Сборище кроссовков., маленькие 4х4

в спортике на заднем сидении человеку ростом от 175 сидеть опасно - почти упирается в крышу. Передняя стойка закрывает обзор весьма нехило. В целом обзорность плохая, да и тесновато. расход около 14 л/км у движка 2.0. Разгоняться можно только тапком в пол, иначе тупит. Это о плохом. О хорошем Аэртон может рассказать. Только, когда он будет рассказывать, попроси родных, чтобы бабло от тебя спрятали на пару суток, иначе, побежишь покупать не успев дослушать.

Спасиба, за придуприждения)

У нового Спорта клиренс маленький, ты его на дороге сзади глянь - черепаха....Интересная правильно сказала, для пупсей :D

мистурба асх еще вариант есть

разговоры про клиренс в основном - мерялки. Ну меньше, ну и что?
Когда в песках за 15 минут все три кроссовка, включая полноприводную витару, застряли, пофиг было у кого какой клиренс.
А на мицы, пока у них не сменится дизайнер, ваще смотреть страшно

Берите какашку ниссаннаю или французика какого нить:D

Пижо новый давольнатаки сипмотичный получился

в таком случии уж лучши пыж4008 или ситрик аиркрос новый (незнаю есть ли уже в салонах, но пыж вроде есть), тот же асх, тока намного симпотичнее.
хотя маловаты. наверно меньше спортика :(

ковбел а пачиму санг ёнг бы никупил?
Ты на нём ездил? как он ващета?

слишком толстый троллинг от обладателя ссаки кийской :D

внутри как то все совсем устаревший дизайн :( хотя все аккуратненько и добротно слажено.
хотя снаружи побрутальней спортажа выглядит.
а ездить - не ездил. сидел тока. но я не думаю, что он показал бы что-то такое, от чего бы я воскликнул - "вот это да! удивительно!"

говорят ™, эти санёнги - списанные мерсы. В обслуживании, соответственно, мерсовские расценки.

там вроди двигун стаит у мерса куплиный, прильщает 175 сил дизиля, и клиринс на 5мм выши чем у спортика, ну и самае главнае цына.

ну вот, будешь этот двигун прошлого поколения по мерсовским расценкам обслуживать.

А вообще, если ты так машины выбираешь, зайди на клубный форум каждой и посмотри, за что их ругают.

Ну дык пузом лишний раз полюбому цепляться неохота. В снегу сразу завязнешь, в неглыбокой речке камень прозеваешь... Не, клиренс хотя бы 190-200 мм необходим для кроссовка, покидающего асфальт. А новому Спортику не тока губы накрасили, но и клиренс отчекрыжили прилично даже по сравнению с предыдущим. Кстати новый Аут XL вроде бы хвалится клиренсом в 210 мм. Хотя передний свес все равно длинноват.

Ну дык пузом лишний раз полюбому цепляться неохота. В снегу сразу завязнешь, в неглыбокой речке камень прозеваешь...

Что, лишние 2 сантиметра так важны?

Дык не лишние. :) Да и не 2, по сравнению с многими кроссовками почти 4.

форума санг енгав ненашел.
на спортик жалуются на подвеску при пробеге в 2000 стучит.

ну, вот тебе:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i600/1204/62/f9f9c703d6fa.gif)

Да теория это всё. на практике врядли это заметишь

бляяя, как жи тижило выбрать машину до 1.1, сука.
прастити.