Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Karrabas - поехали на выходные на Тхаб, там полюбому должен быть СнеХ!
Я вот даже думаю, что если погода завтра позволит, то в обед я дочу на снег в Ахонку повезу, пусть порезвится.

Ездят. И по льду тоже. Поехал в Домбай 2 января. Навигатор повел через Майкоп, Лабинск и горы, и вывел на дорогу между Черкесском а Карачаевском. До границ с республикой дорога была нормальная, дальше жопа, причем полная. На фотке еще нормальный участок дороги, были места полностью белые ото льда. Думал уже назад ехать. Но постоянный полный привод рулит. Ехал 40-50 км в час, ESP отработала все пару раз, и то я спровоцировал, чтобы проверить ее работу.

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

Я вот завтра увы, блин, напрягаться на работе буду. Давай на воскресенье планировать, я могу не успеть в субботу вернуться. ПОЕХАЛИ!!! Однозначно!

Ездят. И по льду тоже. Поехал в Домбай 2 января.

от елы, а народ говорит, что трасса новорос-краснодар непроходима по морозу, даже без снега :(

У нас в городе многие на моноприводе ездят на летней резине круглый год и не видят в этом проблемы. Каждому свое...

Bond - смысл в чем, полноприводный авто разгоняется по льду гораздо лучше чем монопривод, но тормозит он точно так же, если не хуже из-за больше массы и соответственно инерции.
KNV тебе про спуски с горок очень правильно написал.
Да и стоит ли оно того, резина зимняя стоит ну максимум 40 тыс.р.
А сколько стоит жизнь, здоровье?
По мне лучше купить зимнюю резину и быть уверенным в поведении машины, чем сэкономить эти деньги и мучаться вопросом - а смогу ли я безопасно доехать туда, куда мне надо, а потом еще и вернуться домой.

ИМХО.

Масса полноприводной машины не намного больше, чем моноприводной. Так что этим можно пренебречь. А вот полный привод в таких ситуациях выручает гораздо больше. Зимняя резина в нашем климате нужна, если ты постоянно используешь машину не только в городе, но и за его пределами. А так три зимних дня в году можно пересидеть дома или взять такси. Тем более самое обидное, купишь зимнюю резину, а в тебя прилетит чудик на летней. А таких летних у нас очень много по городу катаются в снег и гололед.

mr. engineer позавчера еду в кабардинку, гремлю шипами температура +2 на серпантине мокро. Вхожу в поворот снег сантиментов 5 как будто только выпал даже машина не ездила... 300-500 метров опять мокрая дорога. Я к тому, чтоб улететь на разлитой луже воды можно. Есть правда у меня товарищ на финике колеса дорогие чуть снег на такси, вариант кому машина не очень нужна, для тех кто ездит везде и всегда надо иметь зимнюю резину и на юге тоже.

Так я и не спорю. Улететь можно и на сухом асфальте - наблюдал так одну альтезу по дороге из Геленджика, которую закрутило в повороте. На зимней резине тоже надо уметь ездить. Мне, например, проще дома переждать непогоду.

Вес Тойота Каролла - 1270 кг
Вес Тойота Рав4 - 1710 кг

440 кг по твоему небольшая разница в весе?

Еще раз повторюсь - полный привод дает лучшую управляемость, лучше реализует тягу, но никак не влияет на способность автомобиля тормозить.

Это конечно личное дело каждого, покупать зимнюю или нет. Только вот помнить надо, что на дороге вы не одни. Про мудаков выезжающих по гололеду на летней резине особо говорить не хочется, что можно взять с мудака.
А так, если резину купить нет возможности, то конечно надо переждать плохие метео условия. Раньше вообще была обширная группа водителей, которые ставили машину зимой в гараж на прикол - их называли подснежники, это тоже вариант, причем самый безопасный в случае если нет резины по сезону.

Логика есть. Как пример тебе привели разницу в весе между кроссовером и переднеприводной пузотеркой. Некорректно. Сравнивать надо либо с пузотерки 2 ВД и 4 ВД, либо такие же кроссоверы.
А за твою логику - количество полноприводных ни разу не кроссоверов-не джипов машинок в Японии. Климат как раз похож.

В целом, я так понял, что кашу, которая сегодня в городе была, можно и на летней проездить, а гололед, что на горках, ну его нафиг. Всем спасибо за советы.

Я думаю, что сравнивать машины разных категорий не совсем корректно.
На вскидку, из представленных в шапке машин, имеющих полный и монопривод:
Kia Sportage новый - снаряженная масса (мин/макс), кг 2WD 4WD
1380/1492 1450/1561
Разница всего 70кг.

Ок, ты хочешь сказать что Kia Sportage 2wd тормозит на льду хуже чем Kia Sportage 4wd?

я думаю, они тормозят одинаково :D
но вот проходимость у 4WD гораздо лучше

Рандом, а торможение двигателем надо учитывать?

на машинах с вариаторами + лепестки (рафик, икстрейл, кашкай), ручное переключение передачи довольно ощутимо тормозит машину.

Дык тогда полнопривод в торможении все-таки лучше, особенно в гололед.

в наших условиях поди проверь. Снег на полчаса выпадет, да и через 5 минут обочины заполняются экспериментаторами

Потому я и езжу на летней.

*спрятался под стол от летящих памидораф