Битва Непримиримых: Интермедия, Истина где - то рядом....

Барс, ну мы же серьезные люди! :D
Вик, вот только не надо про пруль, это уже пройденный страной этап, лучше потом о нем напишешь, в воспоминаниях. :D Значит ли твое упоминание про страны изготовления, что не все то ино, что продается у нас под известными брендами?! :o

Между прочим тата мелкая есть в митцовом исполнении. А вот помню как румынские жипы в порт пришли. так до перевала и стояли паломатые. То же ино? ;)

А что за джипы румынские?

Aro назывались, в 14м возле 219 го дома один такой стоит постоянно.
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=Aro

Наверно это када тазолюбам ладу логан фургон наладят производство-за Аро возьмуться. Ну нужен же кроссовер на автовазе. Современный :P

Ахтунг :o

Как, ты ещё не знаешь? :lol:
(IMG:http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/4/7/472a30a6740eba82ea9dbcc28877eda6.jpeg)
Сам ржунимагу, это же надо было до такого додуматься :D :'(

P.S.
Мишка внизу смотрится очень символично :ph34r:

Пруль гавно! ;)

Дача нью? Или Ароо? :o

ну нива это был прорыв. Тогда я понимаю-в 1978 годк нива крута смотрелась на фоне иномарочных мелкожипов.
вот кроссовок то же ничо-почти как кроссовок автоваза(IMG:http://s45.radikal.ru/i109/1011/2a/8a50fe9f64e6.jpg)

о чо нашел

Россияне научились не верить в автомобильные бренды.

Фетиш закончился. Слепое обожание всего заграничного позади. Любая иностранная вещь уже не считается лучшей. Иномарка ставится под сомнение и не всегда находит понимание, переходящее в покупку. Мы научились не верить в бренды и не всегда падать ниц перед громким именем. Мы стали сомневаться и анализировать, понимая суть и постигая особенности. Любовь стала случаться по расчету, не возникая мгновенно и по пустякам.

А когда все только начиналось, нас окружали легенды, дурманили комплексы, туманило незнание. Любая иномарка возводилась на пьедестал, вызывая рефлекторное преклонение. Автомобиль, сделанный даже соседом по соцлагерю, считался лучше нашего. "Вартбург" на пару с "Трабантом" вызывал не усмешку, а уважение. Переделанная из нашей "Победы" польская "Варшава" казалась лучше родной М20. "Црвена Застава" носила статус итальянского родственника. "Полонез" слыл породистым "ФИАТом". "Шкода" нравилась и удручала превосходством над таким же заднемоторным "Запорожцем". Выше по рангу, без особо серьезного отрыва, красовались сразу все немцы, образуя сборную мирового автопрома, заведомо успешного, качественного, вожделенного. "Опель" был ровней "Мерседесу", "Ауди" никак не уступала "БМВ", а над всеми ними парила на недосягаемой высоте пожизненная, несокрушимая "Вольво" дипкорпуса.

Даже "Тойота" считалась весомым аналогом немцев, наравне с "Мицубиси" и "Датсуном" завораживая мерседесовской мечтой. Редкие американцы вызывали интеллектуальный паралич и убеждали в преимуществах капитализма до печеночных колик и позывов на эмиграцию хотя бы в Израиль. Стоящий много лет перед американским посольством "Шевроле Субурбан", размером с ЗИЛ-130, рисовал другую Америку и выглядел не менее сказочно, чем Змей Горыныч. Редчайший "Ситроен DS" неотвратимо нес образ "Шанель №5" и Эйфелевой башни, увидеть которую шансов не было никаких у целой страны.

На таком фоне искренне мечталось о "Москвиче". "Жигули" обижали совершенством и считались слишком хорошим автомобилем, не подходящим настоящему мужику. "Волга" без обиняков грезилась эталоном и парировала робкую напраслину технически осведомленных. УАЗ был могуч и недосягаем, навсегда вписавшись Стругацкими в книгу поколения. Запорожец радовал всепогодностью и круглосуточным навыком "приложить руку".

Вопрос "хорошая ли машина?" не возникал десятилетиями и не подразумевал выхода за рубеж. Если он и мог быть задан, то лишь здесь, у нас, не оскорбляя мечту, притаившуюся за границей.

