Сборище кроссовков., маленькие 4х4

вот и скажи это KNV. я тут при чем?

нейтраль вообще никогда не использовал

А нужно ли использовать нейтраль?

и пачиму на маей машини он пириключается и на хаду и када стаишь када хочишь?!

восимь

В СИБЯ ПРИДИ! :angry:

Я же написал, что реально есть разница, потому что полный привод все равно включен, только момент на задние колеса передается разный в зависимости от ускорения и состояния дорожного покрытия.
Не факт, что у бонда было бы так же - алгоритм работы полного привода может быть совсем другой.

Всё, что у нас есть - рекламные листовки. Судя по ним, режим работает одинаково.

Хотя, наверное, в ниссане хуже, поэтому, там и пришлось придумывать отдельный 2wd. А тоёта, как совершенство, всегда на автомате может ездить

кнв режим авто 2вд.

панакупали не пойми чего. сами не знают <_<

рафик маленький и колесо из двери торчит B)

Нет, в ниссан-клубе сделали примочку-индикатор напряжения на муфте и тщательно изучили все эти моменты. Кроме Икса, исследовали XL. Даже у таких похожих машин с одинаковыми вариаторами и муфтами полный привод реализован по разному. У Ниссана на малых скоростях момента на заднюю ось передается больше, зато у XL муфта полностью отключается при более высоких скоростях.

Про Тойоту я не знаю ничего, кроме того, что почему-то максимальный момент передаваемый на заднюю ось у нее 40%, а у Икса и XL - 50%. Почему-хз.

до 50 % у миня тожи.

не приписуйся ото

да. няшечка такая :rolleyes:

<_<
зато мая винтит! :D

тота в манерах мелькает постоянно какаета неадыкватская каптива <_<
завинти винты анука

вжжжж

вжжжииих!

Этого никто не видел! Такчто наше мнение - даженешурупит.

:(

А нужно ли использовать нейтраль?
стоя в пробке, на перекрестках?

https://www.google.ru/search?q=%D0%BD%D1%83...w=1600&bih=1120

ох уж етат павилитель гугля

к примеру при ударе в корму!
если на нейтрале то, можно избежать поломки акпп