Про китайцев. Быть али не Быть., интересно мнение актива.

моего опеля нет. машина без проблем, как я и думал :)

если по городу и без дтп лифан ниче :D но на его фоне мопед при всех равных рулит :D :D :D

жалкое оправдание наличия приоры :)

Бибио, ты так рьяно защищаешь китайский автопром. А что же ты купил опель тогда, а не китайца? :D

Каждый покупает то, что ему по карману или по душе...
А остальные обсирая просто завидуют :P :D

Ну и как бесторн?, На автомате брал? И вопрос по водительскому сиденью: расположение поясничного валика удобно?

я не защищаю китайпром, я просто ненавижу всю продукцию автоваза на генетическом уровне :)

если по городу и без дтп лифан ниче :D но на его фоне мопед при всех равных рулит :D :D :D

а по трассе чем хуже?

а насчет дтп, солано на уровень выше по краш-тесту приорки :P

ABB, да на автомате брал. меня очень радует, претензий и нареканий нету, сиденья очень удобные особенно на большое расстояние. а сразу могут жестковаты показаться, валик выручает. все сделано продумано, по крайней мере для среднего роста точно :D

p.s. обещал тут писать о нем по мере пробега, но пока нового ничего нету, вот и не пишу))), а пробег за два месяца почти 4 т.км. Да единственное, что изменилось это дрыготель по бодрей стал, нет-нет, а без желания на то, колеса в пробуксовку срываются при старте...

Ага, и купил ты китайский клон Шкоды Октавия, практически за те же деньги, что стоит оригинал.

Я своего мнения менять пока не собираюсь - китайскую машину покупать смысла нет на сегодняшний день.

Мнение менять тебя не прошу, но про то, что это клон шкоды прошу пояснить) откуда инфа и что в ней шкодовского, кроме как мотор? просто кии и хюндаи тоже по-моему свои дрыгатели не ставят. на рио у меня был от какой-то митсу вроде-бы...

Vic, качество у первых ховеров точно ничего было, сейчас они рашенской сборки вроде бы... Но раньше были чисто китайцами и с мотором от митсы... С Ромой (слон) видели 2005г.в. ховера с большим пробегом и вроде бы живого, приезжал к Роме лампочки менять, как он говорил, что кроме замены масла это первое, что он делает... Но правда и дядька мутный был :blink:

Дорогой, в ней от Шкоды абсолютно все.

Кузов с небольшим фейс-лифтингом, что бы не отличаться от оригинала, хотя большинство кузовных панелей совпадают, двигатель, коробка.

Короче говоря, слегка перелицованная Шкода Октавия. Гораздо проще сказать чем они отличаются, чем перечислять что в них общего.

это мы про FAW besturn b-50? :o

Именно про него.

(IMG:http://www.broker24.ru/kasko_tarifs/skoda/skoda_octavia.jpg)

(IMG:http://auto.dmir.ru/articles/content/32306/B50_big.jpg)

(IMG:http://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2012/05/faw-besturn-b50-int.jpg)

(IMG:http://avtovolgograda.ru/wp-content/gallery/skoda-octavia/skoda-octavia-14.jpg)

А тем временем происходит следущее

для меня твой опель ничем не лучше приоры , переплата за обертку не более того. Даже если ты скажешь что он мощнее , это ничего не изменит ибо ездишь по городу ты определеннее медленнее меня :P . Комфорта на разницу в цене я тоже не наблюдаю, за шилдики я платить больше не намерен :D тем более я никогда не кричал что приора это мое всё. Она отличный авто за свои деньги , который прекрасно переносил все издевательства которым я его подвергал, дешево и быстро ремонтировался в основном за счет дилера или ответчика, семейный бюджет машина не напрягала , более того машина подорожала с момента покупки почти на 70 тысяч .
За время владения:
пробег 23 000 термостат (за счет заведения)
40 000 вброд на рыбалке утопил генератор ремонт 500р не поехал к диллеру.
55 000 ступичный подшипник 500 р работа 500 р стоимость детали
65 000 диск сцепления, но менять буду в сборе выжимной корзину сцепление, не вижу смысла экономить 2000 р детали, 1700 работа

пс. вся подвеска родная как с завода шла , я не мешал автомобилю работать. Приора хороший крепкий авто, по крайней мере в моих руках .

