Рыбалка. 3 часть., Все о рыбе и снастях!

Спасибо друх. ;)
На КСК все серьезно. С удочками бродить не советую. Вход по пластиковым картам. Ну если только с машиной с зерном просочитесь. НО ...СБ там работает и охраники на уговоры не пойдут. ;)
Не знаюкак щас а раньше катраний жир пользовали для"снаружи" а простой рыб жир для "внутри". Но сейчас думаю все пожрем. ;)

Так. Вопрос к водномоторникам. Тут меня Сантьяго засомневал насчет смеси масла с бензом для двухтактинков. Всю дорогу лью 1\50....По докам на яму15 -1\100. Зависит от фирмы или мосчи мотора или в чем тут прикол? Для троллинга знаю-можно масла поменьше а на обкатку наоборот 1\25....Где истина то? :o

ваще отработку смело лей,толька отфильтруй от всякой гадости

Витя я Саше отвечал из собственного опыта и опыта друзей. От 120 гр. до 200 гр. на 10 литров 92 бензина считается в пределах нормы. У меня Ямаха 15 двухтактная, я заливаю уже четвертый год Ямалюб на 10 литров бензина 150 гр. масла, все друзья у кого подобные моторы более 5 лет льют примерно так же, с моторами все тьфу тьфу хорошо. Хотя знаю многих людей на форуме кто на 10 литров бензы обязательно льет 200 гр., мне кажется многовато, коптит сильно. В Европе в основном на 10 литров в двухтактники заливают вообще 100 гр. масла, но у них бензин немного другого качества. ;)

Вот и я так думаю. 1\100 крутовато. Серег а в 9.8 1\75 не жестко будет? Хотя мотор не новый...1\50 наверно многовто. Не по экологии а на холостых неустоичиво. Буду лить 1\75. ;) В европе 2 т наверноуже и нет. В ША запретили. ;)

viс, тюбик лежит в багажнике. в 18 выезжаю с мысхакского и еду на видова. можем пересечься где-нить либо после 8 в городе буду

Я лью согласно инструкции на двигатель - на бак 25литров заливаю 0,5 литра масла.
Двигатель - Меркури 15.

Калкан
Серж
Мужики спасибо. Все. Тюб Сантьяго привез. Теперь спрячу на запас.
Для бензина поробую Сергея рецепт
Свечи будут думаю чище.

Добрый вечер. Извините за долгий ответ.

Ловил на Мысхако в 4 апреля. Приехал к 19:00, но клевать начало к началу девятого ночи.
Особо на рыбалку не надеялся, думал зажечь костер посидеть пообщаться с ребятами. Но на 3 ий заброс уже был пойман первый экземпляр. ( фото выложу попозже, нет сейчас возможности ) :( В итоге словили штучек 12 ершей, но половину отпустили, оставили на уху. А налимчика словил на нашу черноморскую креветку, хотя магнитовскую морожено-варенную жрет не меньше. Прошел в забродах посмотрел дно рыба есть и не мало. ))) даже кревет плавает, по этому поводу купил себе сачек, для ловли на живца.

Сегодня гулял по берегу и видел как мужики ловят карасиков морских и губанов. Снасть донка и 3 - 5 крючков на поводке. Наживка - наша креветка. Рассказали что клюнул пеленгас и вырвал нахрен поводок. Хотя и море было неспокойное, но по штучек 20 каждый на тот момент уже наловил. Теперь собираю удочки, пойду попробую половить. Если что выложу фоток.))

Робяты! Канистру отработки уже запас, и фильтр Барьер у супруги позаимствовал (не просто вышло), полагаю - на сезон хватит.

Теперь еще такой вопрос (прошерстил интернет, однозначных мнений нет) - ставить ли на топливном шланге автомобильный фильтр, или нет? Учитывая качество нашего бензина - я б поставил. С другой стороны, пишут что мембрана бензонасоса быстрей износится, и фильтр может обеднить смесь от масла.......
Непонятно.
Я не механик, поэтому в этих вопросах крайне не сведущ. Имеются ли авторитетные мнения?!

Да. Угостили меня двумя роскошнопахнущими вялеными таранками. Надо бы бутылочку пивка купить, посмаковать, не знаю какую марку выбрать? Чтоб в удовольствие.......

doktordent - ну как сегодня рыбалка получилась, с утра у красной вешки видел кучу лодок, как эхолот себя показал?

Mexico_club - молодца, в Мысхако где именно были?

Сергей новоросс , в основном внимание было на новый мотор, брызги, тах, поведение лодки и .т.д., но доволен вполне. Обкатка идет в штатном режиме.Наметился недокрут штатного винта - мы ж хомяки конкретные, но пока опеделенности нет.
Эхолот показывал большие стаи рыбы сегодя напротив поляны на Колдуне на отметках 15-22м, идущие в 2-4м над дном - клевать на самодуры отказывались.
Santjago , нифига груше от стоящего перед ней фильтра не будет, обеднение смеси ,это бред, т.к. масло растворено в бензине, а фильтр задерживает только частицы. Вцелом фильтр в шланге реально продляет жизнь фильтра мотора, который стоит гораздо дороже. Ну и мотору лучше - много где читал такое.

