Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Дык не надо забывать, что Хитрила все-таки не джип, хотя и забраться может довольно далеко. Про "слабость" коробки мнения расходятся даже на форуме Трейловодов - если вариатор перегреется, то постоит остынет и поедешь дальше. А вот сцепление сжигается безвозвратно, а оно тоже не "джиповское".

Ну если просто тупо буксовать в грязи, сцеплению ничего не будет. Это на трогании его можно спалить.

Так а смысл просто стоять буксовать? Вроде же пытаются выехать внатяг, вот тогда-то сцепление и страдает, особенно у неопытных гряземесов.

Вот именно неопытные гряземесы, как раз и тупо крутят колеса в грязи ))))

Вот они и перегревают вариатор. :D Если придерживаться определенных правил (в основном - не увлекаться буксованием и поддерживать скорость более 10 км/ч), то он нормально идет по грязи.

все-все.. я заканчиваю обсуждение буксований, тем более, что опыт у меня - только на уазике)))

Кому надо буксовать-сообщите. Скоро будет диско на продажу. На палке и дЫзель. Как раз для подобных увлечений. :ph34r:

А правда ли, что рафик при езде шумит чуть меньше какой-нибудь калины? Где-то на уровне королы?

Хех, интересно деффки пляшут. Примерно за одни деньги можно брать X-Trail 2,5 л CVT в простенькой комплектации или 2,0 дизель AT в комплектации гораздо пожирнее (ну там камеры-люки и т.д.). Шота меня терзают смутные сомнения. :(

Попробуйте поискать запаску на X-trail и сымитировать замену колеса. Будете сильно удивлены "эргономикой" багажника.
А потом представте, что все это вы проделываете на грязной обочине во время дождя.

Аха, напугали ежа голой задницей. :P Я полагаю это проблема всех машин с "двухэтажным" багажником. Мне сейчас тоже, чтобы добраться до запаски надо выгрузить все, что хранится под полом багажника. А за годы эксплуатации там скопилось хлама неимоверное количество.

Больше года езжу на X-Trail'e 2.0 литра, механика.
Что нравится:
- если ехать по трассе в районе 100 км/ч. расход не превышает 8 л/100 км., по городу с учетом пробок 12-13 л/100км. Это при постоянно включенном климат-контроле.
- мягкость подвески. Колдобины на трассе не напрягают. Комфортно. Практически не устаешь. За год пожалуй не разу подвеску на кузов не пробило.
- сумма транспортного налога к уплате за 2010 год – 3525 руб.
- проходимость, салон, багажник и т.д. - уже обсуждалось. Все без нареканий для этого класса.
Не нравится:
- магнитола в простой комплектации не читает МР3 :angry:!!!
- лобовое стекло слабоватое, склонно к трещинам.
- задний бампер легко рвется, если на зачерпнет грязи.
- колеса 215/60/17 - размер редкий и не самый дешевый.
Разное:
- 2.0 л. двигатель ДОСТАТОЧНЫЙ для НОРМАЛЬНОЙ езды, не более. Впрочем сама машина гонки на трассе не предполагает. Обгон на трассе без проблем.
- фанари в рейлингах, люк -фичи интересные, но мной практически не используются. Кондиционер лучше и тише, фанари - на трассе слепят встречных.

Нужно учитывать, что машина в общем-то бюджетная. Только жадность правительства выносит цену за лимон. Где-то попадалась информация, что коносаментная стоимость при ввозе не более 23 000 - 26 000 тыр.
Много букв, но познавательно: Обзор Nissan X-Trail
Вывод:
Для своего класса и цены машина вполне приличная. Есть недостатки (немного) и достоинства (больше). Машина нравится.

Почему-то совсем никто не затронул Субару Форестер, даже в списке для голосования отсутствует ......
Хотя машина хорошая, во всяком случае, ничуть не хуже X-Trail
http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151332909.html

а СРВ?

Ездил недавно на X-trail, взял тест-драйв в ниссан-салоне. Всем хороша, жаль что не на раме и с вариатором. Вариатор конечно хорош, но после механики как-то не то +)

Аха, напугали ежа голой задницей. :P Я полагаю это проблема всех машин с "двухэтажным" багажником. Мне сейчас тоже, чтобы добраться до запаски надо выгрузить все, что хранится под полом багажника. А за годы эксплуатации там скопилось хлама неимоверное количество.

Вот именно! Страшно неудобно. Однако в Аутлендере все сделано проще и удобней. Опять же ИМХО как водителя Аутлендера.
Перед покупкой машины перебрал множество различных вариантов в том числе рассматривался и Х-трайл. Победил Аут. Хотя тоже машина не без недостатков.

Запаска снаружи - удобнее? Хз, честно говоря мне все равно, хотя и сомневаюсь в этом. Я и действующую запаску за 4 года вытаскивал один раз, когда мужики на дороге домкрат попросили. Это явно не является определяющим фактором при выборе машины. А вот размер багажника и настройки подвески у X-Trail мне понравились гораздо больше, чем у XL. Но это дело вкуса и личных пожеланий. (XL и его клоны еще и подешевле)

Bas
Спасибо за подробный отзыв! Только вот фраза

малость смущает. Что считать нормальной ездой? Я в последнее время предпочитаю по трассе ехать 110-120 км/ч, более в основном только на обгонах. Но обгонять предпочитаю подинамичнее, не люблю висящих на хвосте. Два раза уже ездил на тест-драйв, но так и не понял, шо за зверь X-Trail с двигателем 2 литра. Скорость чувствуется слабо, вариатор смазывает все ощущения динамики. Хз, в общем. <_<

кто что скажет про SsangYong New Actyon? Ссылка на него

машин без недостатков не бывает.

малость смущает. Что считать нормальной ездой? Я в последнее время предпочитаю по трассе ехать 110-120 км/ч, более в основном только на обгонах. Но обгонять предпочитаю подинамичнее, не люблю висящих на хвосте. Два раза уже ездил на тест-драйв, но так и не понял, шо за зверь X-Trail с двигателем 2 литра. Скорость чувствуется слабо, вариатор смазывает все ощущения динамики. Хз, в общем. <_<

На мой взгляд 141 л.с. машине хватает. Езжу по трассе 100-110 км/ч. Когда иду на обгон, просто втыкаю 5-ю, нужно быстрее - 4-ю. В диапазоне 2 000 - 3 000 об/мин. доступно около 90% крутящего момента, т.е. тяга на низах хорошая. Когда писал, что двигатель достаточный, имел ввиду только, что это не гоночный болид. Динамика начинает падать при 120 км/ч., сказывается аэродинамика, вернее ее отсутствие.
Пишут, что вариатор неплох, но немного шумноват. Массового выхода из строя не замечено, но вот ремонту не подлежит, только замена (цена вопроса около 300 000 р.)

Кстати, неплохой форум по X-Trail на Club-Nissan.ru. Есть большая ветка по выбору из одноклассников.