На каком такси ездить?! [часть 3], продолжение

Вервольф аналитик и виликий мыслитель!
С пугающим ником.
прастити.
толька не бей.

он ещё багатый и эканомный!

Нармальные люди ващета на такси не ездют.
Эта приригатива багачей.

багачи <_<

С этим никто не спорит.
Повторюсь- спрос многократно превышает предложение!
И отсутствия должного кол-ва желающих работать в такси.
И так везде- во всём мире!
Вот вы видите тут отзывы клиентов сатурна- но не видно отзывов водителей;)
Значит кого больше?
Есть критическая точка развития такси- обусловленная кол-вом водителей в это упираются все фирмы поголовно. Если фирма ещё до этого не дошла и не пошёл массовый поток жалоб на отсутствие вызванной машины или задержку.- значит у фирмы ещё просто нет такого кол-ва заказов! Вот и всё.

Есстественно- будут появляться на этой почве фирмы- набравшие хотя бы пару водителей.

А то что рынок уже распределён- говорит массовый исход водителей из сатурна- которым просто там нет заказов-соответственно заработка. что на общем фоне- удивительно, да при таком вливании в рекламу то...
Вливание в реклам, пиар о мегокрупности и т.п.- обыватели ведутся. А при глубоком рассмотрении-Красивая обёртка- а внутри пусто. ;)

Так что этот рынок очень специфичен.
И всё не так выглядит как есть на самом деле.
Кстати самая крупная фирма города- вообще здесь не разу не упомянута.Нет у них нигде рекламы и расклееных машин.
А они действительно гиганты- просто возят и не пшыкают рекламой, расклееными машинами и шашками огромным. Имеют постоянный контингент- а не разовых клиентов- прыгающих из фирмы в фирму- где машина ярче разок приехала. Повторюсь- они самые крупные - и Сатурн по сравнению с ними- как расписной ларёк около гипермаркета. Все проходят ммо- в гипермаркет. Но пару чел что нибудь и в ларьке возьмут :)

Я чегото непонял. Спрос превышает предложение, а из Сатурна уходят водители потому что для них нет заказов....
Значит Сатурну нужно работать с клиентской базой увеличить привлекательность. Опять тот же все в поле рынка.

А стандартная реклама в вашем поле помоему вообще не эффективна. В основно люди еждят на том такси, номер которого уже забит в телефон. До первого крупного косяка, потом меняют.
Разницы то в качестве услуг разных контор особой нет.

Я и подчеркнул- что с одной стороны это удивительный факт, а с другой стороны, говорит о то м, что рынок распределён полностью среди существующих игроков- но расширение которых- обусловлено ограниченым числом водителей.
Счас борьба идёт не за заказы! А за водителей!;)
Мы около 40-50% заказов не можем отработать- некем! И сливаем фирмам-партнёрам- что бы не подводить клиентов.
И подобная ситуация у многих раскрученных фирм.

ТНЛ, а может чуть улучшить условия для водил и сохранить потеряную половину заказов? Или вы достигли максимума для Новороссийска?

Какая самая частая причина ухода от вас водителей? (еси нисикрет канешна)

Я канешна не знаю, какие баталии, с кем и за что ведет тнл... Но пока они деруться за водителей, я вчера вечером 3 (три) раза пользовался такси сатурн. И во всех трех случаях машины приезжали в течении 10-15 ти минут... Ну и что, что в первом случае это был фокус 3, во втором 14я с девушкой за рулем, в 3м семерка.. А время было кстати пиковое.. 18.00, 23.00 и 00.00.
Может стоить подумать тнл о "белом флаге"?

ТНЛ нужно думать о логистике. Машины у всех наемные. Одни и те же кочуют туда сюда. Сам бизнес такси построен на умении анализировать - нет клиентов - проипал, не хватает машин - проипал. Оба варианта равнозначны - потеря прибыли.
Так что я бы не хвастался тем что мое предприятие неспособно обслужить половину клиентов.

Хотя конечно очевидно что лучше отдавать клиентов чем отказывать. Это прямой путь к ликвидации.

Им некогда тут отписываться, они работают ;)

всида езжу ток на сатурне. Уже привык. B)

Ты после кражи велика подсел на такси?

На ролики... :)

Ачо у Халфа украли велик? Где-то в его расчеты вероятности закралась ошибка значит :D

Даже гении проепывают..

Конечно привлекаем водителей массово- и даже даём вновь-прибывшим неделю без сдачи фирме, только на себя- на "пристрелку". Что не могут себе позволить другие фирмы. Это конечно перетягивает водтелей с других такси бригадами. Но заказов всё равно больше. Популярность- такое дело....

Все течет все меняется..
Признак профессионализма это постоянство. Но оно требует недюжинной работы. Стартовать проще чем удерживать уровень.

100%

Ну вот видете. При желании можно обнаружить что в принципе отношение к вопросам может быть идентичным.

дык постоянство не отрицает отсутствия нововведений, к которым ты склоняешь руководителя. А может даже и приветствует отсутствие оных.

Какая уж тут идентичность?

(коротко читать "не останавливайти срач") :ph34r: