Про китайцев. Быть али не Быть., интересно мнение актива.

Заметка прямо на рекламу смахивает. Где минусы, недостатки?

О да, с таким движком только по трассе на обгоны и выходить.

Я вообще отважный , главное чтоб он не схлопнулся самопроизвольно и не зажал меня :D
тест прикольный , адреналин, едешь! вокруг машины! думаешь схлопнется не схлопниться, если схлопнется совсем захлопнется или помочь успеют

:D :D :D

пс. если серьезно , сомневаюсь что оно едит. Был на тесте дастера 2,0 бензин , буду сравнивать с ним понимаешь. Других алтернатив для сравнения не вижу , ну если только с 2109 :D

Собственно статья "джинсовая" то бишь реклама, в рекламном журнале, что ж поделать. B)
Кому нужна реальность - прошу , берите авто себе на тест, и сами все поймете.
Барсик, а как люди на жигулях ездят по трассе на обгоны?? а ?? да 83 л.с. нормальных таких лошадинных силы, не дохлые совдеповские, а холенные китайские.
С лета прошлого года на этом Индисе я много где катался, и по перевалам и по трассам, единственный момент, что часто это было с женой и ребенком и лихачить, исполнять, не мое уже. Но и тихоходом ущербным я Индис не могу назвать. Честно.

И еще , Индис не позиционируется как конкурент тому же Дастеру. У нас люди покупали его, рассматривая матиз, киа пиканто, чери кимо, калину, шеви спарк.

Это сообщение отредактировал Аэртон - 04.03.13 - 15:36

Я надеюсь статью еще будут редактировать в самом журнале

Ой да ладно тебе, "не дохлые совдеповские силы, а холёные китайские". Движок Индиса не может похвастаться ни мощностью, ни крутящим моментом. Люди на жигулях идут на обгоны так, что пассажиры закрывают глаза и лица руками, а водила бормочет "не ссы, успеем..." :D Думаю, в Индисе это будет так же. Это автомобиль для города и для людей, которые хотят иномарку, но с ограниченными возможностями бюджета.

А на трассе о какой-то уверенности и говорить не стоит. Про надёжность и долговечность (если она есть) агрегатов говорить вообще рано.

Вроде это отредактированный вариант.... :blink: Рита отредактируй и в личку мне сбросишь? ;) с меня конфеты :)

Я вот одного не пойму в толк, если едешь по трассе, это значит, что нужно полюбасу обгонять всех? нормально ездить, соблюдая дистанцию , интервал, не, не знаем? Эти обгоняльщики, пофиг на чем, на брабусе или на оке - до хорошего не доводят (в большинстве своем)

у меня просто культурный шок. Еще скажи корректор статью смотрел....

Маза, наверное, это должны быть ооооочень дорогие конфеты

Да элементарно: едет впереди грузовик. И не быстро (80-90 км/ч), но и уверенно обогнать сложно при такой мощности. Будешь тошнить за ним всю дорогу?

Какик фсе умные и грамотные , ты погляди :)

Барс. ТТХ Движка пацаномобиля, четкой 12-ки - Максимальный крутящий момент при 131 Н\м 3700 об/мин., 65,5 кВт.-(89,1 л.с.)
у Индиса 62 (83 л.с.) / 5750 Максимальный крутящий момент Нм/мин 122 (3800)

Великая разница , не так ли? ;)

грузовик гришь, а подождать законного варианта обогнать по еще одной полосе? хорошо, если педалить на все деньги, как далеко уезжают такие педальщики, до ближайшего населенного пункта как правило или еще хуже.

Это сообщение отредактировал Аэртон - 04.03.13 - 15:52

все смешалось в доме облонских :(

Вот именно, Тём, даже старинный двигатель на двенашке мощнее, тяговитее и шустрее. И это при том, что Индис уже типа иномарка, а не ВАЗ.

А кто мешает обогнать законно по встречке?

