Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Долго ждать, спрос очень большой, по предзаказу самый вариант.
То же хочу записаться, поездить. от покупки пока отделяют два момента:
1. 6 ступенчитая коробка "от грузовика", с короткими передачами, надо самому её опробывать
2. ESP пока недоступна к заказу, а штука полезная, особено для версии 4х4, с ней появляется имитация межосевых блокировок

Это как понимать? При наличии ESP есть дополнительный режим трансмиссии, или ты имеешь ввиду, что межосевая блокировка автоматически вырастает при наличии ESP?

6 ти ступка это как 5 ти ступка, так как трогаться со второй будешь.

Сам присмотрел дизельную версию 4x4 средней комплектации с кондиционером и ESP

Это да, 1 это имитация понижайки, а 2 это как реальная первая, не понравились комментарии, что на 6 передаче, на спидометре 120, а на тахометре уже 3500 об/мин. С другой стороны все говорят, что запас тяги под педалью есть всегда, особенно на дизеле. На тест драйве наверно не дадут за 100 разогнаться :D

Перепутал виды блокировки. ESP действует как электронная имитация блокировки дифференциалов. ключевое слово имитация.

ESP - это система курсовой устойчивости и ничего более. При чем здесь имитация блокировки дифференциалов? При имитации блокировки (например, у Икса) момент между осями распределяется принудительно в пропорции 50/50 (у разных кроссоверов значения могут отличаться). ESP при этом может быть как выключена, так и включена.

Он про имитацию межколесной блокировки и ее очень часто реализуют через ESP, при пробуксовывании одного из колес система его притормаживает, тем самым перераспределяя момент на колесо с лучшим сцеплением.

Насколько я знаю, без режима "Lock" эта фигня не работает, просто тупо тормозит прокручивающееся колесо и ограничивает подачу топлива. Потому в мануалах и пишут в тяжелых условиях включать "Lock", а ESP вырубать нафиг.

ESP - это система курсовой устойчивости и ничего более. При чем здесь имитация блокировки дифференциалов? При имитации блокировки (например, у Икса) момент между осями распределяется принудительно в пропорции 50/50 (у разных кроссоверов значения могут отличаться). ESP при этом может быть как выключена, так и включена.

Тут надо полагать речь про имитацию межколесных блокировок, когда есп прикусывает буксующие колесо, тот же механизм позволяет бороться с заносом, дополнительно уменьшая подачу топлива. Чисто программный продукт, не какой механики…
Да и вообще, есп это торговая марка, у кого то она называется ебд ила еще как то, суть не в этом, порсто электроника на многих полноприводных авто симулирует работу межколесных блокировок, выше означенным способом.
Воо пока писал, Рэндом уже ответил...

Насколько я знаю, без режима "Lock" эта фигня не работает, просто тупо тормозит прокручивающееся колесо и ограничивает подачу топлива. Потому в мануалах и пишут в тяжелых условиях включать "Lock", а ESP вырубать нафиг.

Ну вот как раз благодаря свойства дифференциала, если притормозить крутящееся колесо, то момент пойдет на колесо, которое не крутится.
LOCK естественно помогает, так как делит момент между осями поровну, но он не может повлиять на распределение момента между колесами одной оси так как влияет только на режим работы муфты подключения одного из мостов.
В тоже время на многих машинах отключение ESP не приводит к отключению антипробуксовочной системы, которая как раз и прикусывает колеса, однако подача топлива при отключенной ESP не сокращается в момент пробуксовки колес, что позволяет довести до колес необходмый крутящий момент.

Резюмируя - на грязи у кроссовера только один вариант движения - муфту заблокировал, ESP выключил, тапку в пол.

Но вместе с тем отсутствие в авто есп, приводиткак следствие и к отсутствию и имитации блокировок.... Что дустер и демонстрирует....

random и Karrabas всё абсолютно верно расписали))

Сама ESP сложная система, состоящая из нескольких элементов.

Вот-вот, но можно хитрить.
Если есть АБС, то слегка притормаживая и одновременно нажимая на газ можно создать имитацию блокировки.

Дык это и смущает. <_< Надо выключить ESP, антибукс есть или нет - хз. Вот и получается, что нет прямой связи между наличием ESP и имитацией блокировок. Все зависит от конкретной конструкции.

EBD вообще из другой оперы - это электронное распределение тормозных усилий (в зависимости от типа покрытия под разными колесьями).

Да, с ебд погоречился, но все остальное правда...

ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità, используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control, используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia.
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Lamborghini, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Saab, Scania, SEAT, Škoda, Smart, Suzuki, Vauxhall, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics, используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program, используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System, используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management, используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control, используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

о чем говорят все эти люди? <_<

о, во у меня такая кнопка есть !
а я все думаю, какой такой есп про который все всё время говорят, шо такое и почему у меня его нет :lol:

о, во у меня такая кнопка есть !

Ты ея пользовался? :huh:

два варианта ответа:
либо пользовался все время, либо никогда не пользовался :huh:
какой выбрать - незнаю :(

Дык яж про кнопку спрашиваю! А пользоваться кнопкой - тымкать ее пальцем, хотя бы изредка.
Ты тымкал эту кнопку, когда по грязям/снегам лазил?

неа. я чото про нее все время забываю шо она там есть

Может и буксовал бы поменьше? В грязях эта фиговина может мешать, ибо ограничивает подачу топлива. А в песке с ней машина вообще не едет - проверено лично. :(