Велосипеды, у кого что, да как..

Ребя лучше скажите какое давление в колёсах должно быть? на скока качать мне:)

Дык уже говорили- от 3-х до 4-х атм. А вообще на покрышке указан допустимый уровень давления в камере.

Вот заладили с тормозами.... Резюме: всё дело в прокладке между рулём и седлом.

Поделитесь, никто не катается в контактных педалях? Удобно в горам?

А че это у нас Бла-бла сайт все- умер?
http://blackseabiker.110mb.com/

После того, как колодок задних клещевых тормозов хватило на 1 спуск с 7 ветров себе буду покупать только велосипеды с дисковыми тормозами.

А ты что-на колодках с 7 ветров спускался??? Мы там промчались почти без тормозов и колодки ни на грамм не стерлись. Это были какие-то "неправильные" колодки

если пошла такая дискуссия по поводу тормозов, то подскажите: если у меня дисковые тормоза, то лучше тормозить передним или задним тормозом???

MADJAHED
по геленджикским горам, ну ещё на Михайловский перевал можно

2 hlu386

Во - первых со стока колодки устанавливают криво (работает не вся рабочая поверхность), а во-вторых колодки у тебя порчужные. Стоковые колодки на прошлом веле умерли через 2 недели и первой покатушки по мокрому песку. Купил другие (примерно 1000р комплект) и 2 года они работали отлично. Так и отдал велик с ними, и нынешний владелец тормозами очень доволен. Я же говорил, в пузырьках всё дело! :)

Ваня, сочувствую с поломайкой. у меня запасной нет. ты до воскресенья починишь?

мальчеги, какие вы все умные! *возбуждаясь*

Пока не освоишь торможение передним, тормози задним, но почаще используй передний. Потом смещай баланс с заднего тормоза на передний. Вообще лучше всего тормозить обоими одновременно. Не так важно какую ручку "давить" важно при этом где находится твоё тело относительно центра :))))

подскажите какой лучше трёх калёсный велик купить и с какими тормозами?

В инструкции к велосипэду, неважно с какими тормозами, четко, просто и ясно написано- тормозить начинать задним, а потом уже передним. Но никак не наоборот, ибо сие действо может привести на большой скорости и резком торможении к нырянию через руль. Никаких иных премудростей замечено не было и практикой не подтвердилось!

На покрышке указано 2,8 - 4,6 Бар. у меня автомобильный манометр, измеряется в кг/см квадратный. Я в это дело невкуриваю. может кто обьснит. на скока мне качать по этому манометру:)

2 gonzales кто как я накачиваю по собственным ощющениям. Качай пока колесо не перестанет быть мягким. Спущеное колесо это гарантированная травма обода. Перекачать колесо сложно, хотя любую идею можно извратить. Короче говоря, всё по ощущениям.

Профиль задней покрышки под твоим весом должен лишь НЕЗНАЧИТЕЛЬНО деформироваться или сохранять форму.

А если говорить цифрами-до 3-3,5 кг/см.кв. ( а при езде в горы-до 4-х кг/см.кв)

А ещё можно по табличке перевести паскали в кг\см и вообще хорошо странет)) Табличку в яндексе найди:)

Такая же глупость, как если бы в инструкции по пользованию спортивной машины было написано что "педаль тормоза, газа и сцепления одновременно нажимать нельзя", это из пункта "Для тех кто первый раз сел за руль и ездить вообще не умеет". Тормозить нужно так, как это нужно в данный момент.
Кстати именно на v-brake есть бОльшая вероятность перевернуться через переднее колесо, т.к. соотношение "сила нажатия на ручку тормоза"/"обратное ускорение" на этих тормозах действует НЕ ЛИНЕЙНО. На дисковых тормозах намного проще контроллировать момент торможения и предотвратить блокировку переднего (да и заднего тоже) колеса.

1 кг/см кв. * сек. ~ 1 атм.
1 бар. ~ 1 атм.
Считай что можно качать 2,8-4,6 атм., в твоём случае 2,8-4,6 кг/см.кв.
Смело качай 4 атм. будет хороший накат.

Глупость-не глупость, но мой первый полет через руль был именно из-за этого, в темноте на большой скорости с горки поздно заметил кочку, от неожиданности затормозил сперва передним ( вернее зажал оба, но передний чуть раньше) и благополучно полетел вперед из седла.
Что есть такое-нелинейность? Я чем сильнее жму, тем сильнее тормозит. На дисковых что-не так?

Спасибеще)