Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения

ты чо тут делаешь?

может хоть тут линейщики обитают....

коллеги, ищу сотрудника с опытом линейщика из "кастомеров"

подробно тут http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=317705

почему именно линейщика? рускон- общественный экспедитор, причем тут линия? .......

Линейщики обязательны, исполнительны и неприхотливы.

есть потребность в сотруднике с узкоспециализированными навыками, которые можно наработать работая в определенных компаниях. И дабы не морочить публике и себе голову эти навыки названы через опыт работы.
мне думается всё логично.

никогда бы не подумал, что лучшие маркетологи - это линейщики......

Это неверное утверждение. По простому: в данном конкретном случае нужны люди, которые из разнарядок могут быстро выуживать нужную инфо.
А "чистые маркетологи, которые делают то что обычно вешают на маркетинг (реклама, PR, SMM, СМИ и т.п.) сейчас не нужны."

понятно, разве сейлзы этого делать не могут.......всегда думал, что это их работа )))) имхо

у сейлзов ожидания по зп немношк другие, я полагаю.

это понятно, я про то, что это часть работы сейлзов....зачем создавать доп рабочие места для этих целей..... а при наличие CRM (полагаю, что она имеется), данные может заносить и сейлз......по потенциальным клиентам..... ну жираф большой, ему видней ))))

Сейлзам не нужны аналитики товаропотоков из/в страну через различные точки входа (порты), объемы перевозок, их динамика, прирост/убыль каких-то номенклатур и прочие структурные данные. Вот посему и рабочие места отдельные.

Arkas fixes its largest ever box vessel

Fast expanding Turkish container carrier Arkas Line has fixed the largest container vessel in its history. The 6,078 teu Niederelbe-controlled CONTI BASEL (Hanjin 5300-II) has been fixed for a period of 8-12 months at a rate of $6,500 per day. The CONTI BASEL is, by far, the largest container vessel ever to join the Arkas fleet - currently, the carrier’s biggest container vessel being the 2,837 teu EMMA A. (STX 2800). The CONTI BASEL will join Arkas in early July on a new joint service with Seago Line (the intra Europe arm of APM-Maersk) that will connect the Eastern Mediterranean area with the Black Sea (See issue 2016-23). This new service, dubbed ‘EBS’ by Arkas and ‘Black Sea' by Seago, will be operated with four ships, with Seago providing the three others, comprising the 6,078 teu CONTI DARWIN and CONTI STOCKHOLM and the 5,576 teu MARCH. The three ‘CONTI’-prefixed units were built by South Korea’s Hanjin Heavy Industries in 1999-2003 for Niederelbe Schiffahrt (NSB), with a nominal capacity of 5,608-5,752 teu. They started their careers with long term charters to Hanjin Shipping, which named them HANJIN BASEL, HANJIN COPENHAGEN and HANJIN
ATHENS. They reverted to the ‘CONTI’ names in 2013- 2016 after redelivery by Hanjin and have since been traded on the open charter market. Their capacities have been boosted to 6,078 teu this
winter though the inclusion of an extra deck tier.

что пишет этот человек?

не все английский так хорошо знают чтобы альфалайнер читать :'(

хорошо, не читаем :(

Как же вы работаете в морской сфере тогда?))

ЗЫ: На Синьюз я думаю скоро появится перевод. Эти любители Альфалайнер попереводить.

А вообще интересные вещи творятся, что-то наши (Аркас) стали последнее время с Маерском плотно сотрудничать, как я посмотрю. Сначала совместный сервис Турция-Испания, теперь этот сервис.

aka_Jim не совсем с Маэрском - с Сигоу.
И там не только Турция - Испания.
Это уже третий совместный сервис:
1) https://www.seagoline.com/news/2016/04/29/s...ara-sea-service
2) https://www.seagoline.com/network/short-sea...s/marmara-italy
3) https://www.seagoline.com/network/short-sea...vices/black-sea

А сотрудничество двух локальных лидеров рынка - логичный шаг - в short-sea конкуренция не слабее, чем на океанских коридорах. А там альянсы это не экзотика, а суровая реальность выживания...

2) ITALY TURKEY EXPRESS - у нас называется, это все таки слоты берутся, а сервисом, если разделять
Сигоу и Маерск, оперирует EMES feedering(наш итальянский оператор судлв), а не Аркас))). Про 2 сервиса, я говорил - где идет slot exchange agreement. Такто, на Гемлик, вы тоже на наш потийский сервис траншипитесь)))

Но в чем ты прав, то что и на short sea начинают появляться соглашения похожие на глобальные альянсы и это похоже на новый тренд))

Эрдоган извинился перед Владимиром Владимировичем за сбитый самолёт и спросил что ещё нужно сделать для восстановления традиционно дружеских отношений между странами.
Теперь турецкий импорт попрёт! :)

первые туристы уже вылетают.
про терроризм быстро забыли <_<