ты вот эта...... Как начинающий водомоторник и спец по дуплам, лучше давай дождемся мнений грамотных людей. Тех, которые своими руками могут открутить поршень или по звуку настроить холостой ход. Твои сверлы я знаю как визжат. Впадаю в прострацию и теряю пульс.
Вот тут у меня закрадывается сомнение - отчего эти ипонцы не мастырят на шланги фильтры? Да, бензин у них пахнет вкусно, но мож они так задумали?!

Santjago - Саша у тебя с мотором хворь какая али непонятки на воде, старенький может уже или ты зачем что-то вдруг выдумываешь? Сейчас двухтактники начиная с 2007-2008 года (мерки-ямахи-тохатсу) короче второго поколения все со своей проверенной временем защитой, если бензин нормальный льеш и масло фирменное зачем все это ненужное фильтра лишние сувать понять не могу, у меня и у друзей с моторами ни у кого проблем нет если соблюдать простые правила... :blink: Это раньше помню по молодости лет 15 назад я себе в девятку фильтров понаставил топлевных двойных, через два года потом повыкидывал :) Хочешь съездий к нам в Ямаха-центр, там парниша есть очень грамотный, у которого ТО делаем каждый год, растолкует чего как...

Сергей! Я ничего себе не ставлю. Пока. Это Вик меня примером заряжает, да и еще и отдельные персонажи за отработку необходимый совет дали.......
Понимаешь какое дело? Я полный профан в технических делах. Мне что один дурак скажет, а я потом думаю - может так лучше будет?!
Я вот у многих видел фильтра от ваза.......
Опять же. Стоматолог одно говорит, ты - другое. Где истина?
Я на кроносе единожды заправился. Это же полный кошмар! Еле потом подарил тот бензин.....

Грамотные люди однозначно говорят, что наша бенза не только пахнет гадко, но и содержит массу мусора и грязи, забивающей дорогостоящий филльтр ПЛМ, а окромя этого еще и воду, тоже наносчящую дюжий вред всему двигателю. Поэтому есть мнение, что фильтр в шланге сугубо ползен. Это не я сказал, я просто не хочу получать "граблями по лбу".
Поэтому привожу мнение авторитетного, для меня, сообщества водномоторников отсюда. Сам буду ставить фильтр в шланг обязательно, но кто сомневается нехай ходить как есть, ни кто не неволит.

250 рублей - это дорогостоящий? Я тебя умоляю! Тебе только в рот пациенту глянуть - и новый фильтр!
Я, наверное, воздержусь от дополнительных фильтров и смутных заправок....

Какая проблема топливо отстоять в канистре а потом в бак через фильтр лейки заливать?

Да я ж не против, давай к следующему сезону сравним чистоту фильтров наших моторов - будет интересно. Да, фильтр в шланг стоит 20р, если что.
И еще, если кто скажет, что нормальный стоматолог зарабатывает много - не верь, это миф, если интересно, могу подробно пояснить. Поэтому денежку привык считать внимательно ;)

Некорректное сравнение получится: разный моторесурс, разные режимы эксплуатации, разные заправки.
Как я прочитал в интрернете - вазовские фильтры - полная фигня. Те фирменные фильтры, что стоят в моторах перед карбюраторами - отделяют и примеси, и воду. Надо менять их, конечно. И заправляться на нормальных заправках.
Скажу тебе большее - у меня имеется очень хороший товарищ-стоматолог-протезист....... Боюсь его, страшно. Но, иногда мы ладим.......

Хватит. А то меня здесь становится много. Спасибо за советы.

doktordent - если реально были с моторами раньше проблемы, тогда согласен с тобой полностью, можно поставить в шланг и второй фильтр, только ставить нужно фильтра строго специализированные к каждому мотору на сколько я понимаю. Мотор мотору рознь. Но у меня на Ямахе и так стоят штатные фильтры и в шланге и в самом движке и в бензобаке (мелкая металлическая сетка), когда бензу золиваю, которые как раз и предназначены уберегать от инородных чистиц и воды, зачем нужны еще реально не пойму!
Вот что пишет производитель по этому поводу -
Вопрос: Почему я должен иметь фильтр предварительной грубой очистки топлива на моей лодке?
Фильтр предварительной грубой очистки топлива (вмонтирован в Ваш бензопровод, шланг, идущий от топливного бака к мотору) поможет сохранить производительность, надежность и долговечность Вашего лодочного мотора на протяжении долгого времени. Также непосредственно в вашем лодочном моторе присутствуют топливные фильтры, но применение фильтров предварительной грубой очистки топлива дает дополнительные гарантии того, что ни мелкие взвеси, ни вода не попадут в Ваш лодочный мотор. Компания Yamaha настоятельно рекомендует использовать 10-ти микронный водно-бензиновый сепаратор, особенно для лодочных моторов Yamaha с системами EFI или HPDI.
(IMG:http://s61.radikal.ru/i171/1304/11/a59c3bc832e6.jpg)