Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Правильные диски - это TRW, ATE или Otto Zimmermann, имхо.

Поставил их на неделе. От того как они катятся только положительные впечатления пока. Но, блин, при балансировке грузов на них понавешали. Балансировщик говорит, так же грузиками обвешиваем китайские колёса..

А какие веса получились? У меня на три колеса по 20 грамм (примерно) получилось и одно - 45 грамм. Вроде не много.

От 30 до 45 на всех. Если учесть, что предыдущий данлоп балансировался с не более чем 10 грамм, то думаю тут многовато.

Я вот не помню, сколько балансировался Данлоп хотя допускаю, что значения там были поменьше - он настолько дубовый, что даже неправильным хранением его не испортить сильно. А вот Купер только что купленный отбалансировался по 15-20 грамм, но полежав зиму в гараже грузики получились уже 30-45 грамм. Резина мягкая, надо больше уделять вопросу правильного ее хранения.

зы: зато на Купере машина поехала прям по-новому, чотко дорогу держат колесья.

Зимние Bridgestone Blizzak VRX на штамповках отбалансировались с грузами от 15 до 90 грамм. Перед новым сезоном, наверное, попробую на другой шиномонтажке колесо с 90 граммами перебалансировать.

Вылечил.
Привожу новые с собой и говорю, что если есть необходимость в смене, колодки - в багажнике. Срок службы колодок вырос существенно :D

в общем, по местным рекомендациям только у bp5?

Ну не надо так однозначно. Шатун вон у Бориса кажись обслуживается. Мне к бп5 ехать удобнее, да и парни у него грамотные работают, одного из них я помню еще по его работе в автодоме - переобувался только у него.

Есть ощущение, что ОД наконец-то поворачиваются к клиенту лицом. Конечно же, вынужденно, но тем не менее факты есть.

Составляя табличку в экселе для сравнения цен Емекса и Экзиста, добавьте колонку (строку) "ОД" и наберите дилера. Возможно, будете удивлены, но по оригинальным позициям ОД может конкурировать ...

Взял бюджетно не оригинальные расходники. Два ТО вожу, оставляю "на следующий раз", т.к. работает акция и выгоднее поставить всё их ....

По работам так же МОЖЕТ БЫТЬ. Например, если ам послегарантийный, 30% скидки на работы ...


Так что, проверяйте ;)

О ценах речь не идет.

тогда я за бипи. хотя и в епенях они .... :ph34r:

По моему мнению, да и по опыту у оф. дилера вообще работают явно не лучшие умы общества. А тем более слесаря отвечающие за ТО. Их единственная задача или ничего не делать или что нибудь стащить себе на карман. Частные же автосервисы более заинтересованы в клиентах, но опять же желательно или по рекомендации тех кто там уже неоднократно обслуживался, да и опять же для меня например личное приятие-неприятие конкретного мастера, который занимается моей машиной имеет непосредственное значение. Но я всегда присутствую при любом ремонте. Теперь по ТО, что там по регламенту? Если заменить масло, фильтр, фильтр воздушный, фильтр салона, То я меняю на перекрёстке Анапского- Луначарского. Они занимаются только этим, продают масла и фильтра, меняют максимум за двадцать минут бесплатно. Остальное обслуживание по мере необходимости, ведь плановое ТО это нечто усреднённое и сильно зависит от условий эксплуатации, манеры езды, состояния дорог.

В общем, у меня, кажется, обычное ТО, но, надо посмотреть, что там с колодками и тормозными дисками. Вроде на 70000 диски можно бы и заменить, да и скрипящие колодки, которые поставили, если не ошибаюсь на 30тыс, надоели. Ну и просто хотелось бы, чтобы кто-то посмотрел на ходовку и просто на машину. Жалоб нет, но, 70тыс вроде уже немало, за это время на ТО у официалов "здрасте-подождите два часа-расходники оставить или выбросить?-до свидания, приезжайте еще".

40 ткм понятно. А за это время помыть не пробовал? Спец химией для колодок и дисков решал это.

40 ткм понятно. А за это время помыть не пробовал? Спец химией для колодок и дисков решал это.

а чего их мыть, если они с самого начала скрипеть начали?

Дык выработку померить надо. Причем и внешнего, и внутреннего, они могут изнашиваться неравномерно.
У меня оригинальные колодки тоже поскрипывали. Поставил тормозные диски Брембо + колодки ATE, скрипеть почти перестало. Пишу "почти" потому что не прислушиваюсь к этим скрипам. Возможно их нет вообще, а может чота и есть, но надо открывать окна и слушать.

Диски на своей сменил в тот четверг, с колодками. Все делаю у Бори. Если надо, у него же и заказываю запчасти. Комплект дисков и колодок trw обошелся чуть дороже 6 руб.

40 ткм понятно. А за это время помыть не пробовал? Спец химией для колодок и дисков решал это.

а чего их мыть, если они с самого начала скрипеть начали?

ну вот я тоже так думал. Скрип-писк был такой, што парковаться стыдно было. и даже закатил там им "истерику" - "чевымнепоставили" .... Но, почеснаку, там совпало - смена дисков, колодок, лето (где только не ездил - песок и тп) .... возможно у меня заскрипело не сразу по выезду из бокса, но на след. день - через пару, точно .... Погуглил, узнал о химии. На Волгоградке до фига и разной .... помогло. Не с первого раза, но помогло. Потом, через продолжительное время, снова появился звук, стал сопоставлять - после поездки в пески .... снова обработал - норм .... уже одного раза хватило.

Я сам в колодки не полезу. Вот и спрашиваю про сервисы, где об этом можно с людьми говорить.

я че-то полез туда пальцами, на ощупь разница выработки раза 3-4


Менять диски буду в любом случае - два комплекта колодок сносил, пора.

А что лучше trw или brembo?

Я вот лично хз. Для общегражданских машин думаю похфигу, мыж не в гонках участвуем. Полазил полчасика по профильному форуму, почитал отзывы кто чо ставит да и заказал.

Я бы выбирал из TRW, ATE или Otto Zimmermann.

:hshk:
Главное не какое-нибудь произведение кетайской промышленности, которое треснет или поведет при нагреве даже при гражданской эксплуатации.