Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Мохав это всегда дизель. Вполне везучий дизель спокойно выхаживающий и 3 сотни.

Вполне себе сарай сделанный для американского рынка..

Вот 18 рублей налога, это печаль...

Дык мы-то не на рынке живем, тем более американском...

И чо? Он и сейчас продается, в том числе и в России. Посему проблем ни с расходниками, ни с запчастями ни со специалистами нет.

какой 9000+?
18000+!!!

и чо, снорк, ты поедешь в Новосибирск или Иркутск за тачкой?

поверь, с редкими машинами всегда есть проблема. запчасти практически всегда только под заказ. аксессуары тоже трудно найти. специалистов кот наплакал.
на разбораках хрен чо найдешь...

Я спать поеду. Просто захотелось болотко пошевелить. Неужто ты серьезно думаешь, что я стану тут кого-то слушать выбирая машину? )))

а, ну спокойной ночи тебе.

(IMG:http://s5.pikabu.ru/post_img/big/2014/04/09/1/1396995129_237062276.jpg)

Гавнюк.

@.

сутулая

вариант бесспорно хорош, но по-моему у снорка и так он
(IMG:http://s018.radikal.ru/i509/1612/f2/1e65f9b64ed1.jpg)

Первый раз в ссср проехав на рафике. Я подумал что это иномарка. До него были автобусы и К-701.

передачи надо привыкнуть за спиной переключать..

в 90-х в Теплосетях был очень крутой Рафик, который возил начальника отдела снабжения.
в то время там был так называемый суперсалон с мягкими диванами, телевизором и видиком.

Мохав машина не редкая от слова совсем. Запчасти поставляются точно также, как на любую другую иномарку.
Сам аппарат зачетный, существует фактически в единственной комплектации, очень приличной для азиатской машины и для машины за такие деньги вообще. Двигло ураган, с места рвет, на трассе приемисто едет, но 160 уже страшно - шасси не позволяет. За 900 конечно можно купить только дрова, нормальные экземпляры 1200.

уж не лучше ли тогда прадика 120 посмотреть тогда? мохав блять. ну и название

у нас относительно Рав4 или Кашкая очень редкая. даже относительно Соренто редкая.
такая же как какая-нибудь Тундра или Додж Рам.

Между прочим я в редкий раз согласен с ковбелом. Прадик 120. Правда они не дешевые но и в возрасте стоят денег. То есть продать не проблема. Если возраст не пугаетт то есть атмосферный дизель с до 100 л с. ТН как у калины. Конечно не "гонка" :D так и цели нет.
А так я старый дизель раз купил. Какое счастье было когда продал :D За те же деньги что купил. Причем менял мотор на контрактный. ТНВД менял как рожек у калаша. Спецов по дизелям в городе как пальцев на одной руке. Все в коронах.
Мохав хороший тракторок.
На витару не гоните. Машина норм. Но проходимость ограничена низковатой подвеской.
Глянь форчунера. С АЭ нагнали в свое время. Но как что не знаю. Вроде раннер. 18 т налог грусть. Не забываетм еще и ОСагу. Не далеко ушла.

Беглое сравнение "известной тройки" Rav4-Outlander-X-Trail современного поколения: http://info.drom.ru/surveys/46048/ Слова автором подбирались аккуратно, чтобы никого не обидеть. :D По ходу машины стали еще больше похожи друг на друга, сейчас бы выбрать было еще тяжелее. Но есть и печальные моменты - Тойота сильно потеряла в клиренсе, Ниссан лишился своего шикарного органайзера в багажнике. :unsure: Ну и ценам отдельный - :( .

Одно и то же+-...
У Аутлендера нравитьсЯ комплектация с 3 литра. Все.
Если ездить по городу взял бы из этой троицы Ихтрейл с 2 л и панорамой. Без кожи. Кожа в Ихтрейле -гавно. ;)