| Малек / 18.09.10 - 19:50
#3755999 |
| QUOTE (Ленивец @ 17.09.10 - 14:46) | а мне кажеться, что это всего лишь хитрая схема, для того что бы без денег вернуть транснефти шесхарис и 5 пристань оао нмтп..
затем все вернеться на круги своя... |
Ну да. Для того и взяли "подельников":
| QUOTE | | Основным направлением деятельности Summa Capital является инвестирование в динамично развивающиеся российские и зарубежные компании для обеспечения их интенсивного роста. Мы достигаем многократного увеличения стоимости портфельных компаний путём расширения их деятельности, продажи непрофильных активов, привлечения дополнительного финансирования, а также улучшения системы управления и качества менеджмента. При этом мы опираемся на наш многолетний опыт работы в России и за рубежом, наши финансовые возможности и обширные контакты. |
Непрофильным окажется все, что не связано с нефтеналивом...
|
| цитата приват / |
| Себастиан Перейра / 19.09.10 - 10:55
#3756757 |
Это гадание на кофейной гуще. Разве новые потенциальные собственники-акционеры уже объявили о своей политике в отношении НМТП? О том, как они собираются управлять портом? Что они собираются продавать оптом, а что - в розницу?
Те, кто знают о более точно положении дел в области перевалки нефти, могут поправить, но "транснефть" - это контора по доставке нефти, принадлежащей разным компаниям, от места добычи до места отгрузки, и если ТН что-то и платила НМТП за перевалку нефти, то это только за ГНКАР-овскую. "Сумма капитал", по ходу, компания случайная, оказавшаяся в свое время собственником некоторой части акций Приморского порта, и, как рыба-прилипала, следующая за действиями ТН.
Да и как вы представляете забирание ТН себе нефтерайона? Насколько я знаю, все гтс взяты каждым конкретным ОАО всего лишь в аренду у государства по договорам, чтобы "забрать" себе нефтерайон, ТН должна пересмотреть договоры, и не факт, что по действующему законодательству не придется все это на конкурс выставлять. А конкурс (тендер) в настоящее время это такая интересная штука, результат по которой не пргонозируем вообще. К тому же, подобные процедуры могу занять много месяцев, а то и кварталов.
Сокращение работников? Ага, пойдет на это госкомпания в предвыборный период 2010-2012 на такое, как же. Если и будет что-то, то замена первых лиц в ОАО и директоров, начальников управления и департаментов. Вроде бы нынешний трудовой кодекс позволяет делать это при смене собствеников ОАО легко и просто этими самыми новыми собственниками. А вот после выборов, под предлогом сокращения грузов, вполне.
Так что все это в настоящее время - буря в стакане воды. |
| цитата приват / |
| Ленивец / 23.09.10 - 21:36
#3770206 |
| QUOTE (Dimitrius @ 23.09.10 - 11:30) | "По порту НМТП ходят три человека и пугают население. Не представляются, не дают визиток. Один из Черномортранснефти, один из Приморска, директор по эксплуатации, и еще один не названный в слухах человек. На след неделе, в начале обещают приезд "бывших" и "будущих" акционеров. Кандидатов на руководство пока целых три. Интересно все это"
:D
ссылка |
хоть бы посмотреть на этих кто ходит...
а по статье получается 4 человека |
| цитата приват / |
ОАО НМТП, общение портовиков
Страницы: (46) 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ...
Последняя »