За это время ни намека на ржавчину хоть тут и рассказывали страшилки, проверял на наличие таковой антикорщик что в гск за миром масел на Мысхакском. Был уверен что найдет что нибудь.

Эвил просто твой авто в трезвую смену собирали :D

Странно, но если конечно не верить производителю и абсолютно все печатным изданиям (типа таких как За рулем, Автомир и прочим), то возможно...

А если поверить, то окажется,
Дизайн Besturn B50 разработал мэтр мирового дизайна Фабрицио Джуджаро. Тот самый, что приложил руку и к«многотиражному» VW Golf (последних поколений), и к уникальному Aston Martin Twenty-Twenty.

Платформа besturn от мазда 6, со всеми вытекающими от сюда - стойки, сайлент-блоки и т.д. взаимозаменяемы;

Электронная тормозная система, разработанная специалистами немецкой компании BOSCH, включает в себя АБС и систему автоматического распределения тормозных усилий. Сигналы, поступающие от датчиков антиблокировочной системы, обрабатываются 15–20 раз в секунду.

Интеллектуальная 6-ти ступенчатая АКПП с функцией ручного переключения адаптируется именно под Вашу манеру вождения. производства Япония компании AISIN модель AQ-200

Электронная система управления двигателем разработана специально для линейки автомобилей Besturn инженерами компании SIEMENS.

ну такое как сиденья не шкодовские и коврики в салон от шкода не подходят и дизайн на шкоду никак не тянет уж на субару ближе, но опять это общие черты которые присуще уже все современным авто, ну и т.д.

вообщем фиг его знает, что там от шкоды кроме мотра и механической коробки, которая тоже досталась от совместного концерна FAW и VAG

Evil твои высказывания меня почему-то навевают на мысли мол "посмотрите, я купил приору и она лучше китайца, я не лоханулся при покупке". Ну нравится тебе - ездий, зачем просто китайцев так припускать? Для меня к примеру фав 50 в сто раз красивее той же приоры и комплектухой богаче. Да хотя бы то, что китайцы уже ставят 6ступ автомат, а твой автоваз только толлько наладил ставить 20 летнее 4х ступенчатое гавно.

на счет опеля и приоры, опустим моменты шильдиков и прочего. безопасность тоже у них одинаковая?

Торум, мне показался валик неудобным, но может сидушку не подрегулировал.

Рэндом, в салоне был чёрный бесторн, он больше по линиям ближе к бэхе, мож светлый на шкоду смахивал?

Torum, ага, Джуджаро, я лично в этом не сомневаюсь. Что пропадать одному из вариантов нарисованных для облика Октавии. Вот его китайцам и подсунули.

Платформа у этой машины от Мазды? Ога, мне вот тут недавно даказывали, что Ховер Грейт Вол на платформе от Хаммера, а не древняя рама 4ранера + кузов Исудзу + двигатель Митсубиси.

Платформа, она как бы не в рычагах и стойках. Платформа - это определенные элементы силовой структуры кузова, которые у одноплатформенных авто одинаковые. При этом у таких машин могут быть разные колея, база, общая длина.

В принципе что мешает нам с Torum встретиться и сравнить кузова этих автомобилей?

У него FAW, у меня Октавия.

ABB, мне сначала тоже так показалось, но дорога в Крсанодар и обратно доказало иное

FAW Besturn
(IMG:http://s.66.ru/new66/collection/a0/1d/31/19/a01d3119_resizedScaled_659to439.jpg)

шкода октавия
(IMG:http://www.zastavki.com/pictures/1024x768/2010/Auto_Skoda_Skoda_Octavia_Greenline_moving_along_water_020595_.jpg)

найди отличия? :D

random, ну тогда не вижу смысла, что-то иное доказывать, я, Вам аргументы привожу, а Вы мне говорите это бред и все :blink:

Ну пусть будет шкода раз Вам так угодно, лично я, против шкоды ничего не имею, для меня главное, что бы не логанов и не с автовазов брали.

про платформу я, указывал с добавкой, что в том числе с взаимозаменяемыми стойками, салейнтблоками и т.д., это факт, при чем по стойкам проверенный...

можно и встретится, я, не против ;)

Внимательно посмотрел на фото старой Мазды.
Определенное сходство есть.

Давай как нибудь пересечемся и с рулеткой расставим точки над i.

Самому интересно.