Велосипеды, у кого что, да как..

Извиняюсь за длительную задержку. Есть Инфа. Подъем для велосипедистов нынче стоит 100 руб. Необходимо только сказать, что это дорога в одну сторону. Подъем происходит с канатки, что около нового автовокзала. Очень для нас удобно, поскольку приехал на автобусе, проехал 150 м, заплатил, поехал вверх. Давно планировал пульнуть по хребту в Новоросс. Дорога обещает быть незаурядной. Сам проходил участок с Кабарды до семи ветров. Почти все время идет спуск по горной колее. Скорость, вибрация, видимость, сливающаяся в точку приносят бешеный вспрыск адреналина. Попробуем?

АААААААААА... да-да-да
Сделаем это )

В районе кабардинки по хребту, кажется, не пройдешь. Там нужно спускаться и обходить, ибо гора кончилась :)

Поехали... солнце на улице :D

Не пройдешь, но можно проехать на веле. У него пятно меньше ступни :P
Дропнем, коль не пройдем. Холодно нахрен

Андрей! Если подъёмник сто рубле то в лёгкую, лиж бы вел на гору поднять, а там до семи ветров рукой подать! А в город можно либо на сарае доехать, или же маршрутку нанять на конечной, мы так уже делали!

Ваня! А своим ходом тоже без проблем доехать будет до города.
Маршрутку нанять это как? Велы куда?
Тралик тоже вариант. Когда приедем, уже вечер будет, транспорт пустым едет, заплатим за себя и за 2 места багажа и к нам не докопаешься ;)

тема с подъемником - интересная, можно для начала с горки покатаца :-) . Найти спуск интересный, траспорт(ну шоб добраться) - в общем все реально, решаемо(ИМХО). Летом, по любому через горы в Новоросс. прокачусь :-) . Заодно посмотреть, может в сторону Михайловского перевала тоже есть вариант прокатица. Нужна разведка ;-)

Превед лосепедистам. Я вроде тоже как вело байкер,правда давно не катал (с осени) да и вел гавно (stinger), всё больше на мопэде.По хребту мы летом ездили, прада поднимались не на подъёмнике, а в райне села Адербеевка,что за геленом. До Гелена своим ходом не сложно, по компу доехали за 2,7 часов, приблизительная средняя скорость 28 км_ч. ПО самому хребту проехать можно на всём участке до 7ветров, правда тропинок нет, одно направление. Около 2 км. по склону ломились сквозь кусты по козьим магистралям. Но всё это фигня, самое веселье началось когда спускаться мы решили не с 7ветров а дальше, по старой карьерной дороге (как я узнал потом её закрыли в 30-е года, представляете что с ней сейчас). Ехало нас 2 чела, один чуть пачцы себе не попереломал (я,при падениях), другой вообще чуть не поубивался. Уклон там 35(!) градусов, дорога в огромных булыжниках, плутает по лесу (всё это под огромный уклон), поросшая травой. Короче галимые тормозные колодки стёр я до металла. Очень весело было. Я хотел бы ещё раз поехать, теперь бы более разумно ко всему подойти, то вообще поездка класс будет. Я смотрю вы здесь дяди серьёзные взрослые, ну возьмётё с собой 2-3 единицы атмароженных немного, 16-17 летних подростков с агромным стажем велопоездок в "Е*Б*Е*Н*Я". Короче если возьмете - кричите, када ехаем :D

У меня что-то во втулке заднего колеса скрежетать стало, причем даже без нагрузки и на малой скорости, колесо крутится нормально, ничего не заедает, кассета тоже нормально. Что это может быть? Неужель менять надо?

Ты уверен, что это именно втулка? Сними цепь и покрути без цепи, тогда ясно станет. Я как-то тоже грешил на каретку, оказалось - ролики заднего перекла. Втулку давно перебирал?

Нет, точно втулка! Цепь снимал, все равно трещит. Я колесо снял и прокрутил кассету вместе с осью, вот при этом появляется какой-то хруст, ( не звук трещотки). Втулку вообще не перебирал и как это делать- не знаю. Читал, но что-то самому страшновато разбирать без наличия нормального инструмента и хлыста.

Ось у втулки не болтается? Скорее всего, от грязи и не очень хорошей смазки, положенной во втулку на заводе, шарики прогрызли дорожки на конусах. Внутри подшипников теперь грязная смазка в смеси с металлической стружкой. Отсюда и треск. Лечится переборкой втулки на хорошую смазку и заменой (либо шлифованием) конусов. Это если шарики в нормальном состоянии (все блестящие и круглые, а не со следами коррозии и квадратные). Сноси в мастерскую колесо. Если мастер толковый, то сделает все без замены, ну, может, шарики поменяет. В противном случае - покупать новую втулку, и переспицовывать колесо. Велик-то у тебя какой?

merida matts 80, поэтому такие огромные расходы, как переспицовка колеса для меня не вариант! :D
а вот насчет переборки втулки-это вполне подходит и скорее всего там действительно грязь, потому что хрустеть начало после того, как я помыл кассету с пемолюксом и сделал это в ванной с обильным душем! B). Возможно ли сделать такую переборку в домашних условиях, при условии, что ничего не менять ( допустим, шарики круглые, блестящие и конуса еще потерпят)?

пемолюкс? чувак, ты не перестаешь меня удивлять...

То ли еще будет! :unsure:
Что, кранты втулке?

Кассету лучше мыть солярой или каким-нибудь уайт-спиритом шеткой с жесткой длинной щетиной. Ты, скорее всего, смазку вымыл, и теперь во втулке не грязь, а просто пустота. Шарики насухую скрежещут. B)
Доступно про обслуживание задней втулки написано здесь. В качестве смазки можно использовать обычный литол, но лучше воспользоваться какой-нибудь хорошей импортной густой автомобильной смазкой (велосипедные смазки неоправданно дороги, тысячу рублей за полкило смазки отдавать - нафиг надо!) Отлично подзодит для этих целей синяя консистентная смазка от Mobil. Называется MobilGrease XHP 222. Синяя, продается в автомагазинах, стоит около 150 рублей за тубу, тубы хватит на дофига. :) Конусные ключи на 15 понядобятся из нестандартных инструментов, съемник кассеты и хлыст.

попробуй песком ее обратботать - пожет помеолюкс отойдет?

2 betadog>>>спасибо за инфо, попробую сам разобрать, просто из интереса-как там все выглядит! А потом повезу мастеру :)

Пожалуйста!
Только запоминай четко последовательность открученных элементов и какой стороной они друг к другу были прикручены. А то я в первый раз неправильно закрутил контргайки, а потом удивлялся, чего это у меня эксцентрик постоянно расслабляется? ;) Потом механик популярно объяснил, как нельзя делать.
В любом случае, все надо пытаться самому сначала разобрать! :D За несколько неудачных попыток опыт придет, а потом и деньги тратить на простое обслуживание в мастерской не нужно.