Сборище кроссовков., маленькие 4х4

за 4 часа работы, снял "юбку/губу", типерь у миня с переди положиные 200мм., так жи да кучи паставил сетачки в ришетку радиатара, прастити :(
бампир снимал, сама главна ниче нисламал! :D
лишних токм 15 самарезав асталась...

Ты хахалушик щупать поехал или авторемонтам занимаца?

Нипанятна... <_<

Дык судя по количеству оставшихся саморезов бампер ему снимали обнаженные хохлушки. :rolleyes:

А обратно ставили одетые хохлы... :unsure:

Не КНВ, ета болтики от..
*со значимостью сказанного
аэродинамического обвеса!!! :o

а из хахлушак тут на ветреннам плижу и градусав 21с, воды толька "Кактыбеля" и "Мороша" :(

иик...

квн,а ты ездил на режиме спорт? что он даёт ваще?
и скажи,пож-та,сколько км ты делал обкатку для двигателя? спасиба!!!

я на спорте ездил. Но, долго не выдерживал. слишком уж резкой машина становится. По-моему, она заранее задирает обороты и резче реагирует на педаль газа. По городу ездить невозможно. Я уж лучше по нашему, по пенсионерскому...

спасибо,бонд :hshk: видимо,спортивный чемодан - ещё хуже,чем бешеный рафек :unsure: но всё равно после обкаточки попробую переключить

Обкатка по мануалу (кажется) 1700 км. Я старался не педалировать сильно 3000 км, хотя после 1700 км стал давить газ больше. Но по-настоящему обкатка закончилась, когда я выбросил купленные на Волгоградской коврики. Водятельский был такой толстый, что не давал педали газа полностью утопиться. :D :D :D Я так месяца три ездил (и все устраивало), даже в пески на покатушки. :D :D :D

Спорт режим включаю только при езде по горным серпантинам. Например, при подъеме к 7-ми Ветрам его можно использовать, если хочется подняться в гору динамично. В этом режиме двигатель находится на оборотах максимальной тяги, а при сбросе газа машина тормозит двигателем гораздо активнее, чем в обычном режиме. В городе/на обычной трассе этот режим практически не включаю.

Побаловаться можно. Практического применения я не придумал, но, мож ты по другому машину водишь. По молодежному, тэк, сказать...

и сколько проживет современный вариатор при спортивном стиле езды, с давлением тапки в пол и стартами с пробуксовкой?

Статейка про тест-драйв "кроссовков", Mazda CX-5, VW Tiguan, Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Toyota RAV4.

Спорт режим на иксе подкидывает обороты где-то на 1000-1500, неплохо помогает при обгонах на трассе, особенно если машина загружена.

всем спасибо! извините,если вапросы были обидные и интимные! :unsure:

ниачом

Ну с такими замашками надо не на кроссовере ездить.

Очередное сравнение из серии "и вашим, и нашим". Реальная же жизнь приносит большие сюрпризы. Например, вспоминая последние покатушки я даже не предполагал, что новому Спортику так трудно дастся дорога, по которой не только жигули, но даже некоторые япошки ездят (справедливости ради, ездят с очень большим трудом).

квн, а если хочется именно на кроссовке так педалировать?

покупай кроссовок с палкой-мешалкой

коптива педалирует, на 6 ступенчатам атамати и с выключиным рижимам "эко" :ph34r:

только колёса буксуют на асвальти :unsure:

ета ат паравознай тяги в 400н.м. ;)