Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Ну я в обе SN лью. Только в кросс полусинтетику ибо старенький. Хотя до меня лили синтетику и почему то 5-40 хотя по мануалу 5-30. Ибо цепь и гидрокомпенсаторы.

это разделение на синтетику-получинтетику вообще условное.
ныне модное гидрокряк масло по законам германии и Японии вообще, если не ошибаюсь, считается минералкой, а у нас синтетика :)

Абсолютно верно. А у нас все синтетика. Потому смотреть надо внимательно. ;) А так лить можно и минералку-менять только чаще. Мутят хлопцы. типа минеральная база а присадки синтетические.

А я ващще не знаю, что у меня залито. :unsure:
Табличка есть, если не забуду - почитаю.
А забуду - не почитаю.

Завяжи узелок. :D
На ТО сначало лили мобиль 1
Потом кастрол....А потом КИА сказала дилерам лить хеликс кажись.
Гляжу экзотические какие есть масла....
Моторное масло TOTACHI Grand Touring SN 5W-40
Нет уж. Экременты тьфу Эксперименты -поломается мотор или выдержит проводить не хочу.

так у него не KIA

Какая разница. Мотор как мотор. Есть нюансик c моторами с истемой изменения фаз газораспределения выпуска или с турбиной или мотор обычный. Там все же масла разные. Опять же грм...Цепь или ремень и с гидрокомпенсаторами. Но настоящие масло вреда не сделает. А вот левак....Помню у соседа БМВ масло жрало 1 на 1000км.Другое залил и жор прошел.

у од меняешь? там скорее всего будет табличка с информацией о вязкости масла, дате и пробеге на ммоент замены и возможно пробег и дата к которым надо будет замутить след замену

Дык я и пишу - есть табличка. Чота там написано, но не читал.

про марку масла там ничего не написано ;)
только вязкость
по крайней мере раньше так у орбиты юг было.

вот, если не ошибаюсь, мерседес вообще допускает заливать/доливать разные масла, соответствующие одному и тому же допуску.

5W30 указывают автопроизводители для показателей топливной экономичности.
При наших летних температурах оно слишком жидкое.
Для зимы важна первая цифра.

(IMG:http://avtofrezer.com/attachments/Image/image_156.jpg)

дел

Не все так просто. Оригинальный японский мануал предписывает лить в мою машину ТОЛЬКО 0W20 и климат тут не при чем.

Ознакомился со спецификацией этого масла. Так вот оно всетемпературное, т.е. может использоваться в диапазоне -40 - +40 градусов, а цифры как бы про другое говорят.


Однако переход с 5W30, которое допускает арабский и европейский мануал, на 0W20 моментально снизил расход бензы на 1.0л на 100км, плюс к тому и клапан VVT-i этой машины может правильно работать только с маслами данной вязкости.
Так что вот вам и "жидкое "масло.

отсюда вывод - не умничайте, а прочитайте инструкцию к машине

А там есть графики на розовом фоне? :huh:

Попытался прочитать табличку под капотом, но не дочитал, надоело. Они там ващще перечислили все, где чо меняли и когда это было.

вовремя я от ниссана избавился! B)

тебе не нужен график, тебе нужна одна буква - то, что нужно лить в твою машину. всё.

тебе не нужен график, тебе нужна одна буква - то, что нужно лить в твою машину. всё.

буква W ?

не знаю. я машину на сервис пригоняю, там сами эту букву читают

На эвакуаторе?