Классика рулит! (автоклуб), Вопросы про Жигули здесь. часть 3

хоть одно дельное предложение, которое решит проблему ;)

и как их просаживать

Посоветуйте, пожалуйста, рихтовщика. ВАЗ 21043.

ну как как когда вбил сайленты, скажем на одном нижнем рычаге 2 штуки, слегка болт(ы) подкручиваешь, чтобы он кое как держался, колесо на место, опускаешь, кто то об крыло машину со всей дури вверх вниз качает, тем временем из ямы будешь наблюдать как обойма сайлента прокручивается в рычаге, (или внешняя на рычаге или внутренняя на сои) после того как све установилось таким макаром тачку качать прекращаешь, и от дури прикручиваешь гайку сайлента. если так не просадил то даже самые нормальные по качеству разобьются за тысяч 5.

Устанавливал вот такой приспособой и ничё, ходили...
(IMG:http://www.griftool.ru/catalog/3-09.gif)

эта приспособа для выпрессовки, но не для установки положения, я как бы делаю не сам такие вещи, делал пару раз у людей, просто расписал их действия.

И для установки ;)
Сам делал и не раз...

спорить не буду и не хочу, но я знаю одно то что когда затягиваешь гайку сайлента рычаг должен находиться так как будто машина стоит на колесе. а не поднята на домкрате. рычаг должен быть в полжении в котором он обычно находится при езде стоянке.

Опускаешь машину на колёса, между гайкой крепления оси рычага и самим рычагом вставляешь проставку
(IMG:http://files.myopera.com/habatun/albums/576101/P8292250.jpg)
и затягиваешь, всё становится на свои места...

ну так и я про тоже что сначала спустить а потом затягивать эт просто для уверенности пошатать, а атм вроде не проставка а оч широкая шайба идет если я правильно помню

Проставка и шайба на фото в предыдущем посте.
Проставка ставится чтобы просаживался сайлентблок и при этом не изгибался рычаг (не создавалось напряжение изгиба) .

мне на своей надо один верхний менять... и чето в лом. как то <_<

Ну как бы сайлентблоки по одному не меняются :blink:

как не меняются??? еще как меняются :ph34r: зачем менять то что еще нормальное, если один гавкнулся зачем с остальными 7 париться ??

Наши руки не для скуки :D :D :D

у меня просто все сайленты советские, еще и запас небольшой есть новых СССР старый хоз подогнал как бы поэтому я не парюсь с заменой комплектом

1. Резина стареет.
2. Разная жёсткость резины.
и т.д. ;)

не понял смысл машину трясти и затягивать сайлентблоки.....а старые проще выкинуть ибо уже резина ссохлась :)

гы там резина покруче чем на новых в коробочке я решил весной подвеску перетряхивать сегодня снимал колесо, на одном сайленте резина немножко потрескалась ну и х с ней. еще походит.

то что она круче не означает что лучше ;) я себе вообще резиновые не ставил, поставил сразу полеуретановые