Сборище кроссовков., маленькие 4х4

а ты водить умеешь? :D

может не надо покупать)))

умею, не волнуйся

Может и не надо. Может, получится в очередной раз на тормозах все спустить. Но, если не получится, надо быть готовым к выбору!

Мне кажется что у Рафика цена завышена даже по сравнению с высокими ценами у конкурентов. Если брать 2 л на CVT, то за эти деньги выбор достаточно обширный. Но все же надо отталкиваться от условий предполагаемой эксплуатации.
Я на новой машине уже по скалам покатался, и на рыбалку смотался.

ни у каво нет случаем 1,5 ляма, да палучки...

разве?
смотрим комплектацию "комфорт" - 1 205 000
vitara с аналогичными фишками - 1 239 000 (при этом паспортный расход топлива на 2-3 литра больше)
kia sportage prestige - 1 169 000

Цена, получается, средняя. Не сильно отличается от одноклассников.

Про Кию хз, в куче комплектаций лень копаться, а Сузуки в Тойотой ты сравниваешь мне кажется не совсем корректно, бо у первой двигатель 2,4. Тогда надо брать аналогичную Тойоту за 1310000+13000 доплаты за цвет.

но у тойоты 2л=158лс, а у витары 2л=140лс, двигатель 2,4л=169лс ближе к тойотовскому.
И, к сожалению, фишки типа круиз-контроля есть только у модели с двигателем 2,4. Т.е. с точки зрения "что выбрал бы", сравнение корректное.

Больше 150 л.с. - попадос по налогу, имхо. поэтому витара, кашак, хитрила с 2л -будут наиболее правильным выбором на мой взгляд

они не едут.
со 140 л.с.

сколько налог со 150?

Если сравнивать момент, то Тойотовские 198/4000 ощутимо проигрывают Сузуки - 227/3800. То есть имхо в реальных условиях двигатель 2,4 будет все же более шустрый.
Кстати интересно, что у Хитрилы момент практически как у Тойоты, но лошадей всего 141 супротив 158 (привет, налог).

KNV
да меня все эти заморочки с двигателями не сильно беспокоят. Я спокойный водитель, разницы скорее всего и не заметил бы.
Попадалово по налогу есть, но, если бы меня это сильно волновало, купил бы калину с 90лс.

до 150 включительно - 25 р с лошади, со 151 - по 50 рубчиков за лошадку :(

ну не так уж и много за год.
если бы выбирал машину, остановил бы свой выбор на иксе, 2.5 вариатор.

икс всем хорош, но какой-то слишком большой, на мой вкус

Надо смотреть габариты в сравнении с конкурентами :) Плюс Икса по сравнению с Тойотой и Сузукой - наличие официального дилера в Новоросе :)

согласен.
и более универсален чем конкуренты.
хоть и страшный :D

Я тоже так считал и был уверен, что буду брать именно 2,5л. В последний момент передумал и взял 2 л, о чем не пожалел. За 1300 км пробега убедился, что для удовлетворения моих драйверских амбиций этого двигателя более чем достаточно. Плюсом к этому идет в 2 раза меньший налог и более скромный расход луца.

Относительно габаритов X-Trail. Думал, придется привыкать, ан нет. Обзор вперед очень хорош, видно капот и передний габарит хорошо чувствуется и видится. Обзор назад благодаря здоровым зеркалам тоже очень не плохой. При наличии еще и камеры заднего вида (есть даже в средних комплектациях) никаких проблем с габаритами авто не наблюдается совершенно.

впарили? :D

да как же скромный? это по паспорту может он скромнее. где испытания на равнинах. а у нас чтобы по горкам поднять машину с той же массой, но с меньшими кобылами и объемом, на гашетку придется притапливать посильнее. то на то и выйдет примерно.
ну а налог да.

кобылы для скорости, для "поднятия" момент и объем. имха.