Со своим прошлым и его визитной карточкой – родным автопромом – мы расстались. В основном без сожаления и слез, иногда болезненно, с редкими вкраплениями истерик и валидольной зависти. Мы резко и пристально познали открывшийся мир и сделали слишком много важных открытий, концентрированно хлестнувших по лицам, рукам и сознанию.

На ногах удержались не все, брошенные волной иномарок к праворукому секонд-хенду и осевших на этой промежуточной ситуации технического компромисса. Но пошедшие дальше узнали важное. Оказывается, люди одинаковые везде, особенно в своих ошибках. И сделанные ими автомобили ломаются на общих основаниях, и содержат эргономические просчеты, плохо заводятся в мороз, неоправданно ржавеют, бывают некрасивыми, неудачными и откровенно плохими. Вне зависимости от сияния трехлучевой звезды, сине-белого пропеллера, стилизованной под букву птицы или пародийного веретена, похожего на неприличную мужскую подробность.

Фетиш закончился. Мы научились разбираться. Мы приблизились к пониманию. Следующий этап – автомобильная культура. На нее уйдут десятилетия. Но первый шаг уже сделан.


Сергей Асланян


Вести Fm, Сегодня, 11:39

http://autorambler.ru/journal/events/13.11.2010/560963968/

Правильно сказано.

Угу
Что поняли что опель не такой уж немец как мерс и фолькс не совсем ауди? Ну хорошо у них и цена разная. Согласен шкода как не стараться не фолькс а итальянцы надежны в италии. Но!!!!! Люди просто начали делать одноразовые авто. Здесь я согласен-это у всех. Стиральная машинка индезит сделанная 10 лет назад это не то что сейчас :D А зачем делать авто на всю жизнь? Уверен со временем будет просто ограничение по сроку эксплуатации. 10 лет скажем и в утиль. Авто стареет. Появляются новые системы....Требования к ЭКО ....Это нормально-так должно быть. Прошли времена ремонтов в ГСК и ,,третий ремонтный размер..-повод мнеять авто а не покупать новый блок или гильзовать.Так что зачем жить ремонтами авто? Машина это транспорт. Купил-езди. Таз если не переменит политику-сгинет. Ну скока можно его поддерживать.У него максимально выгодные условия-а толку нет. ;)

Вегас,так ты посмотри за прули кто?! старые люди,которые наверно таки и мамантов помнят,ну и дети хоббитов! :D

для этого авто должны быть по доступной цене, а не по космической

для этого авто должны быть по доступной цене, а не по космической

Вот именно.

vic ну ты в очередной раз умилил - неужто и вправду думаешь что твой hp такой великолепный по сравнению с lenovo (кста тот же ibm) ? :D :D :D
по поводу авто - пруль гавно...но приора за 300-400 чет тоже не айс...но лучше логана - эта по-любому.

пысы: Bars отдельное спасиб, за напоминание о девяточке...лялька была...

Вик, я в глубокой тоске, ты перестал со мной общаться... :'(
На фотке Кади СРХ, сегодня видел в городе, черный, номер 888, дизайн на любителя, но что-то в нем есть... ;)

Да не за что, достойные авто всегда помнят :)

Я за. ;)

Лехус

рад что ты получаешь позитив. Кстати пару лет назад ты у меня Тошибу старенькую купил же? Ну для работы понятно-и ниче што БУ?А пруль БУ иномарка гавно? что ленова это китайский айбиэм я знал дО покупки леново. Хорошо уже не польский. "hp чем тебе не гудт? Ясно что чем дороже тем круче. Это бесконечно так. ;)
Сахалин
Да как я с корешем общаться перестану. Хоть и с оппозитным таким ;) Видел и я его. Интересный. Внутри кэди классные. Американовцы .....Хотя наверно Калининград уже собирает. А ты тазы подавай. Пусть у нас лучи иномарки делают. ;) Тазавод срыть нафиг и забыть. Полно стран где авто не делают-ниче...Пешком не ходят люди, :P
Барс
да....сидухи там ниче на фотке. Кожа ?на 9ке? Ну и как летом? ;)