Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Твое дело.

Побывал у bp5, wifi и кофе не воспользовался, времени не хватило - было интересно поприсутствовать при ТО и помучить мастера вопросами. Расписали план по регламентам на ближайший год по фактическому состоянию ( колодки, жидкости и т.д.). Спасибо за наводку.
ЗЫ: нудный срач пролистываю- уже во многих топика форума

У тебя же Икстрейл? Я вот не понял, зачем что-то расписывать, если в графике ТО все есть? Хотя конечно это не икона, к нему стоит подходить творчески. bp5 не рекомендует часто менять дорогущие платиновые свечи, а вот фильтра я меняю каждое ТО все, хотя салонный/воздушный меняется не каждый раз.

Алихер
С приобретением. ;)

Чего?

Да, икстрейл и да, именно творчески, за это и благодарен был: свечи проверили и решили, что в порядке, масло, хотя и 5 тыс. пробежало за год- предложили поминать из-за фактического состояния и т.д.
Про " расписали" я слегка преувеличил, скорее для себя сделал выводы на что нужно обращать внимание.

Ну, масло надо менять раз в год. Независимо от пробега.

Что такое bp5?

Наверное, масло какое-то от British Petroleum.

http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=310814
Пару страниц назад здесь обсуждали

Гаражники?

Пришло время менять резину. Michelin Latitude Cross кто-нибудь катает среди сборища кроссовков?

Симпатичная, я б взял.

Да, забрал. Надо поставить, опробовать.
Теперь мне нужны декоративные ступичные колпаки на диски.

Dорого & Gлупо. Муйня полная, не для нашей (каменистой) почвы. Один выезд в сторону Утриша - и от них останутся лохмотья.

Ну, во-первых, вряд ли я зимой на зимней резине захочу поехать в сторону Утриша. :D зачем оно надо - рвать дорогую зимнюю резину камнями.
А когда ездил туда весной-летом-осенью каких-то проблем не испытывал вообще. Даже диски не царапал, не говоря уже о ступицах.

По грязи зимняя то же не ано? :blink:

Но таки лучше чем летняя ;)

Да я как то поехал на рыбалку в кубанию. Парень рядом ловил. Так вот он приехал на пикапе ниссан с зимкой. Не знаю как он выгребал по грязи но на колесах намотал аж по арки. Хотя грязевая так же работать будет. Вообще лучше не ездить на неподготовленной авте туда где только трахтор ездит. <_<

Экстремальная подготовка
(Контраварийная) - Действия в КРИТИЧЕСКИХ ситуациях.
Еще каких-то сто лет назад такие понятия как «ДТП», «экстремальная ситуация», «авария»- небыли знакомы людям. Но сейчас, в нашем современном мире, вряд ли можно встретить человека который так или иначе не сталкивался с этими явлениями. Если взглянуть на дорожное движение шире, то это совокупность весьма широкого спектра знаний. Физика, химия, психология, физиология, география, метеорология - вот далеко не полный список наук, в которых хотя бы немного должен разбираться Хороший водитель. Гораздо длиннее выглядит список качеств и умений, которыми должен обладать современный водитель.
Практически во всех юридических реестрах автомобиль называют «средством повышенной опасности» и это, без преувеличения, именно так. Перед автопроизводителями стоит непростая задача - сделать автомобиль как можно безопаснее. В это благое дело вкладывают огромное количество денег и инженерного потенциала. Но все же, последнее слово остается за водителем. Каким бы безопасным не был автомобиль, он остается в руках человека. При опросе участников ДТП, зачастую звучат слова – «Не справился с управлением»...
Только умение грамотно управлять своим автомобилем, пользоваться всем его потенциалом, умение чувствовать и понимать его, позволят гарантировать безопасность вам и вашим близким.

Новороссийский филиал Центра Высшего Водительского Мастерства
Профессора Эрнеста Сергеевича Цыганкова предлагает Вам повысить свое водительское мастерство и обучится приемам управления автомобиля в критических ситуациях по уникальной методике!

Контраварийная подготовка раскроет вам секреты обеспечения устойчивости и управляемости вашего автомобиля в любых дорожных условиях, поможет Вам приобрести навыки, необходимые для безупречного и безопасного управления вашим авто.

В процессе обучения вы получите следующие знания и навыки:
• Посадка, эргономика, работа с органами управления;
• Техника скоростного и силового руления. Комбинированное руление;
• Силы, действующие на автомобиль;
• Баланс, перераспределение масс, использование загрузки и разгрузки;
• Техника прохождения поворотов, разворотов;
• Траектории прохождения поворотов;
• Разгон и торможение при интенсивном маневрировании;
• Лосиный тест (экстренное перестроение из ряда в ряд);
• Скольжение передних колёс (снос);
• Скольжение задних колёс (занос);
• Темповая змейка;
• Особенности управления Вашего автомобиля;
• Наши специальные упражнения.

Программа рассчитана на 12 часов.
Теоретический курс 3 часа
Тренажерный курс 3 часа
Практический курс 6 часов
Занятия проходят в специально оборудованном классе и на 100% асфальтированных закрытых площадках.

Есть подарочные сертификаты!

ВНИМАНИЕ НОВОГОДНЯЯ АКЦИЯ! Стоимость подготовки 5 000 рублей. до 10. 01.2016 года!

Обращаться ул. Советов 48 оф. 9 тел. 8 988 323 02 04 или 8 909 44 87 004