Сборище кроссовков., маленькие 4х4

все равно я вас объеду на Чери Индис. B) смотреть с 4.15 сек
1.3 85 л.с. передний привод, просвет 18 см. скачет аки козлик на бездорожье, а вы на своих бегемотах увязнете :P
(IMG:http://auto1news.ru/wp-content/uploads/2011/09/chery-indis-prezentation_01.jpg)

Видео посмотрел, бездорожье легкое, в конце видео с оффроудом, в легкую горку уже не смог он заехать, там что не надо тут ля-ля :P
Бегемоты заедут и в горку и грязь, они месить умеют довольно неплохо, я вот только думаю Hilux тащить или нет... :)

очень хотелось попробовать как раз таки систему помощи спуска и подъема, так же систему KDSS, и адаптацию автомобиля через бортовой компьютер к покрытию, и насколько реально меняется поведение её.

Так никто и не "ля-ля". Для рафчика только может быть пределом возможностей.

А вот в короля горы сыграть надо - пока только два короля - л200 и диско

прадо будет более проходимей, свесы меньше, база короче. а если уж на то пошло, то хайлаксу вообще нету равных. единственное, это то что у него база длинновата, но зато просвет очень неплохой.
а я рав4 вообще даже брать на тест не буду, там он со всем дугами стал вообще городским авто, сильно просвет занизился.

http://vimeo.com/33268267 вот тут спуск с горки - подъем никто не заснял

Q+2 с массой почти как у Икса и таким же 2 л двигателем прет вверх по Свободе и Осовиахима очень уверенно (приходится бороться с желанием объехать тихоходов по встречке через сплошную), но у меня меха и 2WD (вроде по ТТД на сколько-то там десятых секунды быстрее 4WD и вариатора) :)

Forza, что за место, как туда проехать? но там слабоватое бездорожье будет, если там будет сухо, то это вообще не серьезно.

Перед рекой Жане налево и вверх. По сухому - да, не очень. По снегу прикольно было. И TLC200 был

http://www.youtube.com/watch?v=jYrQq2xhtkI

Ну собственно говоря, снега нету, Резину зимнию заказали на все тестовые авто, когда выпадет снег, будем проводить тесты в условиях снега.

КНВ
Никто не говорит чо я в восторге от 11.1 сек. Мое авто не для спринта. Для стаерских дистанций. И то..Очень жалею что не было возможности взять мой КИЛ с 2.7 мотором.С другой стороны по деньгам брал. Но мотора немного не хватает. Думаю 2.4 самое то. И... Я паркетник тозже не рвать приорки рассматриваю. Мне ба повыше авто и чоб к берегу можна было проехать. Опять же багажник пошире. Ну и хотел бы 4вд ...Глянем. Седня смотрел хитрова1-кроме выхлопана все норм. Какой дебил так его придумал низко? Низзя чоль плоска сделать или хрен с громкостью. B) :D :D :D

если не сложно, может ли кто-то указать несколько интересных маршрутов, с условием, что бы они были не так далеко от города.

Хз, все дело в привычках наверное. Мне моих сил хватает с запасом и я ничуть не жалею о выборе двигателя в 2 литра. Правда быстро езжу тока на обгонах, на трассе в основном тошню 100-120 км/ч. А по информации с профильных форумов динамика Икса 2,0 и 2,5 на таких скоростях (до 120 км/ч) почти идентичная за счет различных передаточных чисел главной пары.
В общем договоримся, посмотришь. Но думаю ничего не увидишь, разве что погоняться с твоим Маджем можно. :P

Giper, если выберете маршрут, отпишись тут пожалуйста. Может "вольные стрелки" вроде нас подтянутся, или чем черт не шутит, кто-нибудь из других автосалонов свои жыпы прикатит. Может получиться интересное мероприятие.

куда едим? :huh:

2 Giper как вариант с Ревельской подъём по серпантину, а спуск по прямой. Я как-то раз проехал(спуск) ощущения ну не знаю как культурно выразить, чуть не уссался. Попроще на так называемом прожекторе спуск был, правда давно там не ездил.

А мануал почитать - ни-ни? Не наш метод?

С теорией я ознакомилась, я же написала- посмотрю как себя ведет. :)

Вернусь, но только в следующем году))) ну или в тайге потеряюсь)

я по тому спуску несколько лет назад поднимался и спускался на Outback 2.5 новом на тот момент, легко. даже не парился. сейчас не знаю как там.

Там Эвил на Приоре гоняет, а вы про маршрут для испытания системы помощи при спуске спрашивали.

По-моему, система помощи при спуске не делает проходимость выше, чисто для комфорта водителя создана.

А я вот прикололся с помощи на подъеме. На ежедневном маршруте пара мест, где, бывает, приходится подолгу стоять на крутом подъеме в тесноте, потом резко стартовать. Поджимать всё это время педаль газа - жалко вариатор, если стоять на тормозе, в момент начала движения машина все-таки скатывается назад. Вот тут помощь при подъеме хорошо помогает

Тут надо полагать подъем нужен такой что бы хотя бы понижайку включить.
А поехать можно в Новосадовый из Пшады, веток там не много, грязь есть камни то же, я вот прорбовал на прошлой неделе часть дороги проехал, дальше пешком. Дорога в принципе проежабельная для стоковой машины, тем более казенной )))

Ага, то-то ты туда так и поехал на своей, хотя тебе это миллион раз предлагалось.