Липучка VS шипы, что лучше как вы думаете

не было канешна ..зато были алени шлифующие в горку и собирающие за собой кучу народа

Так я и брал в Ростове. А езжу я аккуратно, чего и Вам желаю!

Скажу так: кто хоть один сезон откатал на хорошей зимней резине, тот никогда больше зимой на летней, или всесезонке, т.е. летней кататься не будет.

по моему Ф тему:

http://pro-shina.com.ua/Vsesezonnye_avtosh...ili_mif_76.html

В голосовании шЫЫЫЫЫпики написано 'правильно' )))))) а теперь по существу, летняя Yokohama A.drive и на пару дней снега - цепи.

Липучка лучше, я так знаю.

Михаил
ни кто и не говорит что на зимней резине надо быстро ездить. надо ездить аккуратно, но все это дело случая, твоя всесезонка теряет все свойства при минусовой температуре, плохо тормозит и увеличивается шанс заноса, ты становишься опасным на трассе, поэтому резина должна быть по сезону!

А когда на зимней резине тебя начинает крутить в такую погоду как сейчас, что делать?

выбираю шипы однозначно, по горкам мотаться по льду на липучке и остальной резине не вариант.

не надо на тапку давить чтоб не крутило.....а на летней щас опасно ездить, шанс улететь увеличивается!

Шипы однозначно, во-первых живу на горке, во-вторых у нас обычно не бывает укатанного снега, только гололед, припорошенный. Выбор пал в пользу Bridgestone IceCruiser 6000, кажется так называется, 6 рядов шипов, так чтобы наверняка зацепились. Ст-ть около 3000-3500р.

лыжи, додж, лыжи, купи срочно!
Опасна шипованая резина на асфальте и липучка при +15. Пол зимы уже прошло, снег был? гололед? минус? Одно дело иметь под рукой комлект на случай если снег повалит или гололед начнется. Так ведь нет, чудилы вроде тебя асфальт фрезируют с ноября месяца уже. Смысл? Примчать юзом на шипах кому-нибудь в жёпу? или в лобовое стекло позадиидущей машине шипов настрелять?

укатанный снег как раз таки шипы, липучка для города. Там где снег убирают.

миша
купи лучше ласты :) я не на шипах, я на липучке, минус был, если ты из дома не выходишь, то это не значит что нет минуса, а зимняя работает и при + темпиратуре, так и признайся что на пруле пох на резину...ну да деньги и так в никуда спустил :D :D :D

ты не в тему уже пишешь, тазоводик :D те деньги которые я "спустил" на пруль уже окупили себя несколько раз, не переживай за мой карман :D до сих пор рад что не сподобился на калину их потратить :D
вот парадокс ведь, зимняя в + работает, а летняя при +5 уже ни на что не годится, чудеса прям. объяснение имеешь или как всегда?
Минус был? ну да припоминаю,-1 в 4 утра как то застал. Голелед поди жуткий был?

а что при +5 летняя резина сохраняет свои свойства? уж не смеши тогда....

объясни почему нет. "я так сказал" меня не впечатляет :D

где я такое писал? при температуре ниже 10 градусов летняя резина становится жесткой, и теряет все свои свойства, то есть управляемости нет, дорогу не держит, тормозной путь увеличивается этого мало?

уже +10? вроде только что было +5. А маркировка M+S на "летней как ты ее называешь резине тогда как? физику в школе учил? температура при которой снег лежит какая?
порог "задубения" универсальной резины -5. Такая температура бывает в наших краях раз в году дня 2.

третью зиму езжу на нешипованых колесах Гиславед, очень доволен! при +15, как на прошлой неделе, конечно она никакая, но от +5 и ниже - самый идеальный вариант для нашей местности, исключая конечно езду по льду. единственный минус - дороговизна продукта! в рошлую зиму ездил на этой резине в порткавказ утром сразу после того как выпал первый серьезный за зиму снег, ессесно никто его не убирал, только небольшая колеяч образовалась, так вот - трассу шины держали отменно - 100-110 без проблем, никакой разницы от езды летом! липучка она ведь незря так называется, оч хорошо едит по снегу и каше!

куда опасней водилы, которые невероятными усилиями мозга приходят к выводу о необходимости обувать свой любимый, обожаемый, уси-пуси автомобиль только в пару зимних покрышек - на ведущие колеса... самоубивцы нах!

проблема всех кто ездит зимой по снегу, лду, и т п ....