружина, сверху другой, то их общая жесткость - жесткость первой + жесткость второй

все пружины одинаковой жесткости?

Все три пружины абсолютно одинаковые.

Короче мой вердикт - машина с обрезаными пружинами будет на медленной скорости тарахтеть, как табуретка, а на быстрой раскачиваться, как пароход.

Марадер потом расскажешь, как на самом деле получилось. Но ведь ты будешь только задок резать? Это не совсем информативно...

Ну да ладно.

(IMG:http://2ch.so/au/src/1302888447700.jpg)

предположим, все они жесткостью 50лбс

слева - чтоб продавить надо силу от 100 лбс
справа - от 50 лбс

про длину я написал
Жёсткость пружины обратно пропорциональна её длине.

Мборо, для чего был этот пример?

Это был пример для эмпирического исследования... :D

Ты что-то слишком просто размышляешь.

мальбара ты сейчас всех запутаеш ))) вопрос то в рисунке 2. пружины слева если принять за одну пружину то- от количества витков зависит жесткость НО от угла наклона витков тоже. и тут вопрос собсно. в каком варианте жестче.
БЛЯ мальба ты взорвал мне мозг! пошел я за драндулетом B)



Короче мой вердикт - машина с обрезаными пружинами будет на медленной скорости тарахтеть, как табуретка, а на быстрой раскачиваться, как пароход.
вот от этого я пытался избавить избавиться когда брал новые пружины

Чем дольше в лес, тем тольще партизаны..... Надо или закопаться в расчёты или опытным путём.... Третий вариан - теннисные мячи :D

эмпирические исследования можно провести в гараже, паспилив так пружины и поставив груз.
затем сравнить мой ответ и результат.

что за закон физики?) в зависимости от длины пружины противоречиво, и не логично даже)

Марадер, вот еще раз ответ на твое первое сообщение

ну правильно, ёба. Потому что она будет ехать на стойках, вдавленных на три четверти, а то и более. А пружины в этом процессе участия принимать почти не будут.

все логично и не противоречиво. Стойки для чего нужны, как думаешь? Правильно, чтоб пружина не "выстреливала" вверх при ослаблении нагрузки и не сжималась резко при увеличении нагрузки.

пружина болтается на стойке, затем вес машины ее придавливает
про скорости сжатия, отскока, компрессии в прошлой теме писал.

пружина находится в зафиксированном состоянии, т.к. придавлена весом машины

при чем тут сжималась резко при нагрузке и длина пружины?
каким образом влияет длина пружины на скорость компрессии?

на нерегулируемых стойках более жесткие пружины могут увеличить скорость отскока.
дальше своей длины пружины не распрямятся, пружина по идее в невесомом состоянии находиться вообще не будет

Это сообщение отредактировал Ogo - 27.04.11 - 14:20

УУ. Общая жесткость = половине жесткости одной пружины

AleksT, возможно, вы ошиблись, определив последовательность и параллельность в соединении пружин

Нифига, Ого, он прав..

Вообще непонятно о чем спор
Жесткость пружины (кг/см):
Z=Gd^4/(8D^3*i)
Если ставим одну пружину на другую, то только увеличивается число витков i в 2 раза. Остальные значения не меняются => жесткость будет в 2 раза меньше.

Алекс!
из твоего сообщения следует, разрезая пружину на 2 равные части, число витков уменьшается в 2 раза
как я и написал, жесткость разрезаных пружин увеличивается в 2 раза

теперь то понятно, что жесткость при резке увеличивается?

Алекс, с последовательностью я затупил

Ну и скан с советского справочника 1960 года для сомневающихся прилагается:
(IMG:http://i016.radikal.ru/1104/d7/5a1a20b69afb.jpg)

Где Марадер? Он уже должен был протестить свой тюнинх.

предлагаю марадеру не резать пружины, а загрузить мешков с картошкой и цементом

и запилить ударный бампер

предлагаю выслушать все же марадерыча.
1. нравка. жопа стала упругая как у телочки посещающая фитнесс.
2. нравка. под нажатием руками субьективное ощущение что проседает меньше. количество качаний не играет роли тк новые стояки.

3. печалька. обрезанные пуржины на один виток вместо предполагаемых 2,5 см опустились на 1 изза новых стоек.
4. печалька. жопа уже в раене атмосферы что не особо меня радует тк рассчитывал на большее.
конкретно говорить как будет стоять машина пока рано тк надо проехать не меньше 1000 км пока все усядется но один хрен в клуп преороведов не возьмут, зато возьмут в пахот.

ну и самое интересное. по кругу одинаковые стойки + новые пружины (обрезаны на виток задние) понравились по ездовым качествам на средних и низких скоростях. но боковые качания на поворотах всеравно есть (