Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения

Просто ты так написал, как будто видел это письмо или тебе сказал человек, который его писал. Ну тогда выложи письмо здесь или озвучь имя написавшего эти письма. Мы же на форуме, давай делись инфо!

Вы так Хитреца запутаете: то не выкладывайте, то выкладывайте... ;)

А собственно зачем это нужно?

З.Ы. не верят нынче джентельменам :(

просто так, конечно. как и все остальное тут...

А что случилось, господа? Рускон больше не являеццо подрядчиком чайников на территории НМТП?

http://www.imdo.ie/IMDO/newsroom/NewAsiaEu...aterecovery.htm - интересная статья.
Maersk и CMA капасити убрали, а остальные добавили - вот тебе и провал GRI в мае.

какой провал?

да такой что участники G6 фактически провалили майский GRI, а за ними последовали некоторые ;) участники рынка.

:D Провал, это значит подняли ни как Маерск? не +100500 за TEU? :)

P.S. PSS с 01.06.2012 USD 250/TEU

Я б не сказал, что провал участников G6.
Ребята там умеют считать.

народ, а у кого есть открытая версия текста? (или "нету денег на подписку")
http://www.seanews.ru/news/news.asp?newsID=1015243
спасибо

Предположу, что Норики с СМА махнулись позициями :)

Предположу, что Норики с СМА махнулись позициями :)

BB, ниужто :)

p.s. :) тоже нету денег на подписку :)

Новый участник в Новороссийском Top 5
14 мая 2012, 09:48 / SeaNews / Рейтинг: 28
Первый квартал 2012 года ознаменовался тем, что в Top-5 линий Новороссийска появился новый игрок. CMA CGM потеснил с пятого места рейтинга линию Norasia. По данным SeaNews, по сравнению с итогами первых трех месяцев прошлого года доля CMA CGM в общем контейнерообороте Новороссийска выросла на 3%.

Лидером среди контейнерных линий, работающих через порт Новороссийск, по итогам первого квартала 2012 года является MSC. Отметим, что MSC удерживает первое место на протяжении уже трех последних лет. Однако доля линии в общем обороте контейнеров через Новороссийск по итогам первых трех месяцев т.г. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года снизилась на 8%.

Напомним, что в конце прошлого года Maersk запустил deep sea сервис Ecumed, основным грузом на котором являются бананы. Ранее эквадорские фрукты в Новороссийск доставлялись в рефконтейнерах MSC из Гуаякиля с трансшипментом через Джойя-Тауро. С открытием нового deep sea сервиса значительная часть бананового грузопотока переориентировалась на Ecumed, что позволило Maersk увеличить свою долю в общем обороте контейнеров в первом квартале 2012 года на 5% и закрепиться на третьей строчке в Top-5 линий Новороссийска.

Вторую строчку рейтинга занимает линия Zim. Ее доля в отчетном периоде относительно показателя первого квартала прошлого года увеличилась незначительно, всего на 1%.

Линия Arkas не удержалась на почетном третьем месте и по итогам первого квартала 2012 года опустилась на ступень ниже – на четвертую строчку рейтинга. Доля линии за отчетный период снизилась на 2%.

Вот статейка по этому поводу ;)

Панда, спасибо
любопытно, хоть что-то в нашем болотце происходит...

BB, согласен, лондонские сми форум nvrsk не назовут "любимым", а sn его иногда даже цитирует :)

Эти рейтинги ерунда полная, реальную ситуацию они не отображают.

Если вдуматься : что лучше привезти:
10 контейнеров с прибылью на каждом в 20 долларов
100 контейнеров с прибылью на каждом в 1 доллар
или 1000 контейнеров с "прибылью" -2 доллара
?

рейтинг же в TEU, причем здесь прибыль
оценивают оцениваемое

Вот статейка по этому поводу ;)

А чем АБ ржд-ненавистник лучше seanews? Только тем что бесплатный? Ну так это ему не мешает всякое УГ продавать в качестве "исследований".

рейтинг же в TEU, причем здесь прибыль
оценивают оцениваемое

я к тому что в сознании обывателя создаётся ложная картинка - например Аркас - входит в топ 5 линий Новороссийска значит это надёжная компания, а может этот Аркас работает в минус и вот-вот обанкротится, так как каждый новый ящик который он привозит приносит минус 1 доллар прибыли.

Поэтому на мой взгляд гораздо интереснее и логичнее при выборе линии взглянуть на показатели по прибылям и убыткам жаль что их не все компании публикуют и конечно разбивка по Новороссийску навряд ли может быть получена. Просто смотреть на голые цифры turnover'а - глупо (имхо) а если учесть, что некоторые линии в эту статистику и порожняк добавляют который эвакуируется, то тут совсем сказать нечего.

а вот эта компания надёжна ?


Maersk Line показала отрицательный результат – убыток линии составил 599 млн долл. против прибыли 424 млн долл. за первый квартал 2011 года. При росте объема перевозок на 18% средняя величина фрахтовой ставки упала на 9%. Ожидается, что по итогам всего 2012 года линия получит убыток либо выйдет в ноль. Рост глобального спроса на контейнерные перевозки прогнозируется на уровне 4-6%, при этом на трейде Азия – Европа динамика будет ниже, чем на направлении – Север – Юг.