Про китайцев. Быть али не Быть., интересно мнение актива.

У нас кроме Ладок уже достаточно других машинок собирают. А как ты сам правильно говорил (и даже голосовалку сделал) сборка затем перейдет в производство.

Зажми яйца в коррупционные тиски Тойоте, заставь отдавать половину доходов на откаты/взятки, и посмотри через год кто будет покупать ее тележки по удвоенной цене.

А кто ВАЗу в восьмидесятые зажимал тисками яйса? почему весь мир катался на хороших авто, а мы гордились выпускаемой классикой разработанной еще в начале 40-х и кстати не нашими инженерами? В те годы вообще конкуренции не было, казалось бы работай развивайся, но нет зачем всё равно купят другой альтернативы нет.
Во все времена нашему автопрому что то мешало, какие то тиски, коррупция, конкуренция и.т.д.

Вот када другие одни останутся тема иссякнет. Пока -таз гавно. Причем платим за Это все. :angry:

Вы что-ли гордились? Я не гордился.

Вы что, считаете коррупция нам не мешает?

Сцуко. А как я - плачУ и плАчу!

А ЭТИ, на своих тазах ездят и покупают их, зажмурившись.
Алексет ездит на своей голубятне - частенько вижу его довольного...........
Собрать бы вас всех, да на олимпиаду какую отправить.
Видеть вас не хочу.
Надоели.
Полные магазины крысиного яду, а вам - невдомек.

Не иссякнет. Вы обзовете других тазами (как сделали с Вазом - хотя он тоже начинал со сборки иномашинок) и гордо скажете "ТАЗ-говно".

А что мешает - х.з.
Знаю что когда не мешает - у нас хорошие машинки получается делать.
Луноход тот же неплохо ведь сделали. Кстати слышал что он до сих пор в рабочем состоянии, кто-нибудь знает?
Ну или КАМАЗЫ те же дакаровские - весьма неплохо клепаем. Вон в этот раз все 4 первых места заняли.

В этих камазах только кабина наша, а всё остальное ино

Шота сомневаюсь в отечественном происхождении кабины дакаровских Камазов. Может коврики наши?

lodvig, вообще-то в этих Камазах даже двигатель наш ЯМЗ - от Камминса отказались они.
Но это фигня все, уже давно все авто в мире это сборная солянка разных производителей. В тех Камазах наше самое главное - разработка ну и сборка конечно. Почему то не криво они собираются (а в основном то ругают нашу кривую сборку), до финиша доезжают и даже места призовые постоянно привозят.

А что мешает ДАФам, МАНам и прочему именитому говнецу такую же машину (или луче) собрать и победить?

вполне все всем понятно.
с твоих слов "ладки" (слово-то какое дурацкое) превосходят "говношарики" по всем параметрам. и дешевые и красивые и надежные...
так вот, как минимум 2/3 населения с тбоой не согласны.

Хорош флудить
Этот флуд опять же можно применить к ЛЮБОЙ марке в ЛЮБОЙ стране. Выбирай ЛЮБУЮ страну, ЛЮБУЮ марку - и окажется что большинство населения, какая бы распрекрасная не была эта марка, покупает машины других марок.

Как-то уж очень лихо закручено, но все же предположу, что в Германии большинство ездит на немецких машинах, во Франции - на французских. Думаю что и в США ситуация такая же.

правильно. но там никто никого не принуждает. люди сами выбирают. а производители - стараются повернуть покупателя к себе. большим выбором моделей, большим количеством комплектаций, сервисом и бонусами. но никого правительство не ставит раком и не загоняет в отстойные тазики.

KNV в этих странах много производителей авто. Выбери страны где производитель авто один, ну максимум два.

Италия. Толком два производителя. Ездят на фиатах и альфах. есть деньги-на опелях и фольксах. Лично сам спрашивал итальянцев про их авто местное. Плюются но ездят ибо дешевле. Причем реально экономят. В Италии устанешь искать авто на автомате. Дорогие авто-да. Испания. реально Сеат один который уже совсем не сеат. Ихние грузовики(пегасы) я больше нигде не видел :) Такая же ситуация как в Италии. Основная масса сиаты и соседские фиаты-рено пежо сидро :D Чехия.....Шкод там дохера. Рядом Дойчлан-соот немецких то же дофига. Но всегда и везде преобладают местные авто. Но местные производители примерно на уровне...У нас? ;) Чувство что железный занавес остался в автомоб-строении.

ВИКуш, что это за термины такие научные - "дофига", "дохрена". У нас Лад тоже дофига и дохрена.
И фиг я поверю что тех же Сеатов в Испании больше чем ино. Местные авто преобладают только когда много местных производителей.

На счёт движка согласен, а остальное "Рама от модели 4911- компоновка среднемоторная, мосты – облегченные Susi, амортизаторы голландские. Коробка передач Zahnrad Fabrik, made in Germany. Но главное, сердце машины, 18-литровый двигатель, наш, ярославский «ЯМЗ»! Деталь от Камаза – кабина."
Вообще всё зависит от пилота, я думаю посади наших ребят на МАНы или ДАФы они тоже придут к финишу первыми :P
И не надо свой ТАЗОПРОМ привязывать к этим гонкам :angry:

С-класс,С-класс, возьми Солярис и не вделывайся :D :D

От пилота без команды ничего не зависит.
Все зависит от команды, в т.ч. помимо экипажа - и от инженеров-конструкторов, разработавших эту машину, и от изготовителей, которые ее собрали.

Только сначала переделают их в Камазы. Что многие другие именитые участники уже и сами делают - их машины и по компоновке, и по применяемым техническим решениям все больше и больше приближаются к Камазовской схеме.

Эти гонки показывают на что способны наши ребята (в т.ч. инженеры, конструкторы, изготовители, сборщики, механики) если им не мешать.

Вот http://www.hundaj.ru/foto-hundaj-solyaris/