Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Еще пока ездил на компакт-вэне Опеле я понял, что "назад дороги нет". Высокая стулообразная посадка, удобный дверной проем, когда сразу оказываешься на сидении, а не "лезешь в норку" как на седане. В таксях даже иномарочных частенько бьюсь лбом, если забываю что лезу не в свою машину. Ну и объем багажного отделения вещь очень полезная, тем более мне приходится перевозить периодически партии груза в ящиках общим объемом около 1-1,5 куба.
Все здорово, но вот на рыбалку или на природу на вэне ездить занятие достаточно экстремальное. Нужно выбирать погоду и дорогу, не везде проедешь, да и трясет на вэновской подвеске даже на достаточно ровных грунтовых дорогах.
Учитывая все вышеперечисленное покупка кроссовера вполне логичное действие - сохраняются все вышеперечисленные достоинства плюс добавляется возможность ездить по любым дорогам в любую погоду (танковые полигоны дорогами не считаем). Так что никакие это не "отголоски 90-х", а трезвый расчет.
Теперь хотелось бы сказать, что выражение "высоко сижу - далеко гляжу" в наших условиях имеет практическое применение. На прежней машине посадка была тоже высокая и я скажу, это серьезно увеличивает просматриваемую дальность дороги перед машиной, что позволяет вовремя реагировать на всяческие ямки-кочки. В Краснодар езжу часто и достаточно быстро - за зиму-весну не поймал ни одной серьезной ямы, коих было громадное количество. Рулить приходится, но все видно.
Ну и про "уважение" на дороге. Личные наблюдения после пробега 1000км - в городе под машину всякого хлама лезет меньше, реже приходится "воевать за место под солнцем". На трассе на удивление ситуация другая - почему-то каждый обгоняемый начинает давить на гашетку и препятствовать обгону, пытаясь погоняться с тобой. Хз, возможно их провоцирует то, что я еду в обкаточном режиме и даже на обгонах не кручу выше 4000 оборотов.

ASTRAL AXIS

Это не подножка, это труба с подсветкой. Особой функции кроме внешнего вида не несет. В салоне навязали.

А у меня всё наоборот - был сторонником кроссоверов, а прошлым летом неожиданно купил Мазда 6. После кроссовера ах...ел от уровня комфорта в салоне и динамики на дороге, да и вообще рулить седаном намного приятней, НО.... следующая машина будет обязательно как минимум КРОССОВЕРОМ, так как погорячился я с покупкой седана... дороги у нас не те и ливнёвки порой не справляются. Пару недель назад плыл на своей барже по Мира после получасового ливня - ощущения не самые приятные, особенно когда под водой прячутся всякие канавки, ямки и прочие "капканы".
Для себя окончательно решил что для нашего города надо покупать машину "повыше" и "покрепче", чтоб пореже ямки и стыки выслеживать.... хоцца тупо ехать и ничего не объезжать :)

И еще один "+" вездеходной технике в Новоросе:
когда центр стоит есть возможность по "буграм" объехать, так вот там намного удобней на кроссовере, а ещё лучше на джипаре кататься - причина та же - выбоины, бесконечные траншейки и прочие препятствия хаотично расбросанные каким-то злым новороссийским дорожным божеством :ph34r:

хорошая идея :)

Ну давайте стрелканемся тогда на том же квадрате скажем в след. четверг или пятницу часиков в 7-8 вечера

Просто когда одной марки и модели авто - вроде как и не так интересно - у всех же одно и тоже :) А тут есть возможность сравнить, послушать отзывы за год-два эксплуатации ну и т.д.

В смысле типа скидка в виде подарка этой трубы или на деньги развели?
А подсветка включается при открытии дверей?

Просто как-то тоже подумывал о подобной защите порогов или подножках, но с одной стороны клиренс не настолько велик (20 см) чтобы еще и на подножку вставать, а с другой стороны по отзывам на профильных форумах об эти подножки/защиты постоянно брюки народ пачкал когда садился-вылезал

:hshk: :)

Да светодиодная подсветка включается при снятии с сигнализации/ЦЗ и открытии дверей. А труба конечно за деньги в виде заранее установленных допов. Хотел взять из наличия нужную комплектацию и цвет, но она была одна и с допами. Хотя в принципе остальные допы были полезные - сигналка и защита двигателя. Заказал еще защиту заднего бампера.

