Липучка VS шипы, что лучше как вы думаете

Во, я же говорил, что шипы - наш бро.

Повторим на новой странице, а то на предыдущие народ ходить не умеет:

http://www.zr.ru/content/articles/16906-te..._kazus_gradusa/

Отвечает руководитель проекта испытаний шин Вячеслав Субботин («За рулем»):
Липучка, шипы! Мы проводили специальный тест по этой теме. Температурный диапазон, когда липучки и шипы ведут себя одинаково, скажем, демонстрируют одинаковый тормозной путь, – минус 13-150С. При более низких температурах фрикционные шины начинают выигрывать у шипов. Шип не всегда может проколоть твердый лед. А у фрикционных шин благодаря развитым ламелям большая площадь соприкосновения со льдом, особенно шершавым. При более высоких температурах шипованные шины лучше. Но есть нюансы. При минус 200С разница между шиповкой и липучкой будет около 20%. А при минус 2-30С тормозной путь у липучки окажется чуть ли не в два раза большим. Поэтому выбирайте тип шин прежде всего от среднесуточной температуры эксплуатации.
Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.

PS
НО !!! (имхо) если вы не часто выезжаете в зимнюю погоду за город, можете себе позволить несколько дней померзнуть на остановках ОТ, у вас нет гаража\желания держать второй обутый на диски комплект летней резины - тогда липучка.

Это сообщение отредактировал Pagliaccio - 24.10.14 - 21:55

Есле не быть дураком, то шипы лучше.
Или цепи.
Патихонька вверх по льду, патихонька вниз по льду.

а на "липучке" взииик - и в овраге (столбе, встречке)

Ага, а на шипах точно такое же упражнение не то что по льду, по чистому асфальту выполняется "на ура".

как вы за зиму слух не теряете с этими шипами?

шумка нормальная просто.

ключевая фраза у кверти-"если не быть дураком" ;)

если быть дураком можно и хер стеклянный разбить и руки порезать

Заебись чо! :D :D :D

Тока тут вот какая-то неувязочка: :D :D :D

(IMG:http://cs624023.vk.me/v624023414/d72/GlM5jT_yww0.jpg)

Заебись чо! :D :D :D

Тока тут вот какая-то неувязочка: :D :D :D

(IMG:http://cs624023.vk.me/v624023414/d72/GlM5jT_yww0.jpg)

Оригинал читаем.... кто не может, подсказка: символ градуса=нулю

всеравно ражачно выглядит :D

однако нестыковочку один йух не проясняет... тобишь на -13..-15градусах мороза тормозной путь одинаковый, при -20 он на 20 процентов лучше ушипа, но от -2 до -30 липучка сосает у шипа в 2 раза :D :D :D нипанятна :D :D

ну с нулями там праблема, чо нипанятнава.

Ветром выдуло.
В акошко.
Ноль - эта жи "пусто".
Короткие мысли.
Чоткие движения,
Перегрузки в поворотах,
резина горит...

че тут непонятного? После -30 шипы перестают пробивать лёд. А вот голый асфальт они пробивают на раз.

смотрю в книгу вижу фигу?

После -30 липучка крошится и работает тока Белшина.

( Ара , ну -20 до -30 жи, прекрати убивать бонда.)

йопт, да какая разница? Если там все нолики выровнять, все равно фигня получается

Какое право этот полицай имеет засовывать в рот офицеру вермахта какую-то жолтую фигню.

Вот я чо то недогоняю : Нафига вваливать по снегу и льду на всю катушку? Наверное специально, чтобы улететь с дороги. Ну ехайте спокойно и исходя из дорожной ситуации и все буить нормально.

Начал обкатку новой шиповки B) : после 40км\ч шипов по асфальту не слышно вобще, при торможении авто не скользит и не пытается улететь с дороги, вопреки прогнозам "липучечников" ;) :D , при разгоне не срывается в букс и не рвет асфальт и сама себя, как вроде обещалось "шипофобами" :D

А на 20 км/ч можно передвигаться даже на лысой каме. "нафига вваливать"? ©

А вот и неправ: когда буить снежок, ледок и холмик или спуск, даже маленький, на лете а иногда и на липучке не получится передвигаться даже " с разгона или внатяг" , а не то что тихонько.

Что, все уже забыли Волгоградку, Дзержинку, Октябрьскую и все другие улицы после такого как сейчас дождичка и падения температуры до -2-3град ?