Велосипеды, у кого что, да как..

и вообще... погоды нынче дивные ! айда в горы?!

Всем привет!
Кому-нибудь нужен велик GT Avalanche 3.0 размер S красного цвета, прошлым летом брал для жены, она покаталась и надоело ей. Вроде на гарантии еще. Состояние хорошее. Прошу немного - 7000 р. с торгом!!!
Все вопросы по тел. +7961-5110597

ура!!! наконец-таки купил chucker. Сегодня целый день обкатывал. Косяков не замечено, кроме тормозов

Ты прикалываешься или шутишь? Причем тут английская передача про автомобили?

может этим и не все сказано, но многое...

Андроид
По какому маршруту в горы ? От Красного двигателя и на Неберджай что ли ?

hlu386 а у тебя какая средняя скорость по трассе (прямой без ветра)?
за сколько времени ты добрался от поста гаи на шесхарисе до 7 ветров? (расстояние 5 км)

охота собраться вшестером-вдесятером и рвануть к ширку/озерейку/кабардинку :)

я бы тоже рванула! тем более, что уже открыла купальный сезон. ну, ничего, скоро я наберусь навыков вождения :)

Ваня, сенкс за прокачку ;)

to casio
На ВелоМотоЗаводе «Янтарь» (г. Калининград)собираются детали,СОБИРАЮТСЯ!а не производятся велосипеды!Если Ford,Subaru, Reno тоже собирают в России это Русские Машины называются?Рама,почти весь низ ситемы и Shimano-это же Япония, а если Спицы Тайваня или Корея-потому что дешевле выходит, и соответсвенно конечная цена для пользователя за счет некоторых деталей и сборки целого уже велосипеда в России- не высокая! И не надо наводить сомнения для пользователей по поводу качества..

mi0
Не смотрел. Спидометра нету, но всем сопли утру.

1. "Обычные" (V-brake) легки в эксплуатации, более простые и дешевые, легко настраиваются и довольно надежные, но у них недостатки: чувствительны к состоянию обода (восьмерки, вода, грязь и т.п.), достаточно быстрый износ колодок и также износ обода (хотя и медленный), эти тормоза бывают по-моему, только механическими. Дисковые тормоза бывают механическими и гидравлическими, не критичны к состоянию обода, поэтому применяются в любую погоду на любых дорогах. Я такими не пользовался, но по рассказам-диск частенько искривляется, что приводит к "заеданию" колеса, во время торможения диск сильно нагревается.
2. Не знаю.
3. Все зависит от того, какая навеска применена в этих велах, есть навороченные Мериды, есть такие же GT, они еще делятся по направлениям использования, так что вряд ли можно сказать, что лучше (берем только эти марки)
ЗЫ. Потому что Top Gear -это какая-то залипуха беспонтовая (ИМХО)

+1.А ещё V-brake бывают гидравлическими,но это редкость.
Ещё добавлю минус дисковых,а плюс ободных - это вес.Дисковые тяжелее.
А вообще в велике самое главное это рама!Всё остальное можно и самому при желании слепить какого хочеш класса.
Я не думаю что в супервелике TopGear аллюминиевая рама горяей прессовки..и уж тем более не карбон или титан..скорей просто сталь..тяжеленная.

Dnov, я ничего не имею против этих велосипедов, ты просто скажи, какого уровня навеска, этим и будет определяться цена (да еще + материал рамы, хотя бы материал! не говоря уже о его качестве)
Скорее всего что-то вроде этого:

Меня просто развеселила вот эта фраза:

. Это, типа, у меня велосипед GT, знаешь автомобиль такой есть Porsche carrera GT.

И еще, что означает эта фраза

?

Народ, куда и когда собираемся в мега велотур?

кол-во фильмов растёт прям не по дням – 4GB уже =))

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

все, решено брать GT Avalanche 2.0 :) только ждать теперь его нужно

з.ы. себе хочу Specialized

Всегда рад помочь начинающим! B)

Кто там что там про горы говорил?

господа, а кто что может сказать про интернет-магазин eBike? ссылка - http://www.ebike.ru/

Хм... попробуй :)

почему от красного двигателя?, от форумной площади!

и вообе смотрю на стиль твоего катания и немного противно, ты что тут всем решил сопли подтереть? смысл катания в другом... ИМХО. Нужно получить как можно больше пользы и кайфа от катания именно для себя... а то придётся стать по пути на 7 ветров моим соплеподтирателем ( не в обиду))), а так почему бы и нет в субботу или в воскресенье рвануть в горы?

to serg_m
QUOTE
Я не думаю что в супервелике TopGear аллюминиевая рама горяей прессовки..и уж тем более не карбон или титан..скорей просто сталь..тяжеленная.
QUOTE
А ты не думай ;) ,ты знай,что рама из алюминиевых сплавов сокр.-"Al" легкая, прочная и жесткая. Имеет "агрессивный" вид и спортивный "характер". есть целый ряд алюминиевых сплавов и способов их обработки у TopGear 6061 класс рамы. Повороты проходить быстрее. Качественные алюминиевые рамы делают сегодня большинство ведущих мировых фирм-производителей. Алюминиевая рама также значительно в меньшей степени подвержена влиянию агрессивных сред, чем стальная. На сегодняшний день, алюминиевые сплавы являются господствующим материалом, применяющимся для изготовления рам.

to casio
говоря о навесном оборудовании качество "гуд":
переключатели хороших классов от начального уровня для любителей-TY18,TX30
средний хороший уровень для любителей ,как ты правильно назвал, Altus(CT95)
средний тоже хороший уровень для любителей ,но лучше чем Altusэто Acera(RD,FD)
самый лучший класс для любителей -Alivio(RD)
а вот скажем для спортсменов есть класс который принадлежит к спортивной группе DEORE(M-530)
Делаем вывод: за предлагамую цену с имеющимся наличием навесного оборудования и рамы -хороший выбор! :)

Я тоже судил об навесном оборудовании по разсказам из интерента.

Но как оказалось, дело обстоит чуть по другому. На самом деле, ты только из опыта можешь узнать что лучше. Причём классы и цены, они отражают потенциал запчасти не не само качество её. Они отражают то, каким бы она могла быть, и вероятность того что она этим будет.

Но... вот у меня задний переключатель Shimano DEORE LX - мозги делает! Задолбался его подстраивать. Он сделан по большей части из сплава алюминия, в отличии от других переключателей, где больше пластика. Но одна деталька, очень важная, на которой держится сам переключатель - из какого-то пластилина! гнётся зараза на раз. Поэтому настроил переклюк на весу, сел кататься поехал протряс и дал нагрузку - всё... уже плохо переключается. С другой стороны у других веллеров катающихся со мной класс переключателя ниже, но мозги компасируют они им значительно меньше.

Вот и смотри. Я брал велик из-за того что он дёшево стоил, но на веска на нём хорошая!
А теперь я понимаю, что навеска - это расходный материал... рано или поздно - её придёться менять и стоит она дешевле чем рама. А вот раму нужно брать надёжную. Хотя и моя пока тьфу тьфу - держит. Сдругой стороны возьмёшь с полностью плохой навеской - рано придёться её менять, что тоже не приятно, только купил и уже ремонт, хотя смотря как кататься, можно потихоньку окуратненько, осторожненько, не превышая 24 км/ч и только по хорошо укатаному асфальту :)))))))
То так лучше на роликах :))))))))))))))))

HELP
Пробил заднее колесо. Что делать? serg_m, поможешь?

Dnov, признайся, что в великах ты начинающий ;)