Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения

Хитрые все! :ph34r:

Просто как обычно анонсируют максимум

фундаментальных причин для повышения я не вижу. А то что на март все 750-775 за теу объявляют - не что иное как банальный сговор (ФАС на них нету :) ). Посмотрим что будет в реальности, а то анонсировать все горазды. Всё-таки рынок есть рынок и здоровую конкуренцию никто не отменял.

http://www.msc-japan.com/news/news.html

Implemetation of ERR & EBS - From Japan to Europe

Applicable area: POL: Japan, Korea, China, Hong Kong, Taiwan, Singapore, Indonesia, Thailand, Vietnam, Malaysia and Bangladesh POD: North Continent (including UK), Scandinavia, Baltic, West Mediterranean, Adriatic, East Mediterranean, Black Sea and North Africa.Quantum of ERR (Emergency Rate Restoration): USD 225/450/450 per 20/40/40HC Quantum of EBS(Emergency Bunker Surcharge): USD 525/1050/1050 per 20/40/40HC Effective date: March 1st, 2012 (B/L date)

Наши филиалы линий редко когда всем такие новости высылают, зато питерское MSC любит поспамить всякой фигнёй.

а вы где, уважаемый работаете, раз столь не уведомлены, что если капнуть поглубже, станет ясно, что всем в убыток себе возить уже надоело, ставки упали до нельзя. или ставки фрахта со знаком минус - это показатель того, что причин для повышени янет???
не факт, что на объявленные цифры линии будут повышать, но то, что повышение будет- это факт.

а рассылка - это вовсе не спам, а грамотное информирование клиентов о грядущих изменениях в работе офиса, ставках и т.п.

bonya

Таки я не понял, о каком понижении вы говорите? и о каих знаках "минус" - я везу и мне линия платит???

ИМХО. Клиентов поспрошать, так все в один голос говорят о повышении

Анатолий, действительно, официально все линии объявили о повышении, и действительно линия платит клиенту, чтобы возить его груз.По кр.мере так было в период кризиса и по многим портам Европы такова ситуация на сегодняшний день ((

Здесь вам не тут ©

вы в это верите (касательно Новороссийска)?

вы в это верите (касательно Новороссийска)?

я - знаю,
например, когда вы получаете счет за морскую перевозку, в котором фрахт -100 долларов, а остальное - надбавки, вы все еще видите где-то подвох?

Жаль не успел скорректировать свое сообщение - вы случаем не про откаты?

нет

Да ну, бросьте. Чего там капать-то :) ? В разгар кризиса OOCL предлагал ставку из Нингбо/Шанхая 600 USD FIFO All-In за 40'HC Так что когда я слышу фразы "ставки упали до нельзя" я только скептически усмехаюсь :)
Опять же - тот же Емеличев у себя в блоге наглядно давал расклад по костам (себестоимости) доставки 1*40' из Шанхая в Котку. Очччень спорно конечно, но у него там получалось в районе 1000 usd FIFO. Понятное дело что не все расходы можно посчитать, но и ведь не Far East'oм единым ;)

Кстати, в Котку из FEA действительно минусовые базы (market level, sic) и достаточно давно, а вот на Новороссийск базовый фрахт всё ещё положительные цифры имеет :) Ну это для тех кто не мыслит категориями "all-in".

да кто ж спорит, рассылка дело хорошее.

Все хотят быть в рынке по ставкам. При этом сами линии своими ставками его и формируют. Лично я не верю в посылы вроде "если бы люди всей земли взяться за руки могли". И неоднократный провал гораздо меньших GRIев это показал. Как всегда "найдётся вдруг чудак, этот чудак, всё сделает не так". Мне тут сообщили что GRI самый максимальный который был ранее (за последние 9 лет, в Новороссийске) составил 400 usd на теу. И тогда почти сразу же (через пару недель) был откат назад, в сторону "рынка".
А тут все разом и 750 - 775 на теу... ну посмотрим... Лично я - только "за" повышение.

OOCL повышает ставки на перевозках Азия – Европа. Повышение затронет контейнеры с Дальнего Востока (за исключением портов Японии) на Северную Европу, Средиземное и Черное море.
Размер повышения составит 800 долл. с TEU. Повышение вводится с 1 марта 2012 года.
Как отмечают в OOCL, текущий уровень ставок на трейде Азия – Европа не покрывает основные операционные расходы.
Ранее о введении GRI в размере 775 долл. сообщил Maersk, за ним о повышении ставок в этом же диапазоне объявили ряд других линий. Повышение OOCL на сегодня самое существенное из объявленных

Отличнейшая статья в сегодняшнем Альфалайнере!
Всем кто интересуется шиппингом и реальностью предстоящего GRI настоятельно рекомендую:

http://www.alphaliner.com/liner2/research_...%20-%202012.pdf

там кстати и собрана статистика кто сколько и чего объявил и когда были успешные попытки GRI и почему 9 из 8 попыток GRI провалилилсь...
в общем читайте.

Макс, ну тезисно хоть бы вычленил основные моменты. И со своим комментарием! А то читать некогда - работа прёт :ph34r:

Ну там основная мысль такова что GRI прокатывает только в том случае если утилизация лодок у всех игроков рынка >90%
И статистически в Марте лифтинги на 8-14% меньше чем в Январе.

Хитрец по-экспедиторски грамотно и методично линии отжимает :)
даешь невведение GRI !!

да уж, крупные импортеры, как возили, так и будут. остальным - существенный удар. отжимать будут экспедиторов, а не линии <_<

http://www.seanews.ru/news/news.asp?newsID=1014575

мне кажется ошибка там, когда это Аркас был вторым? Что-то не припомню..

seanews в топку - процентов 80 того, что они публикуют - полный бред, а деньги дерут нещадно за подписку