Сборище кроссовков., маленькие 4х4

Раз в 60 тыс тормозные диски менять? Буржуи!

Почему раз в 60 тыс? Как сточатся, так и менять. Вона на Опеле за 75 тыщ пробега даже не задумывался о замене, даже не знаю, сколько они ходят.
На Иксе оригинал ходит в среднем 60 тыс, заменители - как повезет. Есть отзывы о замене не оригинала уже через 20 тыс.

Я щас Брембом+АТЕ ошенама доволен! Хоть раньше не напрягало ничего, но звуки были даже на новой машине при выезде из салона - чуть попискивало, чуть скрежетало при торможении на низких скоростях. Щас вообще абсолютная тишина и мягкость торможения.

Так а ты решил менять исходя из чего? Биение появилось?

"Шобы не было п%$&ежу - делай все по чертежу." ©
Производитель (не ОД!) регламентирует минимальную толщину тормозных дисков, эта информация общедоступна. Убедившись, что диски действительно изношены, принято решение их менять. Можно позалупаться на периодичность смены масла или свечей, но с тормозами таких телодвижений производить не хочется.
Ну и как уже говорил выше - колодки могли бы еще поработать, но бортик уже слишком близко, не даст. А протачивают диски пусть тазоводы... тем более это обойдется вполовину стоимости новых дисков.

Вас, тунбаев, не понять простому автолюбителю. :(
Нет, я вас не ругаю, но некие телодвижения вы совершаете лишние. Производитель пишет, да. Но, приведу пример из моей профессии. К примеру, знаете ли вы, что при соблюдении сроков хранения лекарственные препараты можно использовать даже через год, а то и два после прошествия предельного срока годности? Думаю, здесь та же перестраховка. И уж 0,5мм - это настолько предельный износ, что крайне срочно нужно менять диски, особенно если они не кривые и не бьют.
Впрочем, мнения своего не навязываю. Ибо в некоторых вещах сам такой перестраховщик. :)

Не бьют. Но выработка превышает допустимую на 25%. Но взгляд меня, человека технического, это серьезно. И еще раз повторюсь - такая выработка уже не позволяет выкатывать полностью колодки. Менять раньше колодки? Дык стоимость комплекта колодок=1 диск.

А масло ты когда в движке меняешь? Оно после пробега в 5тыс, 10тыс и 20тыс - одинаково масляное, одного цвета. Чо его менять?

вам дай волю вы так и тормозную жидкость через 40 000 км будете менять.

Раз в два года, наскока я помню.

или через 40 000 км.
ты поменял?

там много чего надо менять - патрубки системы охлаждения, высоковольтные провода, подсвечники...

Масло меняю не угадал. На 15 тыс.
А жидкость тормозную у меня в мануале прописано менять на 90тыс. Вечнасть практически, йопта.

Ну теперь то ты понел, что мицубан это вестчь, а хитрил ацтой? ;)

Так а чо его менять? Оно на 20 тыс будет такое же, как и на 15 тыс.

А тормозуху меняют не по пробегу(хотя и по пробегу, но там пробеги конские), а по сроку - раз в 2 года. Я чета не вижу проблемы купить бутыль в 1 литр за 300 рублей и залить новую жижу. Тормозуха очень гигроскопична и лично мне от нее сюрпризов как-то не хочется получать. Убедиться в качестве своей жижи можно с помощью обычного мультиметра...

Как скажешь, разумеется полный отстой. Почему-то как купил Икса, каждый встречный всеми силами пытается меня убедить в этом. ;)

Кое-чего из этого у меня вообще нет, остальное в обозримых графиках ТО отсутствует.

На очередном ТО дилер приговорил диски. Менять так менять, но сначала нужно стереть почти новые колодки, т.к. на новый диск пробежные колодки не ставят. Очень скоро загорелась надпись "колодкам ...ц". Поехал менять диски. После замены мне вручили менее чем наполовину сточенные колодки, мол при следующей замене докатаеш. Оказалось, что при определённом износе дисков начинает перетираться провод к датчику колодок, еще там что-то по чему- то шкрябает, так что не понты вообще. Менять надо.

А еще говорят, что у ЛР двигатель отпадает...

Та почти каждый день

проволчкой пробовал крепить?

Люди давно изобрели пластилин и жвачку.

Рулит синяя изолента.

пристеплерить,на худой конец :(

Просто странно, что так рано стерлись диски, всего 60 тыс. км.
Это и пробегом то назвать сложно.
Ну хотя бы тысяч 100 прошли.

Чего странного? Статистика по модели такова, основная масса в среднем меняет на 60 тыс, хотя кто-то дотягивает и до 100. На старой машине вообще не помню за 4 года, чтобы кто-то заботился заменой дисков. Зато сцепление у робота начинают менять при пробеге от 40 тыщ. Особенности конструкции, как грица.