Выскажу свою имху. Я не любитель табуреток с багажником в салоне, но Индис привлёк внимание своей компактностью, клиренсом и ценой. Это бюджетный вариант для молодой семьи с маленьким ребёнком. Поездки по городу и краю, выезд на природу-пикничок. А более серьёзную машину купят попозже... К сожеленью, молодое поколение меня не поддержало :unsure: :D

Аратон, у меня, к сожалению, сейчас нет времени. Так кто редактировал статью до нынешнего ее состояния? Пусть еще раз попробуют :D

а у индиса объем 1.3 , а двенаха 1.6 аж.... ;)

Касаемо обгонов, мож главное , что б голова нормально работала, а не дури в движке было? а ?

Аэртон вот не знали бы что это китаец, было бы другое отношение...
А то уже 83 лошади это отстой...
У Калины с объёмом 1,6 мощность и того меньше, 60кВт...
И кто скажет что она тупая?
Да, не пуля, но и тупой не назовёшь...

давным давно... Показываю я двум четким парням тигауна нового (тока вышел), прикольный такой, смотрят его хвалят, типа класс немец то , а! в салоне сидят, хорошо им... Тут я возьми и скажи им, что это одна из первых машин калужской сборки (точнее досборки). Что тут началось - и сразу стучать начали пальцами по всему пластику , со словами, ну что за херня дубовая, ну не умеют у нас пластик делать, и зазоры сразу кривые скосые на машине стали, цирк . бляха :D

Ага, ну так движок Индиса позиционируется как "современный, оборотистый, экономичный". Воткнули бы туда 1,6 (120 л.с.) - за глаза хватило бы.

Да кто же спорит, блин, голова на плечах всегда должна быть. Но плестись на маломощной машине, перед каждым обгоном угадывать "успею/не успею", в итоге приехать измотанным и уставшим морально, и при этом продолжать убеждать себя, что черепаха быстрее зайца - это надо или очень любить этот автомобиль, или обманывать себя. Знаешь сколько а насмотрелся таких, что пыжатся обогнать, а потом резко щимят тебя на обочину, потому что мозгов не хватило просчитать обгон, а у машины мощей не хватило, чтобы соответствовать энтузиазму водителя.

А грамотно можно ездить и на мощном автомобиле, пользуясь его возможностями для спокойной и уверенной езды по трассе. Никто же не говорит, что надо обязательно выжать из него весь максимум.

нафига машине , которая делается для большинства потребителей - обывателей. с определенным набором экономически выгодных качеств, мотор на 120 коней?? это вам батенька уже микро хот хэтч будет. B)
Черепаха, не бысрее зайца, но токмо как то надежней что ли, спокойнее добирается. ;)


Однажды заяц встретил у реки черепаху и сказал:
- Давай побежим наперегонки! Назначим награду победителю - корзину самых спелых плодов. Поставим корзину на далекий холм. Кто прибежит первым, тот и съест плоды.
Подумала черепаха и согласилась.
Наполнили они корзину плодами, поставили ее на вершину далекого холма, а сами вернулись к реке.
- Бежим! - сказал заяц и покатился со смеху. Он-то знал, что бегает много быстрее черепахи. И черепаха знала, что ей за зайцем не угнаться. Но все же она что было сил заторопилась к далекому холму.
А заяц катался от смеха по траве и никак не мог отдышаться. Наконец, когда заяц пришел в себя, увидел он, что черепаха уже взбирается на далекий холм. Припустился за ней вдогонку со всех ног. Да только опоздал. Когда заяц достиг вершины холма, черепаха уже поедала сочные плоды.
Почему же так получилось?
Черепаха шла к цели не останавливаясь. А заяц валялся в траве и бахвалился. Но хвастуну и быстрые ноги не впрок.

Расскажите какие это тошнящие авто ;)

Да, хорошая сказка :)

Тём, буду заканчивать демагогию, можно ехать медленно и получать от этого удовольствие. Достаточно посмотреть на волговодов. Но писать в статье про "уверенную езду по трассе" - это просто враньё. Любой продавец будет приукрашивать и выделять достоинства автомобиля, скрывать его недостатки, но нагло обманывать покупателя - это подлый метод.