привет привет :hshk:

неплохая идея :)

я, к сожалению, до августа-сентября не стрелкаемый... :D

Спасибо всем, кто дал подробный и взвешенный ответ. Отчасти пересмотрел свои взгляды на кроссоверы и вседорожники. :)

Как показывает практика лучшая защита заднего бампера это парктроник с камерой заднего вида :)

у трейла большой свес заднего бампера (один из мелких минусов, данного авто) так же отсутствие подсветки кнопок свеклоподъемников))) в машине за 1,3 ляма)).
т.е. можно его и оставить гденить в ямке(бампер) :D

Камера есть, уже почти научился ей пользоваться. Защита, как уже написал triton23, от отрывания бампера в ямке. Ну и грязь бампером не будет загребать, как бульдозер.

У тебя какой Спортик? Ибо все три поколения очень сильно отличаються друг от друга.
Какие отзывы?

Ты наверно удивишься, но Мазда 6 по уровню комфорта и динамике ни чем не лучше Мазды CX7, ну или Ниссан Мурано ;)

достаточно парктроников. камера в дождь быстро пачкается

Это, получается, я КИА-водом стану? Перед пацанами как-то неудобно...

Серега, спасибо! Возможно, действительно выйду на связь.
Мне витарка больше нравится, но семья, которая, собственно, и заявила "запарил ты своими пешеходными замашками, покупай машину", почему-то предпочитает тойоту, а не "этот уазик"

Второй, который до прошлого года выпускался..
Очень нравится, иногда, на трассе, вспоминаю турбину пассата, как он рвал) но зато по расходу бензина и налогу спортик выигрывает)))
Вчера очередной раз вернулся из района Лаго-наки. Трасса и грунт ему даются одинаково легко)
Слегка шумноват, но это сейчас многие машины, даже седаны этим грешат. можно сделать шумку и будет класс.

Тэк-с, пожалуй "семье" нужно организовать репрессии. :angry: Тебя принуждают купить РАФик? :(

зы: получил защиту заднего бампера. Фигассе, тяжелая.

Ну дождь это явление не перманентное слава богу :)
А камера просто повышает комфорт парковки задом, да и стоит не так дорого чтобы от этого доп. комфорта отказываться ;)

Не вопрос :)

А какие аргументы приводят в пользу рафика?
Наверное надо им прояснить кто вообще машину покупает и кто на ней собственно будет ездить :)

Шатун, у тебя третий. До 2000 был ещё один, но он ниочём, а вот второй и третий нормальные.

Ты наверно удивишься, но Мазда 6 по уровню комфорта и динамике ни чем не лучше Мазды CX7, ну или Ниссан Мурано ;)

но и не хуже это 100%, зато на порядок дешевле.
Рулится седан как ни крути все равно приятней, особенно на 18 низкопрофильных катках ;) Хотя есть и обратная сторона: не для наших дорог такие колеса :( поэтому и начал посматривать опять на кроссоверы.

А из перечисленных: СХ7 мне внутри не понравился, да и в его вездеходных возможностях я сильно сомневаюсь... А Мурано по ценику совсем не айс, лучше уж еще немного добавить и Lexus RX взять, а это уже совсем другой уровень комфорта будет.

А еще можно взять Инфинити, будет еще лучше, чем Лексус.

а вот это спорный вопрос ;)

"он такой хорошенький".... :rolleyes:

ну, по большому счету, вообще принуждают купить машину. Я уже почти согласен, вроде как уже солидный пузатый дядька, негоже пешком шляться. Посему, что там за машина, более или менее всё равно (если это паркетник, после нивы в седанах чувствую себя как партизан в окопе среди вражеских танков).
Вроде смертельных недостатков ни у одной машины нет, так, чтобы можно было убийственно доказать, что её покупать